Linde MH presenteert op LogiMAT in Stuttgart een complete reeks geautomatiseerde voertuigen (AGV's) en geautomatiseerde voertuigen (AMR's). Hieronder vallen de L-Matic HD k, een geautomatiseerde hooghefpallettruck met een hefhoogte tot 3,8 meter, en het ontwerp van de L-Matic C, een volledig geautomatiseerde hooghefpallettruck.
“Automatisering van materiaalstroomprocessen is nu mogelijk in vrijwel alle magazijn- en productieomgevingen”, aldus Louis Vieira, hoofd Sales Automation & Intralogistics Duitsland bij Linde MH, die daarmee alle logistiek managers aanmoedigt. Volgens hem zijn processen met een hoge mate van standaardisatie bijzonder geschikt. Denk bijvoorbeeld aan goederentransport op grondniveau tussen vooraf gedefinieerde overslagpunten, waarvoor AMR's met transportplatforms ideaal zijn. Hetzelfde geldt voor het aanvullen van voorraden in hoogbouwstellingen met geautomatiseerde reachtrucks of het picken van pallets in hoogbouwstellingen tot 16 meter hoog.
"De overgrote meerderheid van de toepassingen voor geautomatiseerde industriële trucks betreft echter uiterst veelzijdige palletwagens met hoge hefhoogte." Deze trucks zijn geschikt voor transport over lange afstanden en tillen lasten tot een gemiddelde hoogte. Hun toepassingen variëren van productieaanvoer en -afvoer, transport tussen goederenontvangst- en opslaggebieden en de aanvoer van goederen in de verzendzone, tot het overladen van goederen in combinatie met smalle-gangheftrucks.
Met de L-Matic HD k introduceert Linde MH een nieuw voertuigmodel voor deze en andere toepassingen. Het verplaatst goederen met een gewicht tot 1,6 ton tussen transportbanden, stellingen, gemarkeerde vloerzones of schappen, en kan deze opslaan en ophalen op hoogtes tot 3,8 meter. Deze magazijnuitrusting is voorzien van diverse veiligheidsscanners die 360°-bewaking bieden, evenals meerdere lastsensoren, en rijdt met snelheden tot 7,2 km/u. Het voldoet reeds aan de technische veiligheidseisen van de Europese norm ISO 3691-4 voor geautomatiseerde geleide voertuigen (AGV's). Optionele functies voor de hoogheffende palletwagen zijn onder andere BlueSpot, waarschuwingslichten, een tweede lastsensor en extra obstakeldetectie.
Alle foto's: Linde MH
Er zijn verschillende mogelijkheden voor (tussentijds) opladen, zowel handmatig als volledig automatisch. In het laatste geval sluit het voertuig zelfstandig aan op een laadstation, waardoor de maximale gebruiksduur wordt verlengd van circa 18 uur tot 24/7 gebruik.
De L-Matic C, die in Stuttgart werd gepresenteerd als een bijna-productieklare conceptstudie, heeft een laadvermogen van 1,2 ton en is dankzij zijn korte, smalle ontwerp bij uitstek geschikt voor brownfieldautomatisering. Dit is met name relevant in magazijn- en productieomgevingen die in de loop der jaren continu zijn gegroeid, waar de ruimte vaak beperkt is of de gangpaden smal zijn. In dergelijke situaties biedt de 1785 mm lange en 840 mm brede hoogheffende palletwagen, uitgerust met een permanent geïnstalleerde lithium-ionbatterij, een flexibele en schaalbare oplossing voor pallettransporttaken die voorheen werden uitgevoerd door grotere, handmatig bediende heftrucks.
Eveneens belangrijk is de digitalisering van data, documenten en processen. Dit kan bijvoorbeeld worden bereikt met de Linde Warehouse Navigator, een systeem dat bestaat uit een magazijnbeheersysteem, een orderverzamelsysteem en een heftruckgeleidingssysteem. De softwareoplossing maakt het mogelijk om alle orders, voorraadniveaus en goederenbewegingen binnen het magazijn papierloos te beheren, te bewaken en te documenteren. Alle opslaglocaties met hun huidige bezetting worden in 3D weergegeven en de snelste route naar de bestemming wordt aan de heftruckchauffeur getoond. Tegelijkertijd registreert de software alle bewegingen van ladingdragers tussen de verschillende opslaglocaties.
