Deutsche Bahn is van plan zich meer te richten op de principes van de circulaire economie voor het staal dat wordt gebruikt in rails, ballast en betonnen dwarsliggers. Dit werd aangekondigd door DB-CEO Richard Lutz tijdens een duurzaamheidsforum in Berlijn.
Het aandeel gerecycled materiaal in het spoorstaal zal daarom bijna verdubbeld worden tot 45 procent. Voor de ballast wordt zelfs een verdrievoudiging tot circa 40 procent nagestreefd. In totaal wil DB minstens 300.000 ton CO2 en ongeveer tien miljoen ton nieuw materiaal besparen door het verhoogde gebruik van gerecyclede materialen. Een volledig circulaire economie moet in 2040 gerealiseerd zijn.
"DB zet zijn groene transformatie voort en stelt duidelijke doelen voor het behoud van grondstoffen", aldus Lutz. "Door het aandeel gerecycled materiaal in onze belangrijkste grondstoffen te verhogen, zetten we een belangrijke stap richting een circulaire economie, aangezien deze grondstoffen goed zijn voor ongeveer 80 procent van ons grondstoffengebruik bij DB."
Het bedrijf zal in aanbestedings- en gunningsprocessen meer nadruk leggen op duurzaamheidscriteria om het gebruik van gerecyclede materialen te bevorderen. Bovendien richt DB zich als belangrijke marktspeler op strategische partnerschappen met industriële partners en leveranciers om de ontwikkeling van gerecyclede en recyclebare producten te stimuleren.
Ook vandaag de dag speelt resource management een cruciale rol bij Deutsche Bahn (DB): zo koopt DB bijvoorbeeld energiezuinige treinen in, maakt het de catering aan boord duurzamer door veganistische, vegetarische en biologische gerechten aan te bieden en gebruikt het gerecyclede, ecologische bestrating op stations en haltes. DB is ook goed op weg als het gaat om afvalbeheer, met een hoog recyclingpercentage van meer dan 95 procent.
