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55 percento in più di ordini
Il fatturato di TGW, azienda specializzata in intralogistica che progetta, costruisce e gestisce centri logistici altamente automatizzati, ha leggermente superato il massimo storico dell'anno precedente, pari a 1,07 miliardi di euro, nell'anno fiscale 2024/2025 . Gli ordini acquisiti hanno raggiunto 1,5 miliardi di euro e il numero di dipendenti è salito a 4.645.
Con il cervello sul posto
Il fornitore di robotica German Bionic presenta un nuovo esoscheletro assistito da intelligenza artificiale chiamato "Exia" all'edizione di quest'anno di A+A, la fiera leader mondiale per la salute, la sicurezza e l'ergonomia sul lavoro. Secondo l'azienda, si tratta del primo esoscheletro al mondo controllato da intelligenza artificiale aumentata con elevati livelli di comprensione.
Protezione dei treni a Rochers-de-Naye
Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) sta modernizzando la propria infrastruttura ferroviaria sulla linea che collega Montreux a Rochers-de-Naye, offrendo viste spettacolari sulle Alpi vodesi e sul Lago di Ginevra, utilizzando la tecnologia di segnalazione CBTC di Stadler.
Rivoluzione nelle aree industriali dismesse
Strauss, specialista in abbigliamento da lavoro, ha portato la sua logistica a Biebergemünd a un livello superiore con un ammodernamento del sistema che, oltre a costi inferiori e tempi di implementazione più rapidi, ha consentito di risparmiare 26.000 tonnellate di CO2 rispetto a una nuova costruzione. Questo "Next Level" si è aggiudicato il German Logistics Award 2025.
La logistica tedesca genera 335 miliardi di fatturato
Circa 2.300 partecipanti assisteranno a oltre 220 presentazioni alla " BVL Supply Chain CX " la conferenza sulla logistica di Berlino, che ha cambiato nome due anni fa mercoledì con altri 120 espositori e partner . Attualmente la logistica genera 335 miliardi di euro di fatturato in Germania.
Missione Apollo in montagna
"Apollo Go" non è la continuazione della missione spaziale che portò l'agenzia spaziale statunitense NASA sulla Luna negli anni '60 , bensì un'azienda cinese con il cui aiuto la divisione AutoPostale della Posta Svizzera testerà presto la guida automatizzata in quattro cantoni.
Navetta spaziale per pescatori
In qualità di appaltatore generale per Fischer, un fornitore di componenti elettronici specializzato allestendo un magazzino navetta per minuteria a corsia singola con oltre 4.400 posti di stoccaggio presso la sua sede centrale di Lüdenscheid. L'avvio della produzione è previsto per l'inizio di giugno 2026.
Viaggio di studio impressionante
L'Associazione svizzera di intralogistica (ILS) ha completato un programma interessante con 50 partecipanti, offrendo approfondimenti sui sistemi all'avanguardia presso il Container Logistics Center GLC, presso Swiss Post Cargo a Villmergen, TGW in un cantiere BIM, presso Meier Tobler a Oberbuchsiten, Avosano e Schindler.
Cuscinetti e seghe dentate
Il portafoglio del commerciante di metalli Brütsch/Rüegger di Regensdorf, nel Canton Zurigo, comprende oltre 8.000 prodotti e 5.500 tonnellate di scorte. Il fornitore di prodotti completi ha recentemente sostituito il suo sistema di stoccaggio a nido d'ape semiautomatico con i sistemi di stoccaggio per materiali lunghi Unitop e Unitower completamente automatizzati di Kasto. Due seghe a nastro adattate completano la catena di processo, un fattore chiave per il successo.
Cast di prima classe
transport.ch, la fiera svizzera dedicata ai veicoli commerciali e alle forniture per officine, sarà lieta di accogliere rinomati partecipanti dal 4 all'8 novembre a Berna. Il consigliere agli Stati Thierry Burkhart, una delle voci più autorevoli del settore, alla cerimonia di apertura del 4 novembre.
Protezione dei treni a Rochers-de-Naye
Protezione dei treni a Rochers-de-Naye
Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) sta modernizzando la propria infrastruttura ferroviaria sulla linea che collega Montreux a Rochers-de-Naye, offrendo viste spettacolari sulle Alpi vodesi e sul Lago di Ginevra, utilizzando la tecnologia di segnalazione CBTC di Stadler.
L'equipaggiamento della linea ferroviaria Montreux – Les Rochers-de-Naye con l'innovativo sistema di segnalamento Nova Pro segna un'altra importante tappa nel percorso verso un esercizio ferroviario moderno, sicuro e automatizzato. Completa l' acquisizione dei nuovi treni annunciata a maggio e sottolinea la costante modernizzazione della linea.
Il progetto prevede l'equipaggiamento della linea a binario unico lunga circa 11 km, dalle otto stazioni principali lungo la linea e dal futuro nuovo deposito. Il sistema CBTC sarà installato sia sui nuovi treni che sulle locomotive di servizio. Il sistema si basa sulla tecnologia di bordo e svolge funzioni di protezione del treno (ATP - Automatic Train Protection). Ciò consente il monitoraggio continuo della velocità dei treni e può intervenire in caso di superamento dei limiti, allertando il macchinista e attivando automaticamente la frenata di emergenza in caso di emergenza.
Supervisione automatica dei treni
Inoltre, il sistema controlla le operazioni tramite il controllo del traffico (ATS – Automatic Train Supervision). Monitora e coordina il traffico ferroviario e può anche contribuire ad aumentare la frequenza su una tratta.
Il sistema svolge anche funzioni di automazione (ATO – Automatic Train Operation). Questa tecnologia controlla, tra le altre cose, l'accelerazione e la frenata automatiche di un treno e garantisce un funzionamento fluido ed efficiente dal punto di vista energetico. Per Stadler, questo è già il secondo ordine per Nova Pro in Svizzera su una linea ferroviaria a cremagliera, dopo il progetto pionieristico delle Ferrovie dell'Appenzello.
Il sistema si basa su componenti standard industriali collaudati, già utilizzati in recenti progetti di interconnessione, tra cui quello di Montreux Oberland Bernois (MOB) "Con l'introduzione di Nova Pro, compiamo un decisivo passo avanti tecnologico. Questo moderno sistema di segnalazione ci consente di gestire la nostra tratta di montagna in modo sicuro e affidabile . Ciò significa che siamo preparati al meglio per garantire ai nostri passeggeri una mobilità flessibile ed efficiente a lungo termine", afferma Ronald Doppler, responsabile del progetto infrastrutturale di Rochers-de-Naye.
"Scegliendo il nostro sistema Nova Pro CBTC, MVR diventa la terza azienda di trasporto in Svizzera a introdurre questa tecnologia pionieristica. MVR compie così un passo decisivo per il futuro esercizio della sua linea ferroviaria di montagna Montreux – Les Rochers-de-Naye. Siamo convinti che questo progetto rafforzerà ulteriormente la forza innovativa delle ferrovie a scartamento metrico in Svizzera", afferma Marc Trippel, vicepresidente esecutivo di Stadler Signalling.
Come annunciato da Stadler e MVR nel maggio 2025, Stadler fornirà otto ferrovie a cremagliera dotate di grandi finestre panoramiche per viaggiare verso Rochers-de-Naye a partire dal 2029. Installando anche la tecnologia di segnalazione, Stadler creerà sinergie tra i veicoli e i sistemi di controllo dei treni della linea.
CBTC è l'acronimo di "Communication-Based Train Control". Si tratta di un sistema di controllo avanzato che utilizza comunicazioni wireless per determinare con precisione la posizione dei treni in ogni momento. Grazie alle informazioni in tempo reale sulla posizione e sulla velocità dei treni, questi possono essere gestiti in modo più accurato, sicuro ed efficiente.
