Geen pit in Duitsland: Volgens het initiatief "Elke meter telt" ontbreken er in en rond München minstens 30 bruikbare spoorlijnen van 740 meter voor handel en industrie om de Beierse hoofdstad ook in de toekomst concurrerend te houden als productielocatie. Er is de afgelopen 25 jaar te veel ontmanteld.
Tijdens een kort bezoek aan Wolnzach besprak parlementair staatssecretaris Michael Theurer van het federale ministerie voor Digitale Zaken en Transport de huidige stand van de spoorinfrastructuur met vertegenwoordigers van de autologistiekonderneming ARS Altmann en de spoorgoederensector. In de afgelopen tweeënhalf decennia is een groot aantal dringend benodigde rangeerterreinen, rangeersporen, treinopstelplaatsen en andere voorzieningen voor het goederenvervoer per spoor ontmanteld. Bedrijven zoals ARS Altmann AG ondervinden grote hinder van deze ontwikkelingen en zijn van plan om via het door de sector geïnitieerde samenwerkingsverband "Elke meter telt" beleidsmakers te benaderen.
M. Altmann, M. Theurer
De focus ligt op de rangeer- en afstelsporen. Deze zogenaamde servicefaciliteiten in het spoorwegnet zijn nodig voor het aanleveren van lege goederenwagons vóór het laden, voor het rangeren van geladen goederenwagons, voor het samenstellen en afhandelen van goederentreinen en voor het afhandelen van de goederentreinen vóór hun vertrek op langeafstandstrajecten. Voor aankomende goederentreinen zijn de rangeer- en afstelsporen nodig om de trein of goederenwagons voor te bereiden op het lossen bij de vrachtklant of in de overslagterminal. Theurer, de federale regeringscommissaris voor spoorvervoer, was "zeer onder de indruk van de innovatieve oplossingen en de ondernemersgeest van de familie Altmann, die hun milieubelasting voortdurend verminderen door het gebruik van moderne en efficiënte technologieën en zo een belangrijke bijdrage leveren aan de energietransitie.".
Helmuth Schmitt, vicevoorzitter van het bestuur van de Beierse regionale afdeling van de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV), benadrukte het belang van een hoogwaardige spoorinfrastructuur: “Voor een betere klimaatbescherming en als vestigingsfactor voor de economie hebben we goederenvervoer per spoor nodig. We zijn blij dat de federale overheid en de deelstaat Beieren het belang van een robuuste en efficiënte spoorinfrastructuur erkennen voor de verschuiving van goederenvervoer van de weg naar het spoor. Om deze verschuiving mogelijk te maken, moet de spoorinfrastructuur worden gemoderniseerd, niet alleen op het gebied van de sporen zelf, maar ook op het gebied van servicefaciliteiten zoals rangeerterreinen, opstelsporen, treinsamenstellingsfaciliteiten, goederenterminals (...).”.
Foto's: ARS Altmann
De verduidelijking in de wetswijziging betreffende de uitbreiding van het federale spoorwegnet, waarin staat dat de federale overheid ook voornemens is dergelijke faciliteiten in het federaal beheerde spoorwegnet via deze wet te financieren, is daarom welkom.
