Het is algemeen bekend dat service voor zo'n 40% bijdraagt aan het succes van veel bedrijven. Op transport.ch in Bernexpo arriveerden werkplaats- en servicevoertuigen als elektrische voertuigen, wat tevens bijdroeg aan een humoristische verbetering van de werk-privébalans: met een surfplank op het dak – om te surfen vóór het werk.
Naast de vele aanbiedingen voor het uitrusten van elektrische servicevoertuigen met interieurcomponenten en opbergsystemen voor vaklieden, timmerlieden, loodgieters of elektriciens, waardoor ze in één oogopslag het benodigde gereedschap en materiaal kunnen vinden, vielen ook de aanbiedingen op die beloven het werk aangenamer te maken Zeker als veel van het werk op afstand.. kan worden gedaan
Uit Zweden komt een Volkswagen ID-Bus, avant-gardistisch gemodificeerd door de voertuiguitrustingsleverancier "Worksystem" , waarop een houder voor een surfplank op het dak is gemonteerd voor tentoonstellingsdoeleinden ; zeg maar als een extraatje voor iedereen die 's ochtends nog de kans heeft om een rondje te surfen.
S. Mor: Werken met een systeem
Serkan Mor, algemeen directeur van «Worksystem» Zwitserland, had korte pauze had genomen om te surfen op de toch al kalme Oostzee) de auto persoonlijk vanuit Zweden via Kopenhagen, met de veerboot naar Rostock en vervolgens richting Bern naar transport.ch gereden
Matige capaciteit
Een ID. Bus met speciale uitrusting weegt 2396 kg onbeladen en kan nog steeds een laadvermogen van iets minder dan 600 kg dragen. De extra uitrusting neemt ruimte in beslag en vermindert het laadvermogen.
Het kan nog eens 600 kg dragen. Foto's: klk.
De futuristische ID-bus kan naar behoefte pneumatisch omhoog of omlaag worden gebracht. Daaronder bevindt zich een ladeblok onder de vloer, toegankelijk vanaf de achterkant van het voertuig, en schappen met een bescheiden capaciteit. De topsnelheid wordt opgegeven als 145 km/u, een snelheid die de chauffeur naar eigen zeggen af en toe kortstondig heeft gehaald. Bij hogere snelheden neemt de actieradius kennelijk iets af. In werkelijkheid moest hij tien keer stoppen om op te laden. Dit is momenteel een groter probleem in Duitsland dan in Zwitserland, dat op dit gebied verder is gevorderd. Bovendien waren twee van de laadstations beschadigd en buiten gebruik.
Elektronisch gestuurde pneumatiek
Het voertuig trok veel belangstelling van beursbezoekers. "Je moet vooruitdenken tijdens het rijden," zegt Serkan Mor. "Een app om het dichtstbijzijnde laadstation te vinden is essentieel." Na de beurs keert de ID. Bus terug naar "Worksystem" in Zweden. Surfplank inbegrepen.
