WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG

İsviçre, AB ve dünyanın geri kalanı için çevrimiçi dergi

Kion ve Siemens paralel bir evrende birlikte
16 Nisan 2026
Kion, Siemens'in yeni simülasyon yazılımı " Digital Twin Composer " ve böylece, akıllı depolarda dijital ve gerçek dünyaları birleştirme konusunda bugüne kadar baskın çözüm olan NVIDIA'nın bulunduğu ABD pazarından bir dereceye kadar bağımsızlık kazanmayı hedefliyor.

Kolomb'un "yumurta"sı
16 Nisan 2026
Linde MH artık entegre lityum iyon bataryalı genişletilmiş bir seri de sunuyor: Üreticiye göre en büyük avantaj, sektör ortalamasının %35 üzerinde olan sürücü kabinindeki alanın artması ve geleneksel batarya bölmesinin ortadan kaldırılmasıyla ayak boşluğunun önemli ölçüde genişlemesidir.

Test kampında "En İyi İç Lojistik Uygulamaları"
16 Nisan 2026
Test Kampı İç Lojistik ve Uluslararası Yılın Forklifti (IFOY) yarışması kapsamında, 2026 yılına ait ön eleme sertifikaları bugün Dortmund'da VDMA Malzeme Taşıma ve İç Lojistik Bölümü Başkanı Jan Drömer tarafından, final turuna katılacak 17 adaya takdim edildi.

SVTL, tarihi bir mekanda buluşuyor
16 Nisan 2026
İsviçre Sıcaklık Kontrollü Lojistik Derneği'nin genel kurulu Lenzburg yapılacak ve olağan gündem maddelerine ek olarak, personel yönetimi, sosyal medyada nitelikli işçiler için modern reklamcılık ve insansı robotların bir gün faydalı olup olmayacağı sorusunu .

Yaklaşma yolunda MAGA
15 Nisan 2026
Hızlı malzeme taşıma, zayıf noktaların ortadan kaldırılması ve hizmet kalitesi söz konusu olduğunda Alman teknolojisi hala büyük saygı görüyor. Oklahoma ve Teksas'taki başarılı projelerin ardından, Kansas City'deki çelik ticareti şirketi " Steel and Pipe Supply " (SPS), bir kez daha Kasto testerelerine ve depolama sistemlerine güvendi.

Depo ekipmanlarını satın almak yerine kiralayın
15 Nisan 2026
, depolarını ve üretim alanlarını yeniden donatmak, genişletmek veya geçici olarak tamamlamak isteyen ancak sermayelerini uzun vadeli olarak bağlamak istemeyen şirketler için ekonomik bir alternatif sunarak atağa geçiyor " dinamik zamanlarda " açıkça ortada.

İlaç zincirinde sake içeren «Kanpai»
15 Nisan 2026
Lojistik sağlayıcısı Yusen, Viyana'daki LogiPharma fuarında sağlık sektörü için genişletilmiş küresel platformunu tanıtıyor. Fuara şu anda Novartis, Bayer, Takeda ve hastane malzemeleri tedarikçisi UCB gibi şirketler katılıyor. Platform, uzmanlaşmış sağlık çözümlerinin profesyonel bir şekilde sunulmasına odaklanıyor.

Lojistik süreçlerinin iyileştirilmesi
15 Nisan 2026
Coop'un Zürih'teki kentsel lojistik için kendi demiryolu bağlantısı, modernleştirilmiş lojistik araçları ve Seeschau Kliniği ile İsviçre Postası arasındaki iş birliğiyle tüm ameliyat odası lojistiğinin dış kaynak kullanımı, GS1'in bu yılki İsviçre Lojistik Ödülü için son aşamaya kalan projeler arasında yer alıyor.

Vakum teknolojisi hareketliliği mümkün kılıyor
14 Nisan 2026
Sıkıştırılmış hava geleneksel olarak öncelikle sabit kurulumlarda kullanılmıştır. Schmalz'ın vakumlu tutucuları da çoğunlukla koridorlar ve tesisler boyunca uzanan hatlarla çalışır. Bununla birlikte, mobil robotik giderek daha esnek çözümler gerektiriyor; Schmalz bu ihtiyacı daha etkili bir şekilde karşılamayı amaçlıyor.

Sürüş teknolojisine bir giriş
13 Nisan 2026
İç lojistik süreçlerini kontrol etmeye yönelik yazılımlar konusunda uzmanlaşmış Safelog, iç lojistikte mobil ve sabit süreçleri kontrol etmek için yüksek performanslı bir yazılım geliştirmek amacıyla LogiMAT'ta SEW Eurodrive'ın sürücü uzmanlarıyla iş birliğine girdi.
Raylar üzerinde çift yönlü vagonlar
WAGNER İsviçre AG
Raylar üzerinde çift yönlü vagonlar
20 Aralık 2023
Ray döşeme işleri, makas onarımı, kontak tellerinin ayarlanması ve havai hatların konumlandırılması, "yol-ray kamyonları" olarak adlandırılan araçların kullanıldığı sayısız görev arasında yer alıyor. Scania, bu özel araçlardan ikisini Etzwilen ve Singen arasındaki kullanılmayan bir ray hattı bölümünde test etti.
Kullanılmayan demiryolu hatları, demiryolu meraklılarını pek heyecanlandırmaz. Thurgau ve Singen arasındaki Randen sırtında bulunan hat, genellikle çeşitli vakıflar ve dernekler tarafından işletilen nostaljik buharlı trenler tarafından kullanılır. Ancak, yeni lokomotifler ve vagonlar da düzenli olarak burada test edilir. Frauenfeld'den bir ray yapım makineleri tedarikçisi olan Müller Technologie, bu durumu pratik testler için kullanıyor. Müller, yangın ve kurtarma araçları, ray kazıcıları, kendinden tahrikli demiryolu vagonları ve çeşitli diğer amaçlar için yol-ray kamyonları geliştiriyor, üretiyor ve donatıyor.
Fotoğraflar: Scania
Müller'in atölyesine yakın zamanda iki yeni Scania şasisi geldi ve müşterilerin talep ettiği parçalar monte edildi. Her iki araç da Scania G 500 B 8x4*4 HA modelidir. Bunlardan birine hemen "Rudolf" adı verildi ve öncelikle havai hat yapımında personel taşıma sepetinde çalışmak üzere kullanılacak.
Koyu maviye boyanmış ve YAK2 adı verilen ikinci Scania, Giornico'daki (Ticino) Tensol Rail SA tarafından kullanılacak. Özellikle Ticino ve Fransızca konuşulan İsviçre'de, ray ve makas onarımları, aşınmış veya kırılmış ray bölümlerinin değiştirilmesi veya makasların modifiye edilmesi ve gerekli malzeme taşımacılığı için merkezi araç olacak.
Ağır yük kamyonları için tasarlanan çift modlu sistem, standart ve metre genişliğindeki raylar arasında geçiş yapmak için yalnızca palet tekerleklerinin değiştirilmesini gerektirir. %60'ın üzerinde dik eğimlerde seyahat edebilmek için, bojiler manyetik palet frenleriyle donatılabilir. Komple çift modlu sistem, neredeyse temel aracın ağırlığı kadardır.
Almanya sınırına yakın Ramsen'de, her iki araç da çeşitli testler yapmak üzere hemzemin geçitteki raylara sürüldü. Güzergah Hemishofen'e ve ardından Ren Nehri üzerindeki etkileyici köprüden geçerek Etzwilen'e uzanıyordu. Etzwilen ve Hemishofen arasında, araçlardan biri frenleme kontrolleri (sistem doldurma/frenleri bırakma), vagon frenlemesi, vagonla acil duruşlar, hortum patlaması ve maksimum römork yüküyle sürüş dahil olmak üzere çeşitli frenleme manevraları gerçekleştirmek için kullanıldı.
Tam donanımlı.
Bu arada, diğer çift yönlü araç, Hemishofen ve Ramsen arasındaki raylarda test edildi; bu testler arasında 20 ve 40 km/sa hızlarda fren mesafesi ölçümleri, aynı hızlarda acil duruşlar, 40 km/sa hızda sürekli ileri ve geri sürüş ve radyo uzaktan kumandasıyla çalıştırma yer aldı. Her iki aracın vinç fonksiyonları da uzaktan kumanda ile test edildi.
buraya tıklayın.

















Kimler çevrimiçi?
Şu anda 3020 misafir çevrimiçi ve hiçbir üye çevrimiçi değil.
