WAGNER Suisse SA
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Le magazine en ligne pour la Suisse, l'UE et le reste du monde
Les besoins en personnel ont presque diminué de moitié
La coopérative américaine Associated Wholesale Grocers gère un stock de 54 600 produits secs, fruits et légumes frais et surgelés pour ses 1 100 membres grâce à un centre logistique ultra-automatisé et complet . Ce centre est conçu pour une capacité de préparation de commandes quotidienne de plus de 460 000 unités.
Transfert de connaissances aux Seychelles
Les risques naturels, tels que les inondations, les glissements de terrain, les incendies de forêt, les tempêtes, les séismes et les chutes de pierres, sont de plus en plus fréquents dans le monde entier. Une gestion de crise rapide est indispensable, tout comme des stratégies à long terme pour les voies de transport ; c’est dans ce domaine que Gasser Felstechnik apporte son expertise aux Seychelles.
Prix allemand du design pour Traigo-i
Après avoir remporté le Red Dot Design Award 2025, le nouveau chariot élévateur à contrepoids 48 volts de Toyota Material Handling, le Traigo_i, s'est vu décerner le German Design Award 2026 dans la catégorie « Excellent Product Design – Industrie ». Le point fort : l'intégration complète de la technologie lithium-ion.
Contrats à long terme chez SBB Cargo
De nombreux clients de SBB Cargo Suisse, tels que Migros, ont signé de nouveaux contrats de transport de wagons complets (EWLV) d'une durée maximale de dix ans. De nouveaux contrats auraient également été conclus avec fenaco, Stahl Gerlafingen et les salines suisses.
Coopération avec Capra Robotics
Frei Fördertechnik annonce sa future collaboration avec Capra, spécialiste danois de la robotique . « Cette collaboration enrichit notre offre avec des plateformes de robots mobiles qui apportent encore plus de flexibilité et d'efficacité à la production et à la logistique », déclare Michael Schüpbach, responsable de l'automatisation et de la robotique. Les robots mobiles autonomes (AMR) sont polyvalents et peuvent être utilisés dans de nombreuses applications.
La filiale de SSI continue de s'appuyer de manière constante sur SAP.
Depuis 2021, les spécialistes logiciels de SWAN font partie du groupe SSI Schäfer, en charge des projets SAP pour les experts en intralogistique de renommée mondiale. Ils accompagnent les entreprises dans la mise en œuvre de solutions pérennes , allant des centres de distribution hautement automatisés à la logistique de production intégrée. Un choix judicieux.
Arne Sturm sera le nouveau PDG de Hirschthal.
Jungheinrich Suisse aura un nouveau directeur général à compter du 1er janvier 2026. Arne Sturm succédera à Martin Weber, qui quitte l'entreprise après 18 ans – dont onze en tant que directeur général – à sa propre demande pour se consacrer à de nouveaux sujets et défis.
50 millions de plus pour le nouveau siège social de TGW
TGW Logistics investit actuellement 100 millions d'euros dans l'extension de ses capacités de production à son siège social en Autriche. Dans le cadre d'un agrandissement du bâtiment de bureaux existant , un immeuble de cinq étages d'une surface utile de 14 000 m² est en construction pour un coût d'environ 50 millions d'euros, dont l'achèvement est prévu pour le second semestre 2028.
AutoStore pour les hôpitaux belges
système AutoStore pour Maria Middelares, une organisation médicale à but non lucratif en Belgique, et Aalter en Flandre-Orientale, à environ 60 km à l'ouest de Bruxelles.
Des données fiables plutôt que des phrases creuses.
Le pôle logistique de Bâle de la Chambre de commerce de Bâle (HKBB), en collaboration avec les cantons de Bâle-Ville et de Bâle-Campagne, des associations professionnelles et des gestionnaires d'infrastructures, a publié un guide sur la logistique durable dans la région bâloise. Daniel Bubendorf, expert en chaîne d'approvisionnement, explique la nécessité d'un tel guide.
Antidéflagrant dans les espaces confinés
Antidéflagrant dans les espaces confinés
Avec ses trois chariots élévateurs électriques à faible levée, du T16 EX au T20 EX, Linde Material Handling présentera prochainement le transport de charges antidéflagrantes en espaces confinés au salon Achema de Francfort. La caméra d'assistance au recul, basée sur l'IA, est désormais également d'une grande utilité dans les espaces antidéflagrants.
« Chaque nouveau modèle de véhicule antidéflagrant de Linde MH est développé à partir de la série pilote du véhicule de production. Cela permet aux clients des secteurs chimique, pharmaceutique, cosmétique ou agroalimentaire de bénéficier rapidement des avantages de ces avancées techniques », explique Elke Karnarski, chef de produit chariots antidéflagrants et solutions de sécurité.
Les chariots élévateurs à conducteur accompagnant T16 EX à T20 EX, dotés de châssis robustes et de fourches renforcées, sont conçus pour des charges allant jusqu'à 2 t. Disponibles en catégories 2G/2D et 3G/3D pour les zones ATEX 1/21 et 2/22, ces modèles offrent une maniabilité exceptionnelle grâce à leur conception courte et étroite, leur rayon de braquage réduit et leur conduite et utilisation intuitives.
Les mesures de protection EX comprennent une protection contre l'inflammation contre les étincelles électriques et mécaniques, une surveillance constante de la température des composants concernés et des précautions pour éviter les charges électrostatiques.
La caméra d'assistance à la marche arrière est désormais disponible pour les catégories d'appareils 2G/2D (ATEX Zone 1/21) et 3G/3D (ATEX Zone 2/22). Développée grâce à l'intelligence artificielle, la caméra a appris à distinguer les personnes des objets. Si des personnes sont détectées, des signaux d'avertissement visuels et sonores sont émis en fonction de la distance. De plus, une réduction automatique de la vitesse de déplacement peut être activée pour minimiser davantage les risques d'accident. Pour une utilisation en zone ATEX 1/21, l'écran et la caméra sont logés dans des boîtiers résistants à la pression. « La demande de systèmes d'assistance à la sécurité pour les chariots industriels antidéflagrants a considérablement augmenté ces dernières années », explique Elke Karnarski, chef de produit. « Cela est notamment dû au fait qu'ils font souvent partie d'une flotte mixte avec un équipement standard. Les systèmes d'assistance existants doivent donc être installés sur tous les véhicules pour garantir un niveau de sécurité élevé et constant », précise-t-elle.
Les solutions sur mesure développées pour des applications spécifiques sont également courantes pour les chariots de manutention antidéflagrants. Le « Drum Tipper » en est un exemple. Ce chariot élévateur à grande levée, lancé par Linde et doté d'un accessoire supplémentaire, peut transporter des fûts de 300 litres, saisir et basculer des fûts ouverts et vider en toute sécurité les liquides qu'ils contiennent. Une balance intégrée fonctionne avec une précision de 500 grammes. La pince à fûts peut être commandée par un levier de commande ou à distance.
