Wat heeft de aanleg van een dwarsverbinding voor de S-Bahn in Basel te maken met goederenvervoer? Heel eenvoudig, zegt raadslid Florence Brenzikofer in een "Basel vernetzt": er ontstaat meer capaciteit bovengronds voor langeafstands- en goederenvervoer als de S-Bahn ondergronds gaat rijden.
F. Brenzikofer
Een korte nieuwe spoorlijn met grote impact: Florence Brenzikofer, lid van de Nationale Raad van de Groene Partij voor het kanton Basel-Landschaft, sprak haar overtuiging uit over "Basel Connected". Ze stelde dat er vijf tot zeven miljard Zwitserse frank aan steun van het federale parlement nodig zou zijn voor de realisatie ervan.
Maak spoorcapaciteit vrij
Brenzikofer betoogt dat de geplande ondergrondse S-Bahn-verbinding tussen het Badischer Bahnhof en het SBB-station de tijdrovende keerbewegingen op beide stations (die waardevolle spoorcapaciteit in beslag nemen) zou elimineren. Forenzen uit Noordwest-Zwitserland zouden zo sneller hun bestemming bereiken, minder hoeven over te stappen en profiteren van betere verbindingen met buurlanden. (...) De dwarsverbinding door de stad zou voorkomen dat Basel een knelpunt wordt in het nationale en internationale spoorverkeer.
Foto: P. Fleig / met dank aan HKBB
Brenzikofer is als voorzitter van de belangengroep Openbaar Vervoer en de vervoersvereniging Noordwest-Zwitserland een belangrijk aanspreekpunt voor het openbaar vervoer in de regio Basel. Als lid van de Transportcommissie van de Nationale Raad en als politica van de Groene Partij streeft ze ernaar het aandeel van het openbaar vervoer in het totale verkeer te vergroten. Het aantal forenzen dat gebruikmaakt van het openbaar vervoer in de regio Basel neemt toe. Hoewel dit een positieve ontwikkeling is, leidt het ook tot problemen tijdens de spitsuren. Gerichte investeringen in infrastructuur zijn daarom essentieel, betoogt Brenzikofer. De dwarsverbinding tussen de steden is in dit opzicht van cruciaal belang.
Een project van een miljard dollar
Om de geschatte kosten van vijf tot zeven miljard Zwitserse frank door het federale parlement goedgekeurd te krijgen, is een eensgezinde aanpak over de partijgrenzen heen nodig. Brenzikofer heeft daarom weinig begrip voor een referendum dat is voorgesteld door de Bazelse afdeling van de PdA (Partido de la Déliès). De PdA wil voorkomen dat kantonnale gelden worden gebruikt voor stadsontwikkeling rond de geplande spoorverbinding dwars door de stad. De beslissing in de Grote Raad was zeer duidelijk tegen het referendum, aldus Brenzikofer.
Ze was er daarom van overtuigd dat de stemming in juni zou mislukken en dat de lening zou worden goedgekeurd. (...) Als de lening zou worden afgewezen, zou het moeilijk zijn om in Bern een meerderheid te vinden voor de spoorverbinding tussen Basel en de stad.
Hier is het complete interview van «Basel vernetzt». met Florence Brenzikofer
