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Alto potenziale distruttivo
Come temuto, i dazi statunitensi stanno causando un crollo delle esportazioni tecnologiche. Secondo Swissmem, gli effetti negativi che ne sono derivati si sono manifestati pienamente nel giro di sette settimane nel terzo trimestre. Le esportazioni dell'industria tecnologica svizzera verso gli Stati Uniti sono crollate del 14,2% rispetto allo stesso trimestre dell'anno precedente .
Inaugurato ufficialmente il Campus logistico svizzero di Zofingen
Numerosi visitatori, amici e l'intera squadra del nuovo Swiss Logistics Campus dell'Associazione svizzera per la formazione professionale in logistica, Swiss Logistics by SVBL ASFL, si sono recati questo fine settimana all'inaugurazione ufficiale della nuova, suggestiva sede di Zofingen.
Leader nell'intralogistica con i robot
rapporto annuale "World Robotics 2025 - Service Robots" della Federazione Internazionale di Robotica (IFR) . Le vendite sono aumentate del 14% nel 2024. Oltre tre quarti provenivano dall'Asia e l'11% dall'Europa.
"Organico" combinato con alta tecnologia
Alta tecnologia e prodotti lavorati con ingredienti naturali non si escludono a vicenda. "Biologico" non significa che tutto sia fatto manualmente, ma piuttosto che rispetti elevati standard ecologici. Questo vale anche per il grossista di prodotti biologici Weiling, dove un sistema AutoStore ha recentemente consentito di raggiungere prestazioni logistiche di prim'ordine.
Pronti per il "Grande Salto"
Fondato a Xuzhou nel 1943, lo Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG) genera un fatturato di circa 13 miliardi di euro con 13.000 dipendenti in tutto il mondo. Il suo portafoglio comprende macchinari per l'edilizia, gru, veicoli commerciali e una gamma crescente di attrezzature per la movimentazione dei materiali e macchinari per la movimentazione portuale.
Logistica completamente senza personale?
Geekplus, azienda specializzata in robotica da magazzino, lancia la sua nuova postazione di picking "Geek+ Brain", inaugurando una nuova era di magazzini completamente automatizzati. Il CEO Yong Zheng " un passo importante dall'automazione parziale alla completa intelligenza dei processi " .
Inizio del conto alla rovescia per l'IFOY
Le candidature per l'IFOY Award 2026 sono ancora aperte. Il periodo di presentazione delle candidature è ora nella sua presentare prodotti e sistemi per il prestigioso premio fino al 30 ottobre
55 percento in più di ordini
Il fatturato di TGW, azienda specializzata in intralogistica che progetta, costruisce e gestisce centri logistici altamente automatizzati, ha leggermente superato il massimo storico dell'anno precedente, pari a 1,07 miliardi di euro, nell'anno fiscale 2024/2025 . Gli ordini acquisiti hanno raggiunto 1,5 miliardi di euro e il numero di dipendenti è salito a 4.645.
Con il cervello sul posto
Il fornitore di robotica German Bionic presenta un nuovo esoscheletro assistito da intelligenza artificiale chiamato "Exia" all'edizione di quest'anno di A+A, la fiera leader mondiale per la salute, la sicurezza e l'ergonomia sul lavoro. Secondo l'azienda, si tratta del primo esoscheletro al mondo controllato da intelligenza artificiale aumentata con elevati livelli di comprensione.
Protezione dei treni a Rochers-de-Naye
Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) sta modernizzando la propria infrastruttura ferroviaria sulla linea che collega Montreux a Rochers-de-Naye, offrendo viste spettacolari sulle Alpi vodesi e sul Lago di Ginevra, utilizzando la tecnologia di segnalazione CBTC di Stadler.
Stadlerrail in modalità “Kiwi”
Stadlerrail in modalità “Kiwi”
Kiwi è il nome dell'uccello che non sa volare, ma anche del frutto oggi ricercato in tutto il mondo per il suo elevato contenuto vitaminico. La Nuova Zelanda chiama la propria ferrovia nazionale " KiwiRail " E sta ricevendo dalla Svizzera altre nove locomotive per linee principali compatibili con ETCS e 24 locomotive di manovra diesel-ibride.
Per garantire il regolare funzionamento dell'Isola del Nord, il contratto con Stadler prevede la fornitura di nove locomotive di linea dotate di ETCS (European Train Control System). Il secondo contratto prevede la fornitura di 24 innovative locomotive da manovra ibride a batteria e diesel, oltre a pezzi di ricambio, utensili speciali e servizi tecnici.
Locomotiva per linea principale compatibile con ETCS
Stadler sta attualmente producendo le 57 locomotive a scartamento ridotto di classe DM ordinate da KiwiRail nel 2021, principalmente per il servizio a lunga percorrenza nell'Isola del Sud. Nell'ambito del nuovo accordo, entrambe le aziende hanno ora ampliato il loro impegno per includere l'ordine aggiuntivo. Saranno dotate di ETCS per l'utilizzo sulla rete ferroviaria dell'Isola del Nord.
L'ETCS consente il funzionamento sicuro e senza interruzioni delle locomotive DM nell'area metropolitana di Auckland, dotata del sistema di controllo treni a terra ETCS di Livello 1. L'iniziativa equipaggerà inoltre le locomotive per un funzionamento sicuro nell'area metropolitana di Wellington, una volta che il sistema di segnalamento a terra sarà stato aggiornato all'ETCS.
Locomotiva da manovra ibrida
In base al secondo accordo, Stadler fornirà 24 locomotive da manovra a scartamento ridotto ibride a batteria e diesel, con cabina centrale e un carico massimo per asse di 16 tonnellate. Le nuove locomotive da manovra sono progettate specificamente per l'utilizzo in tutte le aree di manovra di KiwiRail. Grazie al modulo batteria integrato, le locomotive funzioneranno principalmente come veicoli a zero emissioni, contribuendo in modo significativo a ridurre l'impronta di carbonio delle operazioni di manovra. Il contratto completo include anche pezzi di ricambio, utensili specializzati e servizi tecnici. Le locomotive da manovra saranno progettate per essere azionate dall'esterno della cabina di guida, all'interno dello scalo di manovra, utilizzando un sistema di controllo remoto sicuro e robusto.
Foto: KiwiRail (per gentile concessione di)
Adele Wilson, Chief Customer and Growth Officer di KiwiRail, ha elogiato le nuove locomotive come parte di un investimento da 1,7 miliardi di dollari in materiale rotabile, che consentirà a KiwiRail di offrire un servizio migliore ai propri clienti e di migliorare ulteriormente l'accesso del mercato merci neozelandese al trasporto a basse emissioni di carbonio. Le locomotive saranno utilizzate anche sulle tratte turistiche.
Le locomotive Co-Co sono alimentate da un motore diesel a basse emissioni da 3.000 kW, conforme alle più recenti normative europee sulle emissioni (Stage V), che garantisce non solo una significativa riduzione delle emissioni inquinanti, ma anche una combustione ottimizzata. Le locomotive sono progettate per l'utilizzo di biocarburanti HVO. Due passerelle esterne collegano le due cabine di guida e forniscono accesso diretto alle attrezzature principali per la manutenzione.
Elettrificazione della linea principale.
Le locomotive da manovra Bo-Bo sono progettate per combinare le elevate prestazioni e l'efficienza della propulsione a corrente alternata con la flessibilità e la sostenibilità ambientale della propulsione ibrida. Le locomotive sono progettate per l'uso sia in ambienti interni che esterni e sono dotate di un sistema di controllo remoto che ne aumenta la versatilità. Come le locomotive di linea di classe DM, sono inoltre dotate di un sistema di avviamento e arresto automatico del motore (AESS) per ridurre al minimo il consumo di carburante, il rumore e le emissioni, nonché di un sistema di diagnostica e monitoraggio delle condizioni a distanza.
