Resim: HHLA Sky

İnsansız hava araçları gördü . Ancak 120 metreye kadar alçak hava sahasının insansız hava sistemleriyle doldurulabilmesi için evrensel olarak uygulanabilir kurallara ve güvenli koordinasyon üslerine ihtiyaç var. Hamburg merkezli HHLA Sky gibi özel operatörler -ki artık TÜV sertifikalı- fırlatmaya hazır.

Sadece Almanya'da, 2025 yılına kadar yaklaşık 135.000 yeni "insansız hava aracı sistemi"nin (İHA) fırlatılması bekleniyor. AB ve Alman hava trafik kontrolörleri, bir süredir düzenlenmiş bir U-Space'in gelecekteki formu üzerinde çalışıyor. HHLA iştiraki Sky , denetim ve gözlemden gözetime, nakliye ve lojistiğe kadar birçok görevi, daha önce yerden mümkün olandan daha kolay, verimli ve çevre dostu bir şekilde gerçekleştirebilir," diyor . Ancak kadar " olmadan önce , işler biraz karmaşıklaşıyor.

Kontrol Merkezi: Daha fazlası gelecek

Havaalanları ve helikopter iniş pistleri gibi kurtarma alanlarının yakınında, yere çalışan mevcut sistemlerde operasyonel prosedürler ve çarpışmasız çalışma , yüksek standartlarda . HHLA ilgili AB yönetmeliklerinin geliştirilmesinde kilit rol oynadığını iddia edebilir ve şu anda TÜV sertifikasını kutlamaktadır .

Hamburg merkezli şirket, U-Space'in tam olarak geliştirildiğinde tüm ülkeyi kapsayacağına inanıyor, ancak başlangıçta özellikle yüksek drone trafiğine sahip bölgelerle sınırlı kalacak. Kurallar, kayıt ve rota planlamasından güvenlik planlarına, iniş ve izlemeye kadar uçuş sürecini tanımlamayı içeriyor. U-Space hizmet sağlayıcıları ise merkezi bir rol oynuyor.

S.Törsleff

Güvenli ve kurallara uygun uçuş sağlamak için tasarlanmış hizmetlerden biri de coğrafi farkındalık hizmetidir. Bu hizmet, drone operatörlerini kısıtlamalara, kurtarma operasyonlarına veya geçici olarak kapatılan uçuş alanları ve açık tutulması gereken hava sahaları hakkında bilgilendirir.

Kullanıcılar arasındaki çatışmaları önlemek, Sebastian Törsleff'in en önemli görevlerinden biridir. "Kentsel Drone Trafiğinin Verimli Şekilde Düzenlenmesi" (UDVeo) adlı araştırma projesinde, Hamburg Helmut Schmidt Üniversitesi'nde U-Space'lerin temelini oluşturdu ve ardından HHLA Sky'a geçti. Uzman, kuralların pratikte uygulanmasıyla ilgileniyor. "Bu, kamusal yaşamın başka bir alanını düzenlemekle ilgili değil. U-Space'ler, dronların verimli ve ekonomik olarak uygulanabilir kullanımını daha iyi hale getirmeyi amaçlıyor."

Elbette, uzun vadede tüm Almanya Federal Cumhuriyeti'nin düzenlenmiş bir U-Space'e dönüştürülmesi planlanıyor. Ancak, araştırma projesi ve HHLA Sky'ın test projelerinden elde edilen deneyimler, bu tür bölgelerin kademeli olarak uygulamaya konulmasının daha fazla başarı vaat ettiğini gösteriyor. Uçuş sayısının en yüksek olması beklenen kentsel alanlara öncelik veriyor. Ayrıca, şehirlerdeki polis ve itfaiye gibi güvenlik teşkilatlarının giderek daha fazla uzaktan kumandalı dron kullandığına şüphe yok.

HHLA Sky tarafından geliştirilen bir kontrol merkezi, 2021 yılında bile zamanının ötesindeydi ve yalnızca bireysel uçaklar için değil, aynı anda konuşlandırılan ve otonom olarak çalışan düzinelerce uçak için de tanımlanmış alanlarda ve kalabalıklar üzerinde uçuşa yasak bölgeleri izliyordu. HHLA kontrol merkezi, dronlar için en güçlü ve en güvenli kontrol sistemlerinden biri olarak kabul ediliyor ve TÜV tarafından türünün ilk örneği olarak sertifikalandırıldı. Sürekli veri analizi sayesinde, mevcut hava durumunu ve orada bulunan insanlı uçaklar da dahil olmak üzere hava sahasını takip ediyor. Herhangi bir sapmaya anında müdahale edebilmek için her dron için önceden kesin bir uçuş planı kaydediliyor. Ve elbette, devam eden operasyonlar sırasında bir cihazın hızlı ve güvenli bir şekilde yere indirilmesi gerekmesi durumunda alternatif ve acil iniş alanları da mevcut olmalı.

Sky CEO'su M.Gronstedt

Tıpkı Alman Hava Trafik Kontrol Merkezi'nin (DAT) Almanya üzerindeki insanlı havacılığı kontrol etmesi gibi, drone şirketleri de olacak. AB, farklı şirketlerin hizmetlerini paralel olarak sunmalarına izin veriyor. Drone kullanmak isteyen herkes, uçuşunu kaydettirmeli, ilgili bir plan sunmalı ve güvenlikle ilgili olaylara her an müdahale edebilmelidir. Bu, 250 gramdan ağır eğlence amaçlı drone'ların yanı sıra yarı profesyonel ve ticari drone'lar için de geçerlidir. Sebastian Törsleff, "Polis ve acil durum hizmetleri gibi devlet kurumlarını bu sisteme entegre etmek elbette önemli," diyor. "Örneğin, kurtarma helikopterleri bir U-space bölgesinden uçarsa veya bir polis ya da itfaiye operasyonu nedeniyle hava sahasının kapatılması gerekirse, anında müdahale etmenin tek yolu budur."

Teorik olarak, drone'lar için kontrollü hava sahaları zaten oluşturulabilirdi; AB'nin U-Space kuralları 26 Ocak 2023'ten beri yürürlükte. Drone trafiğinin kontrolünü ele geçirmek isteyen bazı şirketler şimdiden mevcut. Ancak, alt hava sahasındaki kontrollü uçuş bölgelerinin tamamen oluşturulması biraz zaman alacak: "Ayrıntılı prosedürler geliştirmenin yanı sıra, önemli teknik ön koşulların da karşılanması gerekiyor," diyor Törsleff. Diğer şeylerin yanı sıra, ilgili tüm taraflar arasında ortak bir dil gerekiyor. AB'nin erken dönemde inisiyatif almış olması, HHLA Sky gibi drone şirketleri için önemli bir işaret.

www.hhla-sky.de