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Il fabbisogno di personale è stato quasi dimezzato
27 novembre 2025
La cooperativa statunitense Associated Wholesale Grocers conserva 54.600 prodotti secchi, freschi e surgelati in magazzino per i suoi 1.100 soci, utilizzando un centro logistico completo e altamente automatizzato . La struttura è progettata per una capacità di prelievo giornaliera di oltre 460.000 unità di vendita al dettaglio.
Trasferimento di conoscenze alle Seychelles
26 novembre 2025
I disastri naturali si verificano sempre più spesso in tutto il mondo sotto forma di inondazioni, frane, incendi boschivi, tempeste, terremoti e frane. È necessaria una gestione delle crisi acute, ma lo sono anche strategie a lungo termine per le vie di trasporto, dove Gasser Felstechnik fornisce assistenza alle Seychelles.
Premio di design tedesco per Traigo-i
26 novembre 2025
Dopo il Red Dot Design Award 2025, il nuovo carrello elevatore controbilanciato a 48 volt di Toyota Material Handling, Traigo_i, ha anche il German Design Award 2026 nella categoria Excellent Product Design – Industry. Il focus: la completa integrazione della tecnologia agli ioni di litio.
Contratti a lungo termine presso SBB Cargo
25 novembre 2025
Numerosi clienti di trasporto di SBB Cargo Svizzera, come Migros, hanno stipulato nuovi contratti di trasporto a carro singolo (EWLV) con durata fino a dieci anni. Nuovi contratti sarebbero stati stipulati anche con Fenaco, Stahl Gerlafingen e le saline svizzere.
Collaborazione con Capra Robotics
25 novembre 2025
Frei Fördertechnik annuncia la sua futura collaborazione con l'azienda danese specializzata in robotica Capra. "Questo amplia il nostro portfolio includendo piattaforme robotiche mobili che offrono ancora maggiore flessibilità ed efficienza alla produzione e alla logistica", afferma Michael Schüpbach, Responsabile Automazione e Robotica. Gli AMR sono versatili e possono essere utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni.
La filiale SSI continua a fare affidamento costantemente su SAP
25 novembre 2025
Dal 2021, gli specialisti software di SWAN fanno parte del Gruppo SSI Schäfer, dove si occupano dei progetti SAP degli esperti di intralogistica attivi a livello globale e supportano le aziende nell'implementazione di soluzioni a prova di futuro, dai centri di distribuzione altamente automatizzati alla logistica di produzione integrata. La strada è quella giusta.
Arne Sturm sarà il nuovo CEO di Hirschthal
25 novembre 2025
Jungheinrich Svizzera avrà un nuovo amministratore delegato a partire dal 1° gennaio 2026. Arne Sturm succederà a Martin Weber, che lascia l'azienda dopo 18 anni, di cui undici come amministratore delegato , su sua richiesta per dedicarsi a nuovi temi e sfide.
Altri 50 milioni per la nuova sede della TGW
24 novembre 2025
TGW Logistics sta attualmente investendo 100 milioni di euro nell'ampliamento della capacità produttiva presso la sua sede centrale in Austria. Con l'ampliamento dell'edificio adibito a uffici esistente , è in fase di costruzione un edificio di cinque piani con 14.000 m² di superficie utile, per un costo di circa 50 milioni di euro, il cui completamento è previsto per la seconda metà del 2028.
AutoStore per gli ospedali belgi
22 novembre 2025
sistema AutoStore per Maria Middelares, un'organizzazione medica senza scopo di lucro in Belgio, e Aalter nelle Fiandre orientali, circa 60 km a ovest di Bruxelles.
Dati affidabili invece di frasi vuote.
21 novembre 2025
Il Cluster Logistico di Basilea della Camera di Commercio di Basilea (HKBB), in collaborazione con i Cantoni di Basilea Città e Basilea Campagna, le associazioni di settore e i gestori delle infrastrutture, ha pubblicato una guida alla logistica sostenibile nella regione di Basilea. L'esperto di supply chain Daniel Bubendorf spiega perché è necessaria una guida di questo tipo.
Torre invece di trasloelevatore
WAGNER Svizzera AG
Torre invece di trasloelevatore
14 marzo 2024
BASF due magazzini buffer identici , i magazzini a travi mobili "Mtower", completi di WMS e tecnologia di trasporto per collegare la ricezione e la produzione. I due magazzini di rifornimento per le materie prime offrono spazio per 272 contenitori di carico speciali con una capacità massima di 1.350 kg e sono operativi 24 ore su 24, 7 giorni su 7 .
Il magazzino a trave mobile Mtower, sviluppato da Kardex Mlog, è stato progettato specificamente per magazzini stretti e alti. Il suo principio si basa su una trave mobile a guida verticale su cui si muove un carrello di distribuzione. Questo magazzino automatico per pallet funziona in modo più rapido ed efficiente rispetto ad altri sistemi di stoccaggio basati su trasloelevatori .
Con i due nuovi magazzini per le materie prime, BASF sta separando le forniture esterne dalle forniture di produzione. I due sistemi Kardex MTower identici sono situati in edifici adiacenti e consentono l'approvvigionamento automatizzato delle materie prime a un impianto. "I motivi principali per cui abbiamo scelto il Kardex MTower sono stati il suo ingombro estremamente ridotto e la sua altezza variabile, che ci consente di utilizzare in modo ottimale gli edifici esistenti", spiega l'ingegnere BASF Aaron Werner. I magazzini, alti 24,7 metri, sono stati collegati a due piani dell'edificio tramite sistemi di trasporto, eliminando la necessità di un ascensore aggiuntivo.
Le materie prime vengono stoccate in big bag che, insieme al pallet di legno, vengono sollevati su pallet di sistema in plastica da 1000 x 1200 mm durante lo stoccaggio. I pallet vengono prelevati e l'intero ciclo è completamente automatizzato tramite il sistema di trasporto. Il layout del sistema è stato progettato congiuntamente da Kardex Mlog e BASF durante la fase di progettazione, secondo requisiti precisi. Ciò garantisce che solo pallet di sistema puliti e perfettamente adatti vengano trasportati attraverso la Kardex MTower e il sistema di trasporto. "Ciò garantisce un funzionamento affidabile e consente un utilizzo flessibile dei diversi supporti di carico, alcuni dei quali presentano notevoli differenze in termini di qualità e standard", afferma Marco Burkhart, ingegnere BASF.
Le materie prime consegnate vengono posizionate sul pallet di sistema fornito da un carrello elevatore, che viene poi trasportato via in modo completamente automatico tramite il sistema di trasporto. Le unità di carico vengono sottoposte a un controllo del profilo e del peso e uno scanner automatico registra i dati dell'articolo.
I magazzini di rifornimento sono gestiti dal Centro di Controllo sviluppato da Kardex Mlog, che include la gestione del magazzino, la visualizzazione del sistema e il controllo del flusso dei materiali. Al punto di trasferimento alla MTower, il sistema di gestione del magazzino determina la posizione di stoccaggio appropriata e quindi emette l'ordine di stoccaggio. In questo modo vengono stoccati fino a 40 pallet all'ora.
Foto: BASF SE
A un'altezza di circa 19 m, si trova una piattaforma di lavoro con due postazioni di scarico e un punto di raccolta per i materiali di imballaggio. Su richiesta dell'operatore, i big bag vengono rimossi dal magazzino. Vengono quindi disimballati manualmente dall'operatore, puliti e sollevati dal pallet tramite gru e trasferiti in produzione.
I contenitori di carico vengono quindi trasportati a un raccoglitore di pallet vuoti, dove vengono separati dal pallet di sistema e raccolti. Tutti i pallet vengono automaticamente impilati e immagazzinati nella torre Kardex MTower fino a quando non sono necessari al ricevimento o richiesti dal sistema.
La tecnologia di trasporto, anch'essa fornita da Kardex, comprende 44 moduli di azionamento per sistema, tra cui trasportatori a catena, trasportatori a rulli, tavoli elevatori a forbice e unità di trasferimento angolari con tavoli elevatori. La fornitura comprendeva anche 300 pallet di sistema, un sistema di irrigazione a pioggia semi-stazionario, un sistema di rilevamento fumi ad aspirazione (RAS), quattro porte rapide e tagliafuoco e due scaffalature manuali al piano terra per un totale di 32 posti pallet.