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Chaîne du froid en transition : des objectifs ambitieux
La logistique à température contrôlée est confrontée à une révolution énergétique : les camions électriques à batterie, les véhicules à hydrogène longue distance et le refroidissement cryogénique à l'azote transforment le secteur. De quoi permettre au SVTL de discuter des processus et des alternatives futurs chez Galliker à Altishofen.
Le DLR étend sa défense contre les drones
Alors que les drones russes surveillent depuis longtemps les bases allemandes et les infrastructures critiques comme cibles potentielles de leur « guerre asymétrique » un projet appelé CUSTODIAN (Counter-UAS Technologies for Detection, Interception and Neutralization) prend désormais lentement de l’ampleur au DLR.
L'ASTAG et GS1 s'associent pour passer au vert
L'Association Suisse des Véhicules Utilitaires et GS1 Suisse fusionnent leurs initiatives « Lean & Green » et « We go green ! ». L'ASTAG et GS1 intègrent le développement durable comme un triptyque intégrant économie, société et environnement.
Interopérabilité prouvée
Lors d'une « Journée d'automatisation » organisée par Agilox, des informations sur l'état actuel et l'orientation future du fournisseur de robotique ont été fournies, complétées par des flux de travail qui - calqués sur des processus pratiques réels - ont démontré l'interopérabilité avec les AMR ainsi qu'un bras robotisé Fanuc et un Palomat.
Technologie d'accès en hauteur flexible
Viastore met en place pour Böcker à Werne un entrepôt pour grues, palans inclinés et systèmes à crémaillère, d'une capacité de 7 500 palettes et 14 000 conteneurs. Le client a développé la première grue sur camion à structure légère en aluminium et a lancé la première grue sur remorque en aluminium en 1997.
Centre de distribution à Aalsmeer
TGW Logistics va mettre en place un système de navette avec 150 000 espaces de stockage et un stockage à double profondeur pour le prestataire de soins de santé Bausch + Lomb à environ 13 km au sud-ouest d'Amsterdam. 300 robots stockeront et récupéreront jusqu'à 8 700 conteneurs par heure.
Avec Witron de Backa à Frillesås
Le groupe de supermarchés Axfood a signé une lettre d'intention avec Witron concernant l'utilisation de sa technologie d'automatisation, ainsi qu'avec la municipalité de Kungsbacka concernant la construction d'un centre logistique à Frillesås, en Suède. La mise en service et la montée en puissance sont prévues pour 2030.
Carrière en logistique sous forme d'expérience
1021 jeunes talents se sont affrontés dans 92 catégories lors du concours Swiss Skills 2025 dans les halles de Bernexpo. 120 000 visiteurs étaient présents, dont les logisticiens de Swiss Logistics by ASFL SVBL, qui ont présenté leur « métier » dans leur propre arène.
L'espace est limité directement aux chutes du Rhin
IVF Hartmann, fournisseur de fournitures chirurgicales, de bandages et d'équipements de diagnostic à Neuhausen, disposait d'une marge de manœuvre limitée entre les rapides tumultueuses de la plus grande cascade d'Europe et le site suisse de SIG pour son nouveau centre logistique. En collaboration avec Dematic, ils ont trouvé une solution tout simplement exceptionnelle.
Affaire « Show » prise au pied de la lettre
L'éclairage de présentation avec effets lumineux est en option. Par ailleurs, les nouveaux chariots élévateurs électriques de la série A, lancés par Hyster pour des applications intérieures et extérieures et des charges allant jusqu'à 3,5 t, offrent des performances élevées et sont respectueux de l'environnement.
Interopérabilité prouvée
Interopérabilité prouvée
Lors d'une « Journée d'automatisation » organisée par Agilox, des informations sur l'état actuel et l'orientation future du fournisseur de robotique ont été fournies, complétées par des flux de travail qui - calqués sur des processus pratiques réels - ont démontré l'interopérabilité avec les AMR ainsi qu'un bras robotisé Fanuc et un Palomat.
Sous le slogan « Éprouvé par le passé. Tourné vers l'avenir. Manutention en mouvement » la Journée de l'automatisation organisée au siège d'Agilox à Neukirchen bei Lambach, en Haute-Autriche, a largement dépassé les attentes. De nombreux experts de la production et de la logistique, dont beaucoup venus de l'étranger, ont répondu présents.
Le discours d'André Käber, l'histoire des meilleures pratiques de Dominik Meier (Dehn SE), les aperçus du nouveau modèle de financement Movement-as-a-Service (MaaS) et la présentation du produit du système de transport sans conducteur OFL ont captivé le public tout au long de l'événement et ont fourni un aperçu des développements actuels et futurs.
Libérer le potentiel
Les invités ont pu découvrir en direct le fonctionnement des robots mobiles autonomes (AMR), leur potentiel et l'efficacité de leur utilisation au quotidien. Par exemple, en collaboration avec Palomat, fabriqué au Danemark depuis 1992, ce système automatise la manutention des palettes et optimise les flux de travail en les empilant et en les dépilant.
Des visites guidées des bureaux et des halls de production ont démontré le potentiel de l'IA physique pour les applications futures dans le cadre d'une « Expérience IA » Un représentant de NVIDIA a expliqué les collaborations possibles au sein du « Inception » .
Photos : Agilox
Les fondateurs et co-PDG Dirk Erlacher et David Niedermaier : « Le grand intérêt et les nombreuses discussions passionnantes montrent à quel point le désir de solutions robotiques innovantes est fort dans l'industrie . »
Agilox est l'un des leaders technologiques des robots mobiles autonomes (AMR) pour la logistique d'entrepôt et de production. Depuis sa création en 2017, AGILOX s'est concentré sur l'intégration de l'intelligence artificielle pour optimiser en permanence la fonctionnalité et la sécurité de ses robots intelligents. À ce jour, plus de 2 000 AMR ont été déployés pour des clients internationaux de renom tels que Dachser, Mondelēz, BMW, Bosch et MAHLE.
