Het testkamp, dat deze week in Dortmund plaatsvond in het kader van de internationale "Vorkheftruck van het Jaar"-verkiezing, bood het "best mogelijke podium" voor een succesvolle viering, die nog eens extra werd versterkt door de enthousiaste deelname van de minister van Economische Zaken. Zwitserland, vertegenwoordigd door Kemaro en Ferag, was duidelijk van de partij.
Voordat de winnaars van de internationale intralogistiekcompetitie op 22 juni worden bekendgemaakt, kwam de jury, bestaande uit 25 gespecialiseerde journalisten van over de hele wereld, bijeen in verschillende sessies en woonde ter plaatse demonstraties bij van talrijke oplossingen voor materiaalbehandeling, automatisering en software. Een speciale categorie in het tentoonstellingsgebied omvatte voor het eerst een breed scala aan exoskeletten, power suits en ergonomische hulpmiddelen die zijn ontworpen om gezondheidsrisico's te voorkomen die gepaard gaan met herhaaldelijk handmatig tillen.
Drieëntwintig van de genomineerden voor de IFOY Award ontvingen een certificaat van Steffen Bersch, CEO van SSI en huidig voorzitter van de afdeling materiaalbehandeling en intralogistiek van de VDMA (Duitse Federatie van Machinebouwers). Dit wordt op zich al als een eer beschouwd. Onder de prijswinnaars bevinden zich een aantal bekende bedrijven en startups, variërend van nieuwkomers zoals Agilox tot Combilift, Continental, Jungheinrich, Still, Crown en Raymond.
De minister van Economische Zaken van Noordrijn-Westfalen, Mona Neubaur, kreeg de kans om, na het aantrekken van veiligheidsschoenen met de vereiste stalen neuzen ter bescherming, zelf een aantal industriële trucks over vooraf bepaalde routes te besturen. 1MRobotics trok zich terug uit de voorrondes omdat de prestatiecijfers en innovaties voor een geautomatiseerd nano-fulfillmentcentrum die in hun aanvraag werden geclaimd, niet konden worden geverifieerd vanwege een gebrek aan gegevens.
Het was jammer dat de start-up "sereact" om veiligheidsredenen vanwege een COVID-19-uitbraak niet tijdig kon deelnemen aan de IFOY-test en zich daarom moest terugtrekken uit de competitie.
De IFOY-audit begint doorgaans met de wetenschappelijke innovatiecheck, uitgevoerd door het Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek (IML) in Dortmund, de leerstoel Technische Logistiek aan de Universiteit van Dresden, de leerstoel Materiaalbehandeling, Materiaalstroom en Logistiek aan de Technische Universiteit van München en het Fraunhofer Instituut voor Productietechniek en Automatisering IPA in Stuttgart. De wetenschappers beoordelen de finalisten op marktrelevantie, klantvoordelen, ontwerp en mate van innovatie. Ze verifiëren ook de door de fabrikanten geclaimde innovaties en bepalen aan de hand van een uitgebreide technologievergelijking of het hier gaat om innovatieve ontwikkelingen, nieuwe samenstellingen of daadwerkelijke innovaties.
Het tweede deel van de audit bestaat uit een onderzoek met een praktische beoordeling en een praktijktest, uitgevoerd door intralogistiekexpert Theo Egberts. De Nederlander meet de feiten en vergelijkt deze met die van relevante concurrerende producten. De apparaten ondergaan individueel afgestemde rij- of functionele tests, waaronder een testprotocol met circa 80 criteria die de economische en energiezuinigheid, duurzaamheid, veiligheid en ergonomie van de apparatuur bepalen.
Foto's: klk.
De audit wordt afgesloten met een evaluatie door de jury en haar adviseurs, waaronder logistiek trainer Martin Schmid, tevens CTO van het Zwitserse online platform LogisticsInnovation.org, de auteur, en vice-jurylid Christian Doepgen, hoofdredacteur van het International Transport Journal ITJ (Basel). De definitieve stemming vindt elektronisch plaats en is versleuteld via toegangsautorisatie.
Het streng bewaakte geheim over wie uiteindelijk een van de "Oscars van de intralogistiek" in 2023 in ontvangst zal nemen, wordt pas op 22 juni onthuld tijdens de prijsuitreiking in Dortmund.
(Gedetailleerde testrapporten volgen)
Klaus Koch
