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Le marché des palettes sous pression
Circulant par millions, les palettes Europe sont indispensables au quotidien dans l'industrie, le commerce et la logistique. Cependant, les palettes de qualité A et B se raréfient, alerte le prestataire logistique Dachser. Cette situation engendre des répercussions sur les coûts, la fiabilité de la planification et la capacité de livraison tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
Contrôle aérien dans le noir
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au
Le coût réel de l'exécution de la commande
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).
Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.
Encore mieux que les batteries lithium-ion
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.
Grands conteneurs pour le « Jaguar »
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.
Changement de système au niveau de la tour de séchage
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.
«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
Le facteur «temps» est important
Le facteur «temps» est important
Fig. : Une identité
« Nous étions en voyage d'affaires à Dubaï lorsque nous avons appris la nouvelle », raconte Sami Awad-Hartmann. Les experts informatiques ont réussi de justesse à empêcher le pirate de chiffrer les identifiants de connexion. Pour le prestataire logistique Hellmann, ce fut un véritable cataclysme. Le responsable informatique explique : « Il y a toujours un avant et un après. ».
Si les pirates avaient crypté les codes d'accès critiques, ils auraient eu recours à la méthode d'extorsion habituelle. Les intrus auraient exigé une rançon pour déverrouiller le système, indispensable aux opérateurs. « Dès que les camions sont immobilisés, la situation devient critique », a déclaré le responsable de la gestion de l'information et des communications chez Hellmann. Depuis l'attaque de 2021, l'entreprise s'est dotée de systèmes informatiques robustes et communique à ce sujet afin d'inciter le secteur à prendre les précautions nécessaires.
A. Barry (à gauche), S. Awad-Hartmann. Photo : klk.
En fait, la première mesure prise après l'incident de 2021 a été de vérifier le centre de données. Si nécessaire, l'ensemble du système informatique a dû être déconnecté d'Internet afin de s'assurer qu'aucun cheval de Troie ne s'y cachait encore, susceptible de saboter les commandes et les données clients. Le système de gestion d'entrepôt était hors service. Tout a dû être géré de manière informelle et par téléphone. Pendant cinq jours, ce fut le chaos total. « Heureusement, nous avons encore beaucoup de personnes de la vieille école », a déclaré Hartmann, « qui ont réussi à maintenir le flux de nos camions, tant à l'arrivée qu'au départ. » Mais finalement, bien sûr, les entrepôts se sont retrouvés à sec.
Vote anonyme. Photo : klk.
Lorsqu'Alpha Barry, PDG de la société de cybersécurité Secida et consultant pour une étude de cybersécurité commandée par l'Association allemande de la logistique (BVL), a lancé un sondage en ligne rapide via l'application de la conférence lors du congrès de la logistique, le résultat fut stupéfiant. Un quart des participants ont admis, de manière anonyme et électronique, que leur entreprise n'avait encore mis en place aucune mesure de sécurité contre ce type d'attaques. Un autre quart a indiqué avoir mis des semaines, voire des mois, à détecter une attaque, qui implique généralement des chevaux de Troie sur lesquels des destinataires cliquent souvent, à tort, car ils les considèrent comme « soi-disant importants » dans des courriels, les activant ainsi. Par ailleurs, 25 % ont déclaré que la réaction de leur entreprise était intervenue en quelques heures, voire une journée au maximum, ce qui est donc encore relativement rapide.
De bons conseils des forces armées allemandes. Photo : klk.
Ceux qui, presque inévitablement et pour des raisons de sécurité nationale, ont dû gérer ce genre d'incidents, surtout ces derniers temps, sont des experts en informatique comme Gabi Dreo Rodosek, titulaire de la chaire Systèmes de communication et sécurité des réseaux à l'Université de la Bundeswehr de Munich. « Déconnecter immédiatement le système interne d'Internet est absolument indispensable », affirme-t-elle, même si cela entraîne une perte de données. Si le pirate parvient à chiffrer des données importantes, les dégâts sont considérablement plus importants. L'intelligence artificielle aide désormais les attaquants à pénétrer rapidement le système informatique de la victime. « Il faut donc constamment développer de nouvelles mesures pour rendre la tâche aussi difficile que possible à l'attaquant. » Les employés de l'entreprise doivent être formés en continu pour anticiper les dernières techniques utilisées par les espions étrangers. Cependant, il semble impossible de se débarrasser de certaines mauvaises habitudes, comme cliquer sur une application prétendument sécurisée pour iPhone. Awad-Hartmann peut désormais en rire. « Imaginez quelqu'un devant votre porte, un couteau à la main, qui vous ordonne 19 fois de l'ouvrir ! » Certaines personnes trouvent cela tellement agaçant qu'elles finissent par cliquer sur le courriel d'hameçonnage – pour être prises au dépourvu.
Fig. : Th. Onphalai/BVL/Secida
L'étude « Cybersécurité dans les chaînes d'approvisionnement », menée par la BVL (Association allemande pour la logistique et la sécurité) en collaboration avec l'Université de la Bundeswehr de Munich, l'Université Otto von Guericke de Magdebourg et les entreprises partenaires One Identity, Schunck Group et secida, démontre clairement que les cyberattaques sont devenues monnaie courante. Selon une enquête menée auprès de plus de 150 entreprises membres de la BVL, les sites web (30 %) et les données sensibles (25 %) sont les cibles les plus fréquentes, tandis que le chiffrement des données suivi d'extorsion constitue également un problème récurrent (15 %). L'analyse des cas d'attaque a révélé que les employés étaient souvent piégés et incités à installer des logiciels malveillants en cliquant sur de faux téléchargements de plus en plus sophistiqués (37 %). Les vulnérabilités accessibles depuis Internet ont également servi de point d'entrée (28 %). Les identifiants et mots de passe des utilisateurs ont été compromis dans 15 % des cas.
Awad-Hartmann conseille de conclure des contrats avec des spécialistes suffisamment tôt, afin de s'assurer de leur disponibilité immédiate en cas de besoin. « Si vous devez ensuite chercher quelqu'un pour régler votre problème, il est généralement trop tard », explique-t-il.
L'étude « La cybersécurité dans les chaînes d'approvisionnement » est disponible en téléchargement au format PDF.
