WAGNER İsviçre AG
WWW.LOJİSTİKİNOVASYONU.ORG
İsviçre, AB ve dünyanın geri kalanı için çevrimiçi dergi
"Nefes-" değil, kablosuz
Ford iştiraki Otosan'ın 2023 yılı sonunda şirket bünyesinden ayrılan bir inovasyon projesi olan Bluepath Robotics, çok çeşitli intralojistik uygulamalar için otonom mobil robotlar geliştirip üretiyor. Wiferion ise artık AMR'lerin endüktif güç beslemesini sağlıyor.
Quark & Co için elektrikli monoray sistemi
, bölgedeki 2.200 çiftçiden elde edilen yaklaşık 450 milyon kg sütten geniş bir yelpazede süt ürünleri, yoğurt, tereyağı ve lor peyniri üretiyor 26.000 palet kapasiteli, kapsamlı konveyör teknolojisine sahip, tam otomatik bir nakliye deposu inşa edecek.
Ateş havasız kaldı
Wagner Grubu'nun yangın koruma uzmanları, "OxyReduct F-Line" ile "GIT Güvenlik Ödülü 2026"ya layık görüldü. Sistem, OxyReduct sürecini H2 bazlı yakıt hücresi teknolojisiyle genişleterek aynı zamanda emisyonsuz enerji teminini de garantiliyor.
Otoyol kavşağında sıcaklık kontrolü
İlaç ve sağlık alanında uzmanlaşmış bir lojistik hizmet sağlayıcısı olan Movianto, bu ay Wiesloch-Walldorf'ta yeni bir soğuk hava deposu kuruyor. Buradaki bir fotovoltaik sistem, tesisin tükettiğinden daha fazla elektrik üreterek yılda yaklaşık 3.100 MWh enerji üretiyor.
Sürünme modundaki füzyon reaktörü
Dünyayı sarsan tüm siyasi çalkantılara rağmen, sayısız ülkenin dahil olduğu ITER füzyon reaktörü üzerindeki çalışmalar, tıpkı ISS'de olduğu gibi devam ediyor. Yakın zamanda, gelecekteki plazma odası için 15 metre yüksekliğindeki parçalardan biri ağır nakliye aracıyla teslim edildi.
Kesintisiz bağlama
Mosca, nakliye ambalajları, çemberleme makineleri, streç film makineleri ve ilgili sarf malzemeleri için kapsamlı bir entegre hat sonu sistemleri portföyü sunmaktadır. PP ve PET gibi malzemelerden üretilen çemberler, giderek artan oranda geri dönüştürülmüş içerikle üretilmektedir.
Dinamik açık plan alanı
Taşınmalar genellikle büyük çaba gerektirir. Mobilyaların taşınması, kutuların paketlenmesi ve istenmeyen eşyaların atılması gerekir. " Optimal Umzug " , Zürih ve çevresine özel hizmetler sunmaktadır.
Optio L-Serisi güncellendi
TMHE'nin Optio L serisindeki, kullanıcı odaklı, tamamen yeniden tasarlanmış alçak seviye sipariş toplayıcıları, yeni standartlar belirliyor. Artırılmış platform kaldırma yükseklikleri, alçak giriş ve 2,5 tona kadar yükler için çok yönlü model seçenekleri, bu cihazları oldukça aranan yardımcılar haline getiriyor.
Soğuk zincir geçiş sürecinde: İddialı hedefler
Sıcaklık kontrollü lojistik, bir enerji devrimiyle karşı karşıya: akülü elektrikli kamyonlar, uzun menzilli hidrojen araçları ve azotla kriyojenik soğutma, sektörü dönüştürüyor. Altishofen'deki Galliker'de gelecekteki süreçleri ve alternatifleri tartışmak için SVTL'ye yetecek kadar "malzeme" mevcut.
DLR, drone savunmasını genişletiyor
" asimetrik savaş " için potansiyel hedefler olarak Alman üslerini ve kritik altyapılarını araştırırken DLR'de CUSTODIAN (Tespit, Müdahale ve Etkisiz Hale Getirme için Karşı-İHA Teknolojileri) adı verilen bir proje yavaş yavaş ivme kazanıyor.
Airbus montajı için büyük sipariş
Airbus montajı için büyük sipariş
Avrupa'nın en büyük havacılık grubu, yeni uzun mesafeli A321 XLR uçağı için kendi ekipman montaj salonunu inşa etti ve intralojistik için Niedereschach'taki Montratec'ten bir monoray ve mekik taşıma sistemine güveniyor.
Bu sipariş, montratec için uluslararası bir atılım ve şirket tarihindeki en büyük sözleşmeyi temsil ediyor. Hamburg-Finkenwerder'deki 38 metre yüksekliğindeki yeni XLR hangarında, birkaç A321 XLR uçak gövdesinin ekipman montajı paralel iş akışlarıyla gerçekleştiriliyor. Airbus, süreci optimize etmek için depodan (sıralayıcı) bireysel iş istasyonlarına malzeme akışının kapsamlı otomasyonuna güveniyor.
Baden-Württemberg'deki Airbus için özel olarak geliştirilen mekikler (Luzern'de de bir şubesi bulunmaktadır), küçük yük taşıyıcılarını yaklaşık bir kilometre uzunluğundaki dallı bir monoray hattı boyunca otonom olarak taşıyacaktır. Bu hat, sıralayıcıyı 13 çift katlı iş istasyonunun bağlı olduğu iki montaj platformuna bağlamaktadır. Alanın optimum kullanımı için, monoray taşıma güzergahının bir kısmı, montrac sisteminin tavan altına monte edildiği bir tünel aracılığıyla yer altından da geçmektedir. Her iş istasyonu, her biri dört erişim seviyesine sahip iki kattan oluşmaktadır ve bu seviyeler, mekikler tarafından gerektiğinde otonom olarak kontrol edilen elektrikli, mekanik, hidrolik ve boş yük dönüş sistemlerine ayrılmıştır.
Şekil: Montratec
Montrac mekiklerinin küçük yük taşıyıcılarıyla sıralayıcıya yüklenmesi, montaj platformlarına ve iş istasyonlarına taşınması, ilgili erişim seviyelerine talep üzerine teslimatı ve boş küçük yük taşıyıcılarının geri getirilmesi tamamen otomatiktir. Mekiklerin montaj platformlarına, iş istasyonlarına, güvertelere ve erişim seviyelerine dikey taşınması ve boş yüklerin geri getirilmesi, çok sayıda Montrac asansörü aracılığıyla güvenilir bir şekilde gerçekleştirilir. Bu nedenle, manuel müdahale yalnızca küçük yük taşıyıcılarının çıkarılması, boş yüklerin iş istasyonlarına geri getirilmesi ve sıralayıcıya (kompakt depolama) geri getirilmesi için gereklidir.
Montrac'ın CEO'su Sven Worm, "Akıllı, esnek ve enerji tasarruflu Montrac raylı ve taşıma mekik sistemimizle, Hamburg-Finkenwerder'deki Airbus'ta depo ile bireysel iş istasyonları arasında son derece verimli, otomatik ve son derece enerji tasarruflu bir malzeme tedariki sağlıyoruz" şeklinde açıklıyor.
Akıllı ve ileri teknoloji kontrol sistemi sayesinde, her taşıma mekiği kesin konumunu ve varış noktasını bilir ve böylece doğru küçük yük taşıyıcılarını doğru erişim seviyesine veya doğru zamanda sıralayıcıya geri gönderir. Bu, maksimum sistem kullanılabilirliği ile sağlanır: Bir mekik arızalanırsa, sistem kapatılmadan, tek bir hareketle çalışan sistemden ayrı ayrı çıkarılabilir veya herhangi bir zamanda değiştirilebilir. Akıllı kontrol sistemi sayesinde, değiştirilen bir taşıma mekiği bile varış noktasını anında bilir.
"Montrac sisteminin küçük ayak izi ve güvenilirliğinin yanı sıra, Airbus için özellikle önemli olan, minimum güç tüketimi sayesinde yüksek enerji verimliliğiydi. Genellikle sürekli çalışan diğer sistemlerle karşılaştırıldığında, Montrac mekiklerinin düşük voltajlı tahrikleri yalnızca hareket halindeyken güç gerektirir ve minimum karbon ayak izi bırakır. Bu da önemli bir enerji tasarrufu potansiyeli yaratır," diye vurguluyor Worm.
Modüler prensibe göre inşa edilen transfer sistemi, Airbus için özel olarak geliştirilen Montrac servislerinin otonom olarak çalıştığı ve ilgili taşıma noktasına en uygun rotayı bağımsız olarak kat ettiği entegre güç rayına sahip modüler bir alüminyum monoray sisteminden oluşuyor.
Fotoğraf: Airbus
Esnek ve yerden tasarruf sağlayan konfigürasyon, tampon bölgelerin, çok katlı taşıma sistemlerinin ve tavan altı taşıma sistemlerinin entegrasyonu da dahil olmak üzere özelleştirilmiş bir sistem düzenine olanak tanır. Ayrıca, değişen süreç akışlarına ve sistem genişlemelerine her an uyum sağlamak mümkündür. Ayrıca, mekiklerin uzunluk ve genişliği Airbus'ın ihtiyaçlarına ve taşınacak mallara göre ayrı ayrı ayarlanabilir.
Montrac transfer sistemi, aralarında birçok önde gelen otomobil üreticisinin de bulunduğu dünya çapındaki endüstriyel tesislerde kullanılmaktadır. Kara Orman'dan gelen titreşimsiz, yüksek teknolojili taşıma sistemleri, özellikle far, kapı, kapı kilidi ve araba koltuğu üretiminde talep görmektedir.
