WAGNER Svizzera AG
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Non «respiro-» ma wireless
Bluepath Robotics, un progetto di innovazione interno alla controllata Ford Otosan, scorporato alla fine del 2023, sviluppa e produce robot mobili autonomi per un'ampia gamma di applicazioni intralogistiche. Ora, Wiferion consente l'alimentazione induttiva degli AMR.
Sistema monorotaia elettrico per Quark & Co
NÖM della Bassa Austria produce un'ampia gamma di latticini, yogurt, burro e ricotta da circa 450 milioni di kg di latte proveniente da 2.200 agricoltori della regione realizzando un magazzino di spedizione completamente automatizzato con una tecnologia di trasporto completa per 26.000 posti pallet.
Il fuoco rimane senza aria
Gli specialisti della protezione antincendio del Gruppo Wagner sono stati insigniti del "GIT Safety Award 2026" per la loro "OxyReduct F-Line". Il sistema amplia il processo OxyReduct con la tecnologia delle celle a combustibile a base di H2, garantendo al contempo un approvvigionamento energetico privo di emissioni.
Temperatura controllata allo svincolo autostradale
Movianto, fornitore di servizi logistici specializzato nei settori farmaceutico e sanitario, sta realizzando questo mese un nuovo impianto di stoccaggio frigorifero a Wiesloch-Walldorf. Un impianto fotovoltaico produce circa 3.100 MWh all'anno, una quantità di energia elettrica superiore a quella consumata dal sito.
Reattore a fusione in modalità creep
Nonostante tutti i disordini politici che stanno scuotendo il mondo, i lavori sul reattore a fusione ITER, a cui partecipano innumerevoli nazioni, proseguono, proprio come sulla Stazione Spaziale Internazionale. Di recente, un altro segmento alto 15 metri per la futura camera al plasma è stato consegnato tramite trasporto pesante.
Reggiatura senza sosta
Mosca offre un portafoglio completo di sistemi integrati di fine linea per imballaggi da trasporto, reggiatrici, avvolgitrici e relativi materiali di consumo. La reggia realizzata con materiali come PP e PET è prodotta con un contenuto di materiale riciclato crescente.
Area dinamica open space
I traslochi spesso comportano notevoli sforzi. Mobili devono essere trasportati, imballati e gli oggetti indesiderati smaltiti. L'azienda " Optimal Umzug " di Lachen, nel Canton Svitto, offre servizi su misura per l'area metropolitana di Zurigo.
Optio L-Series aggiornato
Sviluppata pensando alle esigenze dell'utente, la generazione completamente riprogettata di commissionatori a basso livello della serie Optio L di TMHE stabilisce nuovi standard. Altezze di sollevamento della piattaforma aumentate, accesso ribassato e varianti di modello versatili per carichi fino a 2,5 t rendono questi dispositivi degli aiutanti molto richiesti.
Catena del freddo in transizione: obiettivi ambiziosi
La logistica a temperatura controllata sta affrontando una rivoluzione energetica: camion elettrici a batteria, veicoli a idrogeno a lungo raggio e raffreddamento criogenico con azoto stanno trasformando il settore. C'è abbastanza "materiale" per la SVTL per discutere di processi e alternative future presso Galliker ad Altishofen.
Il DLR amplia la difesa dei droni
Mentre i droni russi sorvegliano da tempo le basi tedesche e le infrastrutture critiche come potenziali obiettivi per la loro " guerra asimmetrica " un progetto chiamato CUSTODIAN (Counter-UAS Technologies for Detection, Interception and Neutralization) sta lentamente prendendo piede presso la DLR.
Rifiuto dei fornitori economici
Rifiuto dei fornitori economici
Immagine: SBB
L'Unione Svizzera dei Trasporti (SEV) respinge la liberalizzazione del trasporto ferroviario attualmente proposta dall'Ufficio federale dei trasporti (UFT). Né le condizioni di lavoro né la cooperazione sono negoziabili, poiché ciò comprometterebbe il buon funzionamento del sistema ferroviario svizzero.
"Il SEV sostiene l'approccio bilaterale della Svizzera con l'UE, ma respinge la liberalizzazione del trasporto ferroviario in Svizzera", spiega Hartwich. Il Consiglio federale stesso aveva già sostenuto esplicitamente il modello di cooperazione nel suo rapporto sulla futura regolamentazione del mercato nel trasporto a lunga percorrenza, pubblicato solo due anni fa.
In particolare, la SEV è contraria a concedere a Flixtrain l'accesso alla rete svizzera, anche se inizialmente dovrebbero esserci solo pochi collegamenti, ha affermato il presidente della SEV Matthias Hartwich.
Immagine: Flixbus
Flixtrain è una piattaforma di intermediazione simile a Uber, non una compagnia ferroviaria (RU). Il fornitore low-cost acquista tutti i servizi dai subappaltatori, il che significa che non trasporta passeggeri. Questo modello di business aumenta il rischio di dumping sociale perché sposta la responsabilità del datore di lavoro sui subappaltatori.
Offerte di dumping su singole tratte molto frequentate e quindi redditizie come Monaco-Zurigo o Berlino-Basilea-Zurigo rischiano di compromettere il finanziamento del trasporto a lunga percorrenza nel suo complesso. "La SEV vuole un'Europa sociale", afferma, "con condizioni di lavoro regolamentate e dignitose e solidi diritti per i dipendenti".
