In Duitsland wordt wel gezegd dat de beheerders van een rangeerterrein grotendeels op zichzelf zijn aangewezen en hun beslissingen zelfstandig nemen. Er zijn echter ook enthousiastelingen die in 2013, op initiatief van rangeerprofessionals, het Fraunhofer IML en het Regionaal Centrum Prien, de "ERFA Rail Siding Group" hebben opgericht.
In de afgelopen decennia zijn veel spoorverbindingen naar industrieterreinen, die nu vaak verlaten zijn, ontmanteld vanwege een gebrek aan winstgevendheid. Het ERFA-initiatief geniet nu de steun van het Beierse ministerie van Transport om eigenaren van spoorlijnen een forum te bieden voor uitwisseling en discussie, en om ervaringen en uitdagingen met betrekking tot hun eigen spoorverbindingen te delen. ERFA telt nu meer dan 40 leden, met ERFA-groepen in Beieren, Nedersaksen (Hannover) en, sinds dit jaar, ook in Saksen-Anhalt.
Vorige week kwam de ERFA-groep bijeen in Beieren, op het terrein van een van haar leden in Obernburg am Main. Mainsite GmbH & Co. KG organiseerde het evenement in het Industriecentrum Obernburg (ICO). In zijn inleiding legde Andreas Schneider, hoofd Vastgoed & Locatieontwikkeling, uit dat het ICO sinds 1924 voornamelijk technische vezels en garens produceert, die tegenwoordig worden gebruikt in producten zoals airbags, veiligheidsgordels, autobanden en kleding.
De locatie heeft zich de afgelopen bijna 100 jaar voortdurend aangepast aan veranderingen en nieuwe omstandigheden. Dit is de enige reden waarom het tot op de dag van vandaag in de regio Neder-Main heeft kunnen overleven als een van de weinige overgebleven locaties voor de vezelindustrie in Europa. Voor de regio biedt het ICO 3.000 banen, 250 leerplaatsen, aanzienlijke inkomsten uit bedrijfsbelastingen, een ultramoderne energiecentrale die zo'n 200.000 mensen in de regio betrouwbaar van elektriciteit kan voorzien, een bedrijfsbrandweer die ook de omliggende gemeenschappen ondersteunt, en nog veel meer.
Tijdens een rondleiding door het ICO (Industriecentrum) kregen de ERFA-leden (Experience Exchange) een indruk van de nieuwe logistieke faciliteiten, waaronder het logistieke centrum, dat sinds 2019 operationeel is en een oppervlakte van circa 71.000 m² beslaat, en de spoorinfrastructuur. Martin Franke, adjunct-hoofd Spoorwegtransport en Wagenplanning bij ARS Altmann, vertelde over zijn ervaringen met DB Netz AG (Duits Spoorwegnet) en de impact van de Riedbahn-spoorlijn tussen Mannheim, die vanaf juli 2024 gerenoveerd zal worden voor een bedrag van circa € 500 miljoen.
In zijn daaropvolgende presentatie gaf advocaat Andy Niekamp informatie over de wijzigingen in de nieuwe Duitse wetgeving inzake spooraansluitingen, zoals vastgelegd in artikel 13 van de AEG (Algemene Spoorwegwet). Deze wet regelt het opstellen van nieuwe contracten voor aansluitingen op andere spoorinfrastructuur. ERFA-moderator Andreas Krapf, projectmanager bij het Logistiek Competentiecentrum (LKZ) Prien, prees het organisatorische werk van de exploitant van de hoofdlocatie, directeur Andreas Schneider en logistiek/operationeel manager Hans-Jörg Schramm.
In Duitsland bestaat sinds januari 2021 een "Richtlijn voor de bevordering van de aanleg, uitbreiding, heractivering en vervanging van rangeerterreinen en andere goederenvervoersfaciliteiten". Hiervoor is staatsfinanciering beschikbaar van het federale ministerie van Transport en Digitale Infrastructuur "voor de aanleg, heractivering, uitbreiding en vervanging van rangeerterreinen en multifunctionele faciliteiten, alsmede aanvoer- en industriële aftakkingen". Het overkoepelende doel is om een deel van het goederenvervoer van de weg naar het spoor te verplaatsen en de levensvatbaarheid van dit vervoer op het spoornetwerk op lange termijn te waarborgen. De specifieke doelstelling van de financieringsrichtlijn voor rangeerterreinen is om gemiddeld 31.000 vrachtwagenritten per € 1 miljoen aan financiering te voorkomen.
Nieuwe leden van Erfa (Ervaringsuitwisseling) ontvangen een bijbehorend handboek met een overzicht van de belangrijkste regelgeving, links en ervaringen.
www.erfa-gleisanschluss.de
www.lkzprien.de/
