Stadler ontwikkelt in samenwerking met het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR)een flexibel batterijsysteem worden met variabele prestatiekarakteristieken voor passagierstreinen. in een project genaamd MOSENAS zal in eerste instantie Een demonstratiemodel van dit schaalbare concept ontwikkeld.
Zoals aangekondigd, betreft dit een modulair schaalbaar batterijsysteem voor treinstellen op batterijen, waarvan de prestaties en capaciteit kunnen worden aangepast aan typische, routespecifieke operationele scenario's. De integratie van hernieuwbare energiebronnen is bedoeld om duurzaam spoorvervoer te ondersteunen.
met MOSENAS ("Modular Scalable Energy Storage for Sustainable Rail Passenger Transport") Treinen uitgerust zijn met name geschiktwaar batterij-elektrische aandrijving voorheen onrendabel of technisch onmogelijk was. De batterijsystemen kunnen specifiek worden afgestemd op de dienstregeling, de rijtijden en de bestaande laadinfrastructuur. Dit maakt optimalisatie van de verwachte levensduur van de batterijsystemen mogelijk.
Zoals bekend van een bovenleiding worden voorzien en , vormen een geschikt klimaatvriendelijk alternatief voor dieseltreinen op niet-geëlektrificeerde of gedeeltelijk geëlektrificeerde trajecten die intermitterend kunnen worden opgeladenzo min mogelijk belasten bestaande elektriciteitsnetten
Zogenaamde enbalancerenbufferen hergebruikte accu's in stationaire opslagsystemen zouden ook piekbelastingen bij laadpunten kunnen . Dit zijn accu's die door veroudering niet meer hun volledige capaciteit hebben. Hoewel ze niet meer geschikt zijn voor gebruik in voertuigen, kunnen ze bijvoorbeeld wel worden gebruikt als tussenopslag in laadinfrastructuur.
Het federalevan Transportondersteunt het projectmet miljoen €
