De metropool aan de Seine slaat een nieuw hoofdstuk open in de mobiliteit binnen de stad. Niet ondergronds, maar bovengronds zal een opmerkelijk staaltje transporttechnologie binnenkort passagiers over een afstand van 4,5 km van Créteil naar de gemeenten Limeil-Brévannes, Valenton en Villeneuve-Saint-Georges vervoeren in slechts 18 minuten.
De C1-kabelbaan, gebouwd door Doppelmayr, is het antwoord op een al lang bestaande mobiliteitsuitdaging in het zuiden van Parijs. Deze beproefde mobiliteitsoplossing zal het openbaar vervoersnetwerk van de regio Île-de-France uitbreiden, verbinden en integreren, waardoor de verkeersdrukte afneemt en een volledig onafhankelijk vervoersnetwerk ontstaat. De kabelbaan verlengt metrolijn 8 van Créteil - Pointe du Lac naar Villeneuve-Saint-Georges, met vijf stations langs de route. Voor reizigers die gebruikmaken van de C1 betekent dit geen wachttijden meer, geen files meer en geen onzekerheden meer over hun reis, maar een voorspelbare, vlotte en betrouwbare reis.
Île-de-France, de meest bevolkte regio van Frankrijk, is een belangrijk economisch gebied met een snelgroeiende bevolking. Dit heeft onvermijdelijk gevolgen voor de ruimtelijke ordening, infrastructuur en mobiliteit in deze dichtbevolkte regio. In het departement Val-de-Marne, dat deel uitmaakt van de agglomeratie Parijs, hebben inwoners met name te lijden onder verkeersopstoppingen en overbelaste wegen. Het huidige openbaar vervoerssysteem – bestaande uit bussen die niet langer aan de groeiende verkeersvraag voldoen – moest worden herzien en aangepast.
Afbeelding: Doppelmayr
Feiten en cijfers
Kabelbaansysteem: 10-MGD
Locatie: Île-de-France (regio Groot-Parijs)
Opdrachtgever: Île-de-France Mobilités
Lengte: 4.500 m
Hoogteverschil: 40 m
Maximale capaciteit: 2.000 personen per uur per richting
Snelheid: 6,0 m/s
Reistijd: 18 min
Voertuigen: 105 cabines / 10 passagiers per cabine
Torens: 30
Stations: 5
De gebieden rond de kabelbaanstations worden verbeterd met fietsenstallingen, comfortabele en veilige wandelpaden, nieuwe bushaltes (met meubilair en een realtime passagiersinformatiesysteem), uitstapplaatsen en nog veel meer. Het busnetwerk dat aansluit op kabelbaan C1 wordt aangepast totdat de kabelbaan is voltooid.
