Voertuiginspectie.
De Zwitserse Federale Spoorwegen (SBB) zet in op de uitbreiding van het goederenvervoer per spoor. Met "Suisse Cargo Logistics" legt de maatschappij de basis voor een logistiek systeem dat nog efficiënter en geautomatiseerder zal worden. Tegen 2050 zou 60 procent meer goederen per spoor vervoerd kunnen worden. De plannen omvatten vijf nieuwe terminals en maximaal acht stadshubs.
Voor insiders is het bijna algemeen bekend: het transport van grote en zware goederen neemt gestaag af, terwijl het transport van kleinere, lichtere goederen toeneemt. Dit weerspiegelt zich ook in de wens van vrachtklanten naar flexibiliteit, snelheid en digitale diensten. Tegelijkertijd stijgt de vraag naar milieuvriendelijk, CO2-neutraal en energiezuinig transport. Hierdoor zijn nieuwe oplossingen nodig voor het goederenvervoer per spoor.
"Het doel is om het spoorwegnet beter te benutten voor de logistiek in Zwitserland", aldus Monika Ribar, voorzitter van de raad van bestuur van SBB, tijdens een persconferentie in Bern. "We willen meer spoor voor meer goederen." Hiermee legt SBB de basis voor efficiënte, geautomatiseerde en duurzame logistiek in Zwitserland en versterkt zij de leveringszekerheid. SBB-CEO Vincent Ducrot voegde eraan toe: "We willen de spoorinfrastructuur en het land optimaal benutten,
spoor en weg combineren en de bestaande vrachtvervoerdiensten aanvullen."
Digitaal op het spoor:
Om spoor- en wegtransport optimaal te combineren, zijn er plannen om het overslagnetwerk uit te breiden met vijf terminals voor gecombineerd transport tussen Genève en St. Gallen. Daarnaast zullen bestaande vrachtfaciliteiten met spoorverbindingen in grote Zwitserse steden worden ontwikkeld tot vijf tot acht centrale hubs, met name voor logistiek in de bouw en afvalverwerking. Dit zal ook bijdragen aan de vermindering van verkeerscongestie in de steden zelf. Bestaande laadpunten (inclusief open laden) blijven geïntegreerd.
Bloktreindiensten stellen vrachtklanten in staat om grote hoeveelheden rechtstreeks van de verlader naar de ontvanger te vervoeren. Gecombineerd transport zorgt voor een naadloze integratie van weg- en spoorvervoer.
Het vervoer van losse wagonladingen vormt de kern van de dienstverlening en waarborgt het bestaande transportvolume. Het is echter niet rendabel. Afhankelijk van de politieke beslissingen over de omvang en kwaliteit van de financiering, zal het worden versterkt als onderdeel van het netwerkverkeer en een bredere toegang mogelijk maken.
Het spoorwegnet zal worden gemoderniseerd door investeringen en automatisering, zoals geautomatiseerde remtesten en digitale automatische koppeling. De financiering van de faciliteiten voor "Suisse Cargo Logistics" wordt verzorgd door bestaande federale financieringsinstrumenten en investeringen van SBB (Zwitserse Federale Spoorwegen). SBB verwacht kosten van één miljard Zwitserse frank voor terminals en stadshubs en circa 500 miljoen Zwitserse frank voor de automatisering van haar wagenpark tegen 2040. SBB biedt niet-discriminerende toegang tot faciliteiten en infrastructuur aan derden.
Foto's: SBB.
SBB is van plan om het goederenvervoer per spoor in Zwitserland niet alleen voort te zetten, maar ook in samenwerking met andere logistieke dienstverleners of door terminals te exploiteren. SBB doet afstand van haar minderheidsbelang van iets minder dan 2 procent in "Cargo sous terrain" om zich te concentreren op haar kernactiviteiten en sterke punten.
In de komende maanden zal SBB "Suisse Cargo Logistics" verder ontwikkelen in nauw overleg met belanghebbenden uit de sector, kantons en gemeenten, en in lijn met politieke beslissingen. Het is de bedoeling om vóór 2030 de eerste terminal met hoge capaciteit op de oost-westas in gebruik te nemen.
Met "Suisse Cargo Logistics" zal het goederenvervoer over de weg tot 2050 slechts met 14 procent groeien, in plaats van de eerder voorspelde 22 procent. Dit zou overeenkomen met een jaarlijkse besparing van 1 miljoen vrachtwagenritten, 470 GWh aan primaire energie en 26.000 ton CO2.
Verladers zonder eigen spoorlijnen krijgen dankzij gecombineerde transportdiensten nieuwe klimaatvriendelijke transportmogelijkheden; grotere steden en kantons worden ontlast van congestie aan de stadsrand.
www.sbb.ch
