Perşembe günü Berlin'de sonuçları açıklanan DLR kargo bisikleti ve hafif araç projesi, şehir içi lojistikte kargo bisikletleri ve elektrikli hafif araçların kullanımıyla ilgili son derece zengin bir değerlendirme ve deneyim koleksiyonu ortaya koymuştur.

Bu araçları kullanan şirketler ve taşımacılık sağlayıcıları tarafından kat edilen 100.000 kilometreden fazla mesafeye ait veriler analiz edildi. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ve ticaret, lojistik ve lojistik sektörlerinden 40'tan fazla şirketin vardığı sonuç şu: Elektrikli hafif araçlar (LEV'ler) dahil olmak üzere bu araçlar, doğru kullanıldıkları takdirde maliyet etkin ve çevre dostudur.

Çerçeveyi ayarlayın

Araştırmacılar, uygulamada başarı için önemli olan ve hâlâ da öyle olan altı temel faktör belirlediler. Uygulama için bir kontrol listesi ve karlılığı hesaplamak için bir araç da birkaç gündür çevrimiçi olarak mevcut. Dört yıllık bir projenin ardından, kargo bisikletleri ve hafif elektrikli araçlar (LEV'ler) için kesin bir evet cevabı verildi. Hem ekonomik nedenler hem de kent sakinleri, iklim ve çevre için faydaları, bunların kullanımını destekliyor. Kullanılan araçların bireysel operasyonel gereksinimlere uyarlanması önemlidir.

Fotoğraflar: DLR

DLR ekibi, mobil büyük ölçekli tesisi "MovingLab" ile araç hareketlerini takip etti ve kullanıcılarla çok sayıda görüşme gerçekleştirdi. Bu sayede araştırmacılar, bu araçların kullanımının ne zaman ve neden başarılı olduğu ve hangi engellerin mevcut olduğu konusunda ayrıntılı bilgiler edinebildiler.

Değişim için altı puan

Berlin'deki DLR Ulaşım Araştırma Enstitüsü'nde proje başkanı olan Johannes Gruber, "Verilerimiz, bu tür araçların ekonomik açıdan şirketler için çok cazip olabileceğini gösteriyor. Aynı zamanda, şehirlerimizi trafik gürültüsünden, zararlı emisyonlardan ve tıkanıklıktan kurtarma konusunda büyük bir potansiyele sahipler. Ancak, başarı garantisi vermiyorlar ve her şirket için ayrı ayrı seçilip kullanıma sunulmaları gerekiyor," diye özetliyor. "İlk kez, kargo bisikletlerini ve elektrikli hafif araçları şirket filolarına kalıcı olarak entegre etmenin ve örneğin otomobillerin veya küçük minibüslerin yerini almanın başarı faktörlerini bilimsel olarak belirledik."

Sürüş verilerinin analizi ve şirketlerle yapılan görüşmeler net bir örüntüyü ortaya koydu: Testten sonra kargo bisikletlerine ve hafif elektrikli araçlara (LEV'lere) güvenmeye devam eden şirketlerin benzer deneyimleri oldu. Bu "en iyi uygulama" gözlemlerine dayanarak, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) altı maddelik pratik bir kontrol listesi derledi.

1. Dönüşüm projesi olarak uygulama : Kargo bisikletleri ve hafif elektrikli araçlar (LEV'ler) çoğu şirket için yeni araç kategorileridir ve değişime istekli olmayı gerektirir. Birçok sürecin uyarlanması gerekir ve dönüşüm aktif olarak şekillendirilmelidir.
2. Somut senaryoların tanımlanması : Projede başarılı olan şirketler, test araçlarını hangi seferlerde kullanacaklarını dikkatlice değerlendirmişlerdi veya devam eden operasyonları içinde yeni uygulama alanları keşfetmede yaratıcı olmuşlardı. Sefer profillerinin analizi bu konuda yardımcı oldu: Mevcut seferler ya doğrudan kargo bisikletlerine ve elektrikli araçlara aktarılabiliyordu ya da mevcut minibüslerle akıllıca birleştirilebiliyordu. (...) Günde sekiz ila 18 kilometre menzil özellikle başarılıydı.
3. Sağlanan avantajlardan yararlanmak : Bunlar arasında trafik sıkışıklığından kaçınmak, kestirme yolları kullanmak, park yeri arama ihtiyacını ortadan kaldırmak ve varış noktasında daha kısa yürüme mesafeleri yer almaktadır. Elde edilen zaman tasarrufu, katılımcı şirketlerden bazılarının günde daha fazla sipariş tamamlamasını sağlamıştır.
4. Tüm seviyeleri dahil edin : Çalışanların bu araçlara olan coşkusu önemli bir faktördü. Bunu başarmak için, mümkün olduğunca erken aşamada sürece dahil edilmeli ve araç seçiminde söz sahibi olmaları sağlanmalıdır.
5. Günlük iş koşullarında test sürüşleri : Belirli bir araç modelinin uygun olup olmadığı birçok faktöre bağlıdır: örneğin, taşınacak mallar, batarya menzili veya sürüş deneyimi. Uygunluk ancak günlük iş koşullarında yapılan test sürüşleriyle belirlenebilir.
6. Faydaları tek tek hesaplayın : Geleneksel motorlu taşıtlara kıyasla düşük işletme maliyetleri nedeniyle, kargo bisikletleri mevcut bir filoyu tamamlamak için, özellikle de az kullanılan küçük minibüslerin veya otomobillerin yerine geçmek için uygundur. Mevcut bir aracın kargo bisikletiyle değiştirilmesi durumunda, yıllık üç ila dört haneli rakamlarda tasarruf sağlanabilir.

DLR araştırmacısı Gruber, “Bizi şaşırtan şey, bir kullanım senaryosunun bir şirket için tam bir başarı olarak kabul edilmesini belirleyen faktörlerin geniş yelpazesiydi: Bazı şirketler kargo bisikletini günde 30 kilometre veya daha fazla mesafe kat ederek kullanıyordu. Diğer şirketler ise günde dört kilometre veya hatta haftada sadece bir gün kullanım ile bile tamamen memnun kalmışlardı” diyor. 

Çevrimiçi hesap makinesi

Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), şirketlere kargo bisikletleri ve hafif elektrikli araçların (LEV'ler) satın alınması ve kullanımıyla ilgili ekonomik olarak uygulanabilir kararlar almalarına yardımcı olacak kapsamlı materyaller sunmaktadır: Çevrimiçi bir hesaplayıcı, kullanıcıların kargo bisikletleri ve LEV'lerin maliyetlerini geleneksel araçların maliyetleriyle karşılaştırmasına olanak tanır. Bu araç ayrıca hız, işletme maliyetleri, işçilik maliyetleri ve CO2 emisyonlarındaki farklılıkları da dikkate alır.

Şimdi sunulan uzun vadeli çalışma olan “Şehirleri rahatlatıyorum 2”, 2017'den 2020'ye kadar Avrupa'daki en büyük kargo bisikleti testi olan ve çeşitli uygulama senaryolarından bilgiler toplayan önceki bir proje olan “Şehirleri rahatlatıyorum (1)”in bulguları üzerine inşa edilmiştir.

www.lastenradtest.de