Guardarsi allo specchietto e voltarsi indietro va bene, per così dire. L'esperienza dimostra che gli autisti adottano un approccio combinato: sul Linde MH, un "Reverse Assist Radar" ben posizionato assicura inoltre che l'operatore non perda accidentalmente nulla dietro di sé.

"Più della metà degli incidenti che coinvolgono carrelli elevatori industriali si verifica in retromarcia", afferma Fabian Zimmermann, Product Manager per le Soluzioni di Sicurezza di Linde MH, citando le statistiche disponibili, evidenziando così un rischio spesso sottovalutato. Cita la limitata visibilità posteriore dei conducenti come una delle cause principali. "L'angolo cieco inizia a partire da un angolo di visione superiore a 180 gradi. Ma anche prima, persone e oggetti dietro il carrello elevatore non sono più chiaramente visibili". I dipendenti ora ricevono supporto dal Linde Reverse Assist Radar: questo sistema basato su sensori rileva sia oggetti in movimento che statici presenti nel percorso di marcia dietro il carrello elevatore.

Un vantaggio importante della soluzione è l'elevata potenza frenante in situazioni di pericolo. Se viene rilevato un ostacolo, il Reverse Assist Radar frena il veicolo con una forza fino a 3 m/s² fino all'arresto completo. L'effetto frenante viene calcolato in base all'altezza di sollevamento, alla velocità di guida, all'angolo di sterzata e alla distanza dall'ostacolo, ed è quindi sempre personalizzato in base alla situazione di guida e di pericolo. Le diverse condizioni di illuminazione non influiscono sul sistema. Se il Reverse Assist Radar rileva una potenziale collisione, interviene automaticamente e ignora il comando di guida. "Il sistema fornisce un supporto prezioso, soprattutto in situazioni di confusione in magazzino, quando al volante ci sono carrellisti inesperti, quando il materiale è parcheggiato in modo errato e si estende sulla traiettoria di marcia, o quando i conducenti sono distratti", afferma Zimmermann.

Figura: Linde MH

In caso di pericolo, il sistema avvisa l'operatore in più fasi con un segnale acustico. Se il carrello elevatore è dotato di un display opzionale da 7", l'operatore riceve anche un avviso visivo e viene invitato a controllare l'area retrostante. La zona di rilevamento è progettata di default per adattarsi alla larghezza della parte posteriore, ma può essere personalizzata. "Il sistema reagisce solo agli ostacoli presenti nel percorso di marcia definito", spiega l'esperto di prodotto. Merci o altri oggetti che si trovano a destra e a sinistra del percorso, ad esempio in un'area di stoccaggio a blocchi, non attivano l'intervento del sistema. Questo evita malfunzionamenti o interruzioni inutili.

Un altro vantaggio del prodotto è la possibilità di combinare il Linde Reverse Assist Radar con altre soluzioni di assistenza alla sicurezza. "Per ridurre al minimo i rischi in magazzino ed evitare situazioni pericolose con i carrelli elevatori, può certamente avere senso combinare diverse soluzioni", spiega Zimmermann. Tra queste, ad esempio, la Front Assist Camera basata sull'intelligenza artificiale, che rileva situazioni di pericolo che coinvolgono pedoni durante la guida in avanti e riduce di conseguenza la velocità del veicolo. Il Reverse Assist Radar sarà disponibile anche come soluzione di retrofit nel prossimo futuro.

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