Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) moderniseert de spoorinfrastructuur op het traject tussen Montreux en Rochers-de-Naye, dat een spectaculair uitzicht biedt op de Vaudse Alpen en het Meer van Genève, met behulp van de CBTC-signaleringstechnologie van Stadler.
op de spoorlijn Montreux – Les Rochers-de-Naye Nova Pro-signaleringssysteem naar een moderne, veilige en geautomatiseerde spoorwegexploitatie. Het vormt een aanvulling op de in mei aangekondigde aanschaf van nieuwe treinen en onderstreept de voortdurende moderniseringsinspanningen van de lijn.
Het project omvat de uitrusting van de circa 11 km lange enkelsporige lijn, de acht belangrijkste stations langs de route en het toekomstige nieuwe depot. Het CBTC- systeem wordt geïnstalleerd in zowel de nieuwe treinen als de dienstlocomotieven. Het systeem is gebaseerd op boordtechnologie en verzorgt de automatische treinbeveiliging (ATP) . Dit maakt continue bewaking van de treinsnelheid mogelijk en kan ingrijpen als de snelheidslimieten worden overschreden door de machinist te waarschuwen en, indien nodig, automatisch een noodstop te initiëren.
Automatische treinbewaking
Bovendien regelt het systeem de treindienst via verkeersmanagement (ATS – Automatic Train Supervision). Het monitort en coördineert het treinverkeer en kan ook bijdragen aan een hogere treinfrequentie op een traject.
Bovendien verzorgt het systeem automatiseringstaken (ATO – Automatic Train Operation). Deze technologie regelt onder andere het automatisch accelereren en remmen van een trein , wat zorgt voor een soepele en energiezuinige werking. Voor Stadler is dit al de tweede order voor Nova Pro in Zwitserland op een tandradbaan – na het baanbrekende project van de Appenzell Railway.
Het systeem is gebaseerd op beproefde, industriële standaardcomponenten die al succesvol zijn toegepast in recente signaleringsprojecten, waaronder die van de Montreux Oberland Bernois (MOB) . "Met de introductie van Nova Pro zetten we een belangrijke technologische stap voorwaarts. Dit moderne signaleringssysteem stelt ons in staat onze berglijn veilig en betrouwbaar te exploiteren. Dit betekent dat we optimaal gepositioneerd zijn om onze passagiers op de lange termijn flexibele en efficiënte mobiliteit te garanderen", aldus Ronald Doppler, projectmanager infrastructuur bij Rochers-de-Naye.
“Met de keuze voor ons CBTC-systeem Nova Pro is MVR het derde vervoersbedrijf in Zwitserland dat deze baanbrekende technologie introduceert. MVR zet hiermee een belangrijke stap voor de toekomstige exploitatie van de bergspoorlijn Montreux – Les Rochers-de-Naye. Wij zijn ervan overtuigd dat dit project de innovatiekracht van de meterspoorlijnen in Zwitserland verder zal versterken”, aldus Marc Trippel, EVP Stadler Signalling.
Zoals Stadler en MVR in mei 2025 aankondigden, zal Stadler vanaf 2029 acht tandwieltreinen met grote panoramische ramen leveren voor het traject Rochers-de-Naye. Door tevens de benodigde signaleringstechnologie te installeren, creëert Stadler synergie tussen de treinen en de treinbesturingssystemen van de lijn.
CBTC staat voor "Communication-Based Train Control" (op communicatie gebaseerde treinbesturing). Het is een geavanceerd treinbesturingssysteem dat draadloze communicatie gebruikt om de positie van treinen te allen tijde nauwkeurig te bepalen. Dankzij realtime informatie over de positie en snelheid van treinen kunnen deze nauwkeuriger, veiliger en efficiënter worden bestuurd.
