WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
Hoog destructief potentieel
Zoals gevreesd, veroorzaken de Amerikaanse tarieven een ineenstorting van de tech-export. Volgens Swissmem waren de negatieve effecten hiervan binnen zeven weken in het derde kwartaal volledig merkbaar. De export van de Zwitserse tech-industrie naar de VS daalde met 14,2% ten opzichte van hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar .
Swiss Logistics Campus in Zofingen officieel geopend
Talrijke bezoekers, vrienden en het voltallige personeel van de nieuwe Swiss Logistics Campus van de Zwitserse vereniging voor beroepsopleidingen in de logistiek, Swiss Logistics by SVBL ASFL, vonden afgelopen weekend hun weg naar de officiële opening van de indrukwekkende nieuwe locatie in Zofingen.
Leidend in intralogistiek met robots
het jaarverslag "World Robotics 2025 - Service Robots" van de International Federation of Robotics (IFR) . De verkoop steeg in 2024 met 14 procent. Meer dan driekwart kwam uit Azië en 11 procent uit Europa.
'Biologisch' gecombineerd met hightech
Hightech en producten met natuurlijke ingrediënten sluiten elkaar niet uit. "Biologisch" betekent niet dat alles handmatig wordt gedaan, maar dat het voldoet aan hoge ecologische normen. Dit geldt ook voor de biologische groothandel Weiling, waar een AutoStore-systeem onlangs een optimale logistieke prestatie mogelijk heeft gemaakt.
Klaar voor de "Grote Sprong"
De Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), opgericht in 1943 in Xuzhou, genereert een omzet van ongeveer € 13 miljard met 13.000 medewerkers wereldwijd. De portefeuille omvat bouwmachines, kranen, bedrijfsvoertuigen en een groeiend assortiment materiaalbehandelingsapparatuur en havenafhandelingsmachines.
Volledig onbemande logistiek?
Magazijnroboticaspecialist Geekplus lanceert zijn nieuwe orderverzamelstation "Geek+ Brain", waarmee een nieuw tijdperk wordt ingeluid waarin magazijnen volledig zonder menselijke werknemers werken. CEO Yong Zheng " een belangrijke stap van gedeeltelijke automatisering naar volledige procesintelligentie " .
Start van de IFOY-aftelling
Aanmeldingen voor de IFOY Award 2026 zijn nog steeds open. De inzendingsperiode bevindt zich nu in een tot en met 30 oktober producten en systemen indienen voor de prestigieuze prijs
55 procent meer bestellingen
De omzet van intralogistiek specialist TGW, die sterk geautomatiseerde logistieke centra ontwerpt, bouwt en onderhoudt, overtrof in boekjaar 2024/2025 licht de recordhoogte van € 1,07 miljard van het voorgaande jaar . De orderontvangst bedroeg € 1,5 miljard en het aantal medewerkers steeg tot 4.645.
Met hersenen ter plaatse
Roboticaleverancier German Bionic presenteert dit jaar op de A+A – 's werelds toonaangevende vakbeurs voor gezondheid, veiligheid en ergonomie op het werk – een nieuw exoskelet met kunstmatige intelligentie (AI) genaamd "Exia". Volgens het bedrijf is dit 's werelds eerste exoskelet dat wordt aangestuurd door augmented AI en een hoog niveau van begrip biedt.
Treinbeveiliging in Rochers-de-Naye
Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) moderniseert de spoorweginfrastructuur op de lijn die Montreux verbindt met Rochers-de-Naye, met een spectaculair uitzicht op de Waadtländische Alpen en het Meer van Genève. Daarbij wordt gebruikgemaakt van de CBTC-seingevingstechnologie van Stadler.
Weg-railvrachtwagens op de rails
Weg-railvrachtwagens op de rails
Het uitvoeren van spoorwerkzaamheden, het repareren van wissels, het verstellen van rijdraden en het positioneren van bovenleidingen behoren tot de vele taken waarvoor zogenaamde "spoorwegvoertuigen" worden ingezet. Scania testte twee van deze speciale voertuigen op een voormalige spoorlijn tussen Etzwilen en Singen.
Buiten gebruik gestelde spoorlijnen zijn niet bepaald iets waar treinliefhebbers naar uitkijken. Gelegen in het Randengebergte tussen Thurgau en Singen, wordt de spoorlijn doorgaans alleen gebruikt door nostalgische stoomtreinen van diverse stichtingen en verenigingen. Nieuwe locomotieven en wagons worden er echter ook regelmatig getest. Leverancier van spoorbouwmachines Müller Technologie uit Frauenfeld gebruikt dit voor praktijktests. Müller ontwikkelt, bouwt en rust weg-spoorwagens uit voor brandweer- en reddingsvoertuigen, rupsgraafmachines, zelfrijdende spoorwagons en diverse andere doeleinden.
Foto's: Scania
Onlangs arriveerden twee nieuwe Scania-chassis bij Müller, waar de door de klanten gevraagde componenten werden geassembleerd. Beide basisvoertuigen zijn Scania G 500 B 8x4*4 HA. Eén kreeg meteen de naam "Rudolf" en zal voornamelijk worden ingezet voor werkzaamheden in de personeelskooi tijdens de aanleg van de bovenleiding.
De tweede Scania, de YAK2, zal worden ingezet bij Tensol Rail SA in Giornico (Ticino). Vooral in Ticino en Franstalig Zwitserland zal deze machine het centrale instrument vormen voor spoor- en wisselreparaties wanneer versleten of kapotte rails moeten worden vervangen of wissels moeten worden gereviseerd, inclusief het bijbehorende materiaaltransport.
Het weg-railsysteem voor zware vrachtwagens is zo ontworpen dat alleen de spoorwielen vervangen hoeven te worden om te wisselen tussen normaal- en meterspoor. Om rijden op steile hellingen met een hellingshoek van > 60‰ mogelijk te maken, kunnen de draaistellen worden uitgerust met magnetische railremmen. Het complete weg-railsysteem weegt bijna net zoveel als het basisvoertuig zelf.
In Ramsen, niet ver van de Duitse grens, werden beide voertuigen op een spoorwegovergang de rails op gereden om diverse tests uit te voeren. De route leidde naar Hemishofen en vervolgens over de indrukwekkende Rijnbrug naar Etzwilen. Tussen Etzwilen en Hemishofen voerde één voertuig diverse remmanoeuvres uit, waaronder remtest (het vullen van het systeem/lossen van de rem), remmen van de wagon, noodstop met wagon, slangbreuk en rijden met maximale aanhangerbelasting.
Volledig uitgerust.
Ondertussen werd het andere weg-railvoertuig getest op het traject tussen Hemishofen en Ramsen, inclusief remafstandmetingen bij 20 en 40 km/u, noodstops bij dezelfde snelheid, continu vooruit- en achteruitrijden bij 40 km/u en afstandsbediening. De kraanfuncties van beide voertuigen werden eveneens getest met afstandsbediening.
Klik hier
