Combilift, tekrarlayan iş süreçlerini forkliftlerle otomatikleştirme çabalarına katılarak, AGT otonom yan yükleyiciyi Chicago'da ilk kez tanıttı. Kamyon, halen mevcut olan manuel mod gibi iki seçenek sunuyor. 

Combi-AGT, Eylül ayı ortasında Michigan Gölü'ndeki Fabtech endüstriyel fuarında büyük ilgi gördü; zira bu araç, yan yükleyici sektöründe türünün ilk örneği. Elektrikli, dört tekerlekli, sabit bir model olan Combi-AGT, uzun yükleri taşımak için çift fonksiyonlu dünyanın ilk otonom yan yükleyicisi.

Combi-AGT, sürücüsüz bir yan yükleyicinin gereksinimlerini karşılamak için en yeni akıllı teknolojiyle donatılmıştır. Koridorlarda personel ihtiyacını ortadan kaldırmak, tutarlı elleçleme prosedürleri sağlamak ve sipariş işlemeyi en üst düzeye çıkarmak için güvenlik konuları kilit öneme sahipti. Ayrıca, elektrik kesintileri veya internet kesintileri durumunda manuel yedekleme modu da sağlandı.

Combilift otomasyon ekibi, Combi-AGT için en iyi özellikleri belirlemek üzere üç yılı aşkın bir süre çelik tedarikçileriyle birlikte çalıştı. 5.000 kg/11.000 lbs kaldırma kapasitesine ve çeşitli kaldırma yüksekliklerine sahip yeni model, genellikle uzun yükleri kaldıran çelik servis merkezleri ve metal endüstrisinin ihtiyaçlarına göre tasarlandı. Combilift ayrıca, çeşitli müşterilerin depo yönetim sistemlerine sorunsuz entegrasyon sağlamak için geliştirme sürecinde devlet destekli teknoloji transfer ajansı IMR (İrlanda Üretim Araştırmaları) ile iş birliği yaptı.

Tasarım, dar ve raylı koridorlarda verimli çalışma kabiliyeti sayesinde uzun süredir servis merkezleri için oldukça popüler bir tercih olan elektrikli ve manuel Combi-GTE modeline dayanmaktadır. İlk Combi-AGT ünitesi, 18 ay önce Kansas'taki Steel and Pipe Supply'a teslim edildi. O zamandan beri Combilift, geliştirme sürecinde Kuzey Amerika genelindeki birçok önde gelen metal servis merkeziyle iş birliği yaptı.

Şasinin çeşitli noktalarına monte edilmiş lazer tabanlı sensörler, Amerikan Ulusal Standartlar Enstitüsü'nün gerektirdiği çarpışma önleme güvenlik sistemini oluşturur. Makine, çalışma alanına giren bir engel veya yaya tespit ederse otomatik olarak yavaşlar ve acil bir durumda durur. Engel, güvenlik sensörünün menzilinden çıktığında ise otomatik olarak sürüşe devam eder. Gelişmiş adaptif güvenlik sistemi, engel algılama alanlarının boyutunun forkliftin direksiyon açısına ve hızına bağlı olarak artırılıp azaltılmasına olanak tanır.

"Doğal Özellik" navigasyon sisteminin, tel kılavuzluğuna veya reflektörler gibi yapay işaretlere dayalı geleneksel forklift navigasyon yöntemlerinden daha üstün olduğu belirtiliyor. Bunun yerine, duvarlar, raflar ve sütunlar gibi deponun mevcut yapılarını kullanarak depo altyapısını genişletme veya değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırıyor.

Fotoğraflar: Combilift

Patent başvurusu yapılmış yük boyutu tespit sistemi, yükün uzunluğunun makineye atanan göreve uygun olup olmadığını kontrol etmek için lazer taramasını kullanır. Ayrıca, boşaltma sırasında ön rafın yükü alacak kadar yeterli alana sahip olup olmadığını da kontrol eder.

Combilift CEO'su ve kurucu ortağı Martin McVicar şunları söyledi: "Portföyümüze otonom ürünleri eklerken kasıtlı olarak acele etmedik. Her yeni lansmanda olduğu gibi, ürünün amacına uygun olduğundan emin olmak için kapsamlı saha testleri gerçekleştirdik ve ürün geliştirme aşamasında metal endüstrisindeki birçok lider müşteriyle çalıştık. Yazılım, mekatronik ve makine mühendislerinden oluşan otonom ekibimizde, bu iş alanını büyütmeye kendini adamış, son derece motive olmuş insanlara sahip olduğumuz için şanslıyız." Otonom ürün yelpazemizin daha da genişletilmesi için çalışmalar devam ediyor.

Combilift, 1998 yılında dünyanın ilk 3 tekerden çekişli çok yönlü forklifti C4000 ile tarihe geçti. Yirmi beş yıl sonra şirket, pazara meydan okumaya devam ediyor ve Combi-AGT de bir istisna değil.

www.combilift.com