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Le magazine en ligne pour la Suisse, l'UE et le reste du monde


27 novembre 2025

La coopérative américaine Associated Wholesale Grocers gère un stock de 54 600 produits secs, fruits et légumes frais et surgelés pour ses 1 100 membres grâce à un centre logistique ultra-automatisé et complet . Ce centre est conçu pour une capacité de préparation de commandes quotidienne de plus de 460 000 unités.

26 novembre 2025

Les risques naturels, tels que les inondations, les glissements de terrain, les incendies de forêt, les tempêtes, les séismes et les chutes de pierres, sont de plus en plus fréquents dans le monde entier. Une gestion de crise rapide est indispensable, tout comme des stratégies à long terme pour les voies de transport ; c’est dans ce domaine que Gasser Felstechnik apporte son expertise aux Seychelles.

26 novembre 2025

Après avoir remporté le Red Dot Design Award 2025, le nouveau chariot élévateur à contrepoids 48 volts de Toyota Material Handling, le Traigo_i, s'est vu décerner le German Design Award 2026 dans la catégorie « Excellent Product Design – Industrie ». Le point fort : l'intégration complète de la technologie lithium-ion.

25 novembre 2025

De nombreux clients de SBB Cargo Suisse, tels que Migros, ont signé de nouveaux contrats de transport de wagons complets (EWLV) d'une durée maximale de dix ans. De nouveaux contrats auraient également été conclus avec fenaco, Stahl Gerlafingen et les salines suisses.

25 novembre 2025

Frei Fördertechnik annonce sa future collaboration avec Capra, spécialiste danois de la robotique . « Cette collaboration enrichit notre offre avec des plateformes de robots mobiles qui apportent encore plus de flexibilité et d'efficacité à la production et à la logistique », déclare Michael Schüpbach, responsable de l'automatisation et de la robotique. Les robots mobiles autonomes (AMR) sont polyvalents et peuvent être utilisés dans de nombreuses applications.

25 novembre 2025

Depuis 2021, les spécialistes logiciels de SWAN font partie du groupe SSI Schäfer, en charge des projets SAP pour les experts en intralogistique de renommée mondiale. Ils accompagnent les entreprises dans la mise en œuvre de solutions pérennes , allant des centres de distribution hautement automatisés à la logistique de production intégrée. Un choix judicieux.

25 novembre 2025

Jungheinrich Suisse aura un nouveau directeur général à compter du 1er janvier 2026. Arne Sturm succédera à Martin Weber, qui quitte l'entreprise après 18 ans – dont onze en tant que directeur général – à sa propre demande pour se consacrer à de nouveaux sujets et défis.

24 novembre 2025

TGW Logistics investit actuellement 100 millions d'euros dans l'extension de ses capacités de production à son siège social en Autriche. Dans le cadre d'un agrandissement du bâtiment de bureaux existant , un immeuble de cinq étages d'une surface utile de 14 000 m² est en construction pour un coût d'environ 50 millions d'euros, dont l'achèvement est prévu pour le second semestre 2028.

22 novembre 2025

système AutoStore pour Maria Middelares, une organisation médicale à but non lucratif en Belgique, et Aalter en Flandre-Orientale, à environ 60 km à l'ouest de Bruxelles.

21 novembre 2025

Le pôle logistique de Bâle de la Chambre de commerce de Bâle (HKBB), en collaboration avec les cantons de Bâle-Ville et de Bâle-Campagne, des associations professionnelles et des gestionnaires d'infrastructures, a publié un guide sur la logistique durable dans la région bâloise. Daniel Bubendorf, expert en chaîne d'approvisionnement, explique la nécessité d'un tel guide.



Huit wagons encore dans le tunnel


WAGNER Suisse SA





Huit wagons encore dans le tunnel

7 septembre 2023

Suite à l'accident survenu dans le tunnel de base du Saint-Gothard, 22 voitures et deux locomotives ont été retirées du tunnel à ce jour. Selon les CFF, huit voitures se trouvaient encore dans le tunnel hier. Les travaux de récupération devraient se poursuivre jusqu'à fin septembre, et les réparations sur la ligne dureront des mois. 

Plusieurs wagons ont été si gravement endommagés qu'ils ont dû être démontés dans le tunnel avant d'être évacués. Ils seront récupérés par le portail sud, situé à environ 15 km du lieu de l'accident. À cet effet, une voie ferrée provisoire a dû être construite à certains endroits.

Le tube Est, intact, assure à nouveau le trafic de marchandises depuis deux semaines. Des solutions sont à l'étude pour permettre aux trains de voyageurs de circuler également dans le tunnel de base le week-end. Il est difficile d'établir un calendrier précis. Néanmoins, les travaux de déblaiement du site de l'accident, dans le tube Ouest, progressent comme prévu. Les réparations proprement dites ne pourront commencer qu'à la fin des travaux de déblaiement et de récupération, fin septembre.

Photos : CFF

Bien que les CFF disposent de matériel de réserve, celui-ci n'est pas en quantité suffisante pour une telle ampleur. Comme annoncé précédemment, la réparation des dégâts prendra plusieurs mois.
Depuis le 23 août, quatre trains de marchandises ont pu circuler consécutivement dans le tunnel Est, intact. Ils sont suivis de quatre trains de marchandises en sens inverse. Actuellement, environ 90 trains de marchandises sur un maximum de 100 empruntent quotidiennement le tunnel de base par la ligne panoramique, auxquels s'ajoutent 15 à 20 trains de marchandises supplémentaires.

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