Interroll, spécialiste des technologies de convoyage basé à Sant'Antonino, en Suisse, a nommé Stephan Schärer au poste de directeur financier (CFO) de la société holding, à compter du 1er juin. Il succède à Heinz Hössli.

de «transaction revitalisante» spécifique d'technologie de convoyagecadreL'ensemble des deux entreprises générerait un chiffre d'affaires annuel d'environ 20,5 milliards d'euros. 

L'air comprimé a traditionnellement été utilisé principalement pour des installations fixes. Les ventouses de Schmalz fonctionnent elles aussi principalement sur des lignes qui traversent souvent des halls et des bâtiments. Cependant, la robotique mobile exige de plus en plus de solutions flexibles – un besoin auquel Schmalz entend désormais répondre plus efficacement.

Lors du salon LogiMAT, le fournisseur de technologies de convoyage Interroll a attiré  l'attention avec un nouveau système de tri à chaîne et à bande développé suite à l'acquisition de Sortteq. Associé à MCP Play, ce système crée un écosystème de flux de matières combinant le transport d'articles individuels et le tri intelligent.

Gilgen présente notamment sa technologie de conteneurs mecom au salon LogiMAT de cette année. Cette technologie est déjà en service à l'hôpital universitaire de Bâle. Cinq kilomètres de convoyeurs relient bâtiments et services avec une grande efficacité. La rénovation et la modernisation sont les spécialités des experts d'Oberwangen.

le temps d'attente au quai de chargement est une étape cruciale. L'interface entre l'entrepôt et le camion a toujours constitué un goulot d'étranglement logistique. EuropaSystems, recommande des convoyeurs télescopiques pouvant atteindre jusqu'à 21 mètres de profondeur dans le camion.

Lors du salon LogiMAT (du 24 au 26 mars à Stuttgart), les spécialistes de la technologie de convoyage de Ferag présenteront des systèmes de tri faisant également office de stockage tampon, des systèmes économes en énergie pour le transport de marchandises sur de longues distances, ainsi que d'autres solutions logicielles au-delà de leur solution interne « ferag.doWarehouse ».

Interroll connaît une nouvelle restructuration de son personnel. Ayhan Demirel, qui avait pris ses fonctions de directeur des opérations (COO) de ce fournisseur tessinois de technologies de convoyage d'envergure mondiale fin 2024, a quitté l'entreprise, et Johannes Van Der Beek a démissionné de son poste de directeur technique (CTO). Ulrich Engenhardt lui succédera.

Quiconque a déjà chargé et déchargé des conteneurs dans un centre de distribution de colis connaît le problème : des cartons lourds, des positions inconfortables et des employés épuisés. Les systèmes de convoyeurs « Destuff-it » et « Restuff-it » de Schmalz offrent une solution et sont rentabilisés plus rapidement qu’on ne le pense.

Le fournisseur de technologies de convoyage Frei célèbre la modernisation et l'extension du système de convoyage de conteneurs de la coopérative Migros à Lucerne, en mettant l'accent sur la performance, l'automatisation et la pérennité. Les nouvelles lignes de convoyage peuvent traiter jusqu'à 2 400 conteneurs par heure.

Interroll, fournisseur de technologies de convoyage, a fait l'acquisition d'une start-up néerlandaise fondée et dirigée par deux entrepreneurs hautement qualifiés. Cette entreprise a développé un trieur à bande à chaîne innovant qui complète et enrichit la plateforme de tri existante d'Interroll. 

Cela ressemble à une thérapie de relaxation, mais présente en réalité des avantages ergonomiques. «SmartDrop», spécialement conçus pour le trieur à poches SSI Carrier, permettent le déchargement automatique des marchandises au-dessus des postes de travail, le long du système de convoyeur aérien, réduisant ainsi au minimum l'intervention manuelle.

La nouvelle plateforme mobile KMP 250P de KUKA, issue de sa gamme de véhicules tout-terrain (AMR), peut transporter des marchandises et des composants pesant jusqu'à 250 kg et peut être équipée en option d'un système de levage. Des versions pour salles blanches et pour environnements à risque d'électrostatique (ESD) permettent son utilisation dans des applications spécifiques.

 Cela rappelle un peu Miniatur Wunderland, le « plus grand réseau ferroviaire miniature du monde » situé dans le quartier de Speicherstadt à Hambourg. « Tout sera flexible, dynamique et adaptable », promet Lars Bergmann avec sa « Fluid Factory », qui utilise une technologie magnétique sous le plancher.

Les robots de transport mobiles permettent aux employés de gagner du temps sur de longues distances et assistent les opérateurs de montage. « Nombreux sont ceux qui connaissent les avantages, mais il manque encore une compréhension des processus de transport les plus adaptés à l'automatisation par robots mobiles », explique Gérôme Stemmer, directeur des ventes chez Safelog. Il détaille ensuite l'éventail des possibilités.