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La rivista online per la Svizzera, l'UE e il resto del mondo


30 ottobre 2025

Come temuto, i dazi statunitensi stanno causando un crollo delle esportazioni tecnologiche. Secondo Swissmem, gli effetti negativi che ne sono derivati ​​si sono manifestati pienamente nel giro di sette settimane nel terzo trimestre. Le esportazioni dell'industria tecnologica svizzera verso gli Stati Uniti sono crollate del 14,2% rispetto allo stesso trimestre dell'anno precedente .

29 ottobre 2025

Numerosi visitatori, amici e l'intera squadra del nuovo Swiss Logistics Campus dell'Associazione svizzera per la formazione professionale in logistica, Swiss Logistics by SVBL ASFL, si sono recati questo fine settimana all'inaugurazione ufficiale della nuova, suggestiva sede di Zofingen.

29 ottobre 2025

rapporto annuale "World Robotics 2025 - Service Robots" della Federazione Internazionale di Robotica (IFR) . Le vendite sono aumentate del 14% nel 2024. Oltre tre quarti provenivano dall'Asia e l'11% dall'Europa.

29 ottobre 2025

Alta tecnologia e prodotti lavorati con ingredienti naturali non si escludono a vicenda. "Biologico" non significa che tutto sia fatto manualmente, ma piuttosto che rispetti elevati standard ecologici. Questo vale anche per il grossista di prodotti biologici Weiling, dove un sistema AutoStore ha recentemente consentito di raggiungere prestazioni logistiche di prim'ordine.

28 ottobre 2025

Fondato a Xuzhou nel 1943, lo Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG) genera un fatturato di circa 13 miliardi di euro con 13.000 dipendenti in tutto il mondo. Il suo portafoglio comprende macchinari per l'edilizia, gru, veicoli commerciali e una gamma crescente di attrezzature per la movimentazione dei materiali e macchinari per la movimentazione portuale.

28 ottobre 2025

Geekplus, azienda specializzata in robotica da magazzino, lancia la sua nuova postazione di picking "Geek+ Brain", inaugurando una nuova era di magazzini completamente automatizzati. Il CEO Yong Zheng " un passo importante dall'automazione parziale alla completa intelligenza dei processi " .

28 ottobre 2025

Le candidature per l'IFOY Award 2026 sono ancora aperte. Il periodo di presentazione delle candidature è ora nella sua presentare prodotti e sistemi per il prestigioso premio fino al 30 ottobre

24 ottobre 2025

Il fatturato di TGW, azienda specializzata in intralogistica che progetta, costruisce e gestisce centri logistici altamente automatizzati, ha leggermente superato il massimo storico dell'anno precedente, pari a 1,07 miliardi di euro, nell'anno fiscale 2024/2025 . Gli ordini acquisiti hanno raggiunto 1,5 miliardi di euro e il numero di dipendenti è salito a 4.645.

24 ottobre 2025

Il fornitore di robotica German Bionic presenta un nuovo esoscheletro assistito da intelligenza artificiale chiamato "Exia" all'edizione di quest'anno di A+A, la fiera leader mondiale per la salute, la sicurezza e l'ergonomia sul lavoro. Secondo l'azienda, si tratta del primo esoscheletro al mondo controllato da intelligenza artificiale aumentata con elevati livelli di comprensione.

23 ottobre 2025

Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) sta modernizzando la propria infrastruttura ferroviaria sulla linea che collega Montreux a Rochers-de-Naye, offrendo viste spettacolari sulle Alpi vodesi e sul Lago di Ginevra, utilizzando la tecnologia di segnalazione CBTC di Stadler.



2803 km in treno a idrogeno


WAGNER Svizzera AG





2803 km in treno a idrogeno

25 marzo 2024

Un Flirt H2 per la San Bernardino County Transportation Authority ha stabilito il record mondiale per la distanza più lunga percorsa da un treno passeggeri alimentato a idrogeno senza rifornimento o ricarica, pari a 2.803 km (1.741,7 miglia), entrando nel Guinness dei primati.

 Il tentativo di record ha avuto luogo presso il centro prove ENSCO di Pueblo, in Colorado, dove il treno ha completato anche l'omologazione. Secondo l'azienda, la corsa al record mondiale è iniziata la sera del 20 marzo, quando il treno ha effettuato i primi giri sul binario di prova. I team di esperti di Stadler ed ENSCO hanno continuato a lavorare a turni per tutta la notte e il giorno successivo, completando con successo il tentativo il 22 marzo alle 17:23 (MST) (23 marzo 2024, ore 00:23 CET). Il treno ha impiegato 46 ore per percorrere i 2.803 km.

Stadler ha presentato per la prima volta il Flirt H2 al pubblico a InnoTrans a Berlino nel 2022. Sono state sviluppate numerose soluzioni dettagliate per integrare le celle a combustibile e l'accumulo di idrogeno nella moderna linea di prodotti per treni pendolari Flirt. Da allora, queste soluzioni sono state ampiamente testate, inizialmente in Svizzera e più recentemente sulla pista di prova dedicata in Colorado, negli Stati Uniti.
Il Flirt H2 per la San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) è già il secondo treno Stadler a propulsione alternativa a stabilire un Guinness World Record. Nel dicembre 2021, un Flirt Akku, il modello Flirt alimentato a batteria, ha stabilito il record mondiale per il viaggio più lungo di un treno a batteria in modalità puramente elettrica, percorrendo 224 km in Germania.

Foto: Stadlerrail

Il convoglio Flirt H2 a idrogeno di Stadler sta ricevendo un ottimo riscontro dal mercato. Oltre a un recente ordine per ulteriori treni a idrogeno per la California, Stadler è il primo produttore di treni al mondo a produrre treni a scartamento ridotto a idrogeno. In Europa, le compagnie ferroviarie italiane Ferrovie della Calabria (FdC) e ARST hanno già esercitato le opzioni, il che significa che Stadler ha ora un contratto per la fornitura di un totale di 15 veicoli a idrogeno in Italia.

Il Flirt H2 per la SBCTA è composto da due vagoni terminali ad alimentazione elettrica e da un PowerPack al centro. Il vagone centrale contiene le celle a combustibile e i serbatoi di idrogeno. Le celle a combustibile convertono l'idrogeno in elettricità. L'elettricità viene quindi trasmessa a una batteria di trazione. La batteria fornisce quindi la potenza necessaria alla trazione del veicolo.

Caltrans, l'autorità dei trasporti dello stato della California, ha ordinato quattro Flirt H2 nel 2023 e ha esercitato un'opzione per altri sei Flirt H2 all'inizio del 2024. I treni avranno una capacità di trasporto passeggeri maggiore rispetto a quelli della SBCTA e saranno composti da quattro carrozze e da un PowerPack nella carrozza centrale.

www.stadlerrail.com