Het verschil met een dubbelloopsysteem dat in 2004 al in een vergelijkbare configuratie was verschenen en nu opnieuw meedong naar de IFOY Award 2025? De auditors vatten het tijdens de innovatiecheck voor de finale treffend samen: "Het ene werkte, het andere niet".
De vorken, die parallel bewegen (maar zonder daadwerkelijk voertuig) via Bluetooth, net als een heftruck, trokken tijdens de testdagen in maart opnieuw de aandacht. De duidelijke waarschuwing voor mogelijke pogingen om te skaten op de schijnbaar zelfrijdende wielen – "Het is verboden om op deze industriële truck te rijden"zich dankzij de "underride"voor
De Filics Unit, bestaande uit twee autonome robots die zich in europallets of europalletboxen bewegen, maakt geautomatiseerd pallettransport in krappe ruimtes mogelijk en opent nieuwe bewegings- en procesmogelijkheden die niet haalbaar zijn met handmatige of andere geautomatiseerde logistieke apparatuur. De vrijwel onderling verbonden robots van de Filics Unit zijn ontworpen om precies in een van de beschikbare uitsparingen onder een europallet te passen, waardoor ze eronder verdwijnen. Dit ontwerp reduceert de benodigde ruimte aanzienlijk, elimineert de noodzaak tot manoeuvreren en stelt de Filics Unit in staat om dwars door europallets heen te bewegen – een belangrijk uniek verkoopargument (USP) van de AMR.
Vrachtwagens lossen in 5 minuten
Dit zou kunnen helpen om volledig autonoom en parallel laden en lossen van vrachtwagens in minder dan 5 minuten te realiseren (vergeleken met het huidige gemiddelde van 45 tot 60 minuten).
Het systeem functioneerde betrouwbaar tijdens de tests en transporteerde ladingen in krappe ruimtes. De hardware is van hoge kwaliteit, met de hefmodules (9 cm bodemvrijheid) en de wielmodules (ontworpen voor 30.000 bedrijfsuren) als eigen ontwikkelingen van Filics. Met een maximaal laadvermogen van één ton, een snelheid van 1,6 m/s en hellingen tot 3° behaalt het systeem prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een menselijke operator.
Foto's: IFOY/klk.
CE-gecertificeerd, veilige samenwerking op prestatieniveau D wordt gewaarborgd door veiligheidslaserscanners, ledverlichting, een blauwe stipindicator en hoorbare signalen. Het systeem biedt standaard lasergebaseerde navigatiefuncties, voornamelijk rijstrookbegeleiding. Een batterijduur van 6 uur met een oplaadtijd van 30 minuten zou voldoende moeten zijn voor de meeste toepassingen.
Hoewel het basisidee niet geheel nieuw is, bestonden er voorheen geen functionele en commercieel aantrekkelijke oplossingen van dit type. In een pilotproject bij zes bekende middelgrote tot grote bedrijven, met een totale implementatietijd van 100 dagen, bewees het systeem zijn marktrijpheid en geschiktheid, evenals zijn hoge schaalbaarheidspotentieel in diverse logistieke processen. De eerste productie-installaties zijn momenteel in uitvoering.
Of Filics Unit de "Start-up van het Jaar" 2025 wint en hoe de internationale jury in de elektronisch anonieme stemming tot een oordeel is gekomen, wordt op 3 juli bekendgemaakt in het Phoenix des Lumieres in Dortmund.
