WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
Personeelsbehoefte bijna gehalveerd
De Amerikaanse coöperatie Associated Wholesale Grocers houdt 54.600 droge goederen, verse producten en diepvriesproducten op voorraad voor haar 1.100 leden in een sterk geautomatiseerd, compleet logistiek centrum . De faciliteit is ontworpen voor een dagelijkse orderpickcapaciteit van meer dan 460.000 winkeleenheden.
Kennisoverdracht op de Seychellen
Natuurrampen komen wereldwijd steeds vaker voor in de vorm van overstromingen, aardverschuivingen, bosbranden, stormen, aardbevingen en steenslag. Acute crisisbeheersing is vereist, maar dat geldt ook voor langetermijnstrategieën voor transportroutes, waar Gasser Felstechnik op de Seychellen assistentie verleent.
Duitse Designprijs voor Traigo-i
Na de Red Dot Design Award 2025 heeft de nieuwe 48-volt contragewichtheftruck van Toyota Material Handling, Traigo_i, nu ook de German Design Award 2026 gewonnen in de categorie Excellent Product Design – Industry. De focus: de volledige integratie van lithium-iontechnologie.
Langlopende contracten bij SBB Cargo
Talrijke transportklanten van SBB Cargo Zwitserland, zoals Migros, hebben nieuwe contracten voor enkele wagonladingen (EWLV) afgesloten met een looptijd tot tien jaar. Naar verluidt zijn er ook nieuwe contracten gesloten met Fenaco, Stahl Gerlafingen en de Zwitserse zoutziederij.
Samenwerking met Capra Robotics
Frei Fördertechnik kondigt haar toekomstige samenwerking met de Deense roboticaspecialist Capra aan. "Hiermee breiden we ons portfolio uit met mobiele robotplatformen die de productie en logistiek nog flexibeler en efficiënter maken", aldus Michael Schüpbach, Hoofd Automatisering & Robotica. De AMR's zijn veelzijdig en kunnen in een breed scala aan toepassingen worden ingezet.
Dochteronderneming SSI blijft consequent vertrouwen op SAP
Sinds 2021 maken de softwarespecialisten van SWAN deel uit van de SSI Schäfer Group. Ze zijn verantwoordelijk voor de SAP-projecten van de wereldwijd actieve intralogistieke experts en ondersteunen bedrijven bij de implementatie van toekomstbestendige oplossingen – van sterk geautomatiseerde distributiecentra tot geïntegreerde productielogistiek. De koers is goed.
Arne Sturm wordt de nieuwe CEO in Hirschthal
Jungheinrich Zwitserland krijgt per 1 januari 2026 een nieuwe algemeen directeur. Arne Sturm volgt Martin Weber op, die het bedrijf na 18 jaar – waarvan elf als algemeen directeur – op eigen verzoek verlaat om zich op nieuwe onderwerpen en uitdagingen te richten.
Nog eens 50 miljoen voor nieuw hoofdkantoor TGW
TGW Logistics investeert momenteel € 100 miljoen in de uitbreiding van de productiecapaciteit van het hoofdkantoor in Oostenrijk. Met een uitbreiding van het bestaande kantoorgebouw op de locatie wordt nu een kantoorgebouw van vijf verdiepingen met een bruikbare oppervlakte van 14.000 m² gebouwd voor ongeveer € 50 miljoen. De oplevering wordt verwacht in de tweede helft van 2028.
AutoStore voor Belgische ziekenhuizen
AutoStore-systeem voor Maria Middelares, een non-profit medische organisatie in België, en Aalter in Oost-Vlaanderen, ongeveer 60 km ten westen van Brussel.
Betrouwbare gegevens in plaats van loze kreten.
Het Basel Logistics Cluster van de Kamer van Koophandel van Bazel (HKBB) heeft samen met de kantons Basel-Stadt en Basel-Landschaft, brancheverenigingen en infrastructuurbeheerders een gids gepubliceerd over duurzame logistiek in de regio Bazel. Supply chain-expert Daniel Bubendorf legt uit waarom zo'n gids nodig is.
Geautomatiseerd in alle variaties
Geautomatiseerd in alle variaties
Linde MH presenteert op de LogiMAT-beurs in Stuttgart een heel arsenaal aan automatisch geleide voertuigsystemen en mobiele robots (AMR). Het gaat onder meer om de geautomatiseerde L-Matic HD k palletstapelaar met een hefhoogte tot 3,8 m en het ontwerp van een volautomatische L-Matic C palletstapelaar.
"Automatisering van materiaalstroomprocessen is nu mogelijk in bijna alle magazijn- en productieafdelingen", aldus Louis Vieira, Hoofd Sales Automation & Intralogistics Duitsland bij Linde MH, een stimulans voor alle logistiek managers. Volgens hem zijn processen met een hoge mate van standaardisatie hier bijzonder geschikt voor. Dit omvat goederentransport op maaiveldniveau tussen gedefinieerde overslagpunten, waarvoor AMR's met transportplatforms geschikt zijn. Hetzelfde geldt voor het aanvullen van goederen in hoogbouwstellingen met geautomatiseerde reachtrucks of het verzamelen van pallets in hoogbouwstellingen tot 16 meter hoog.
"De overgrote meerderheid van de toepassingen voor geautomatiseerde industriële trucks betreft echter extreem veelzijdige hoogheftrucks." Ze zijn geschikt voor transport over lange afstanden en tillen lasten tot gemiddelde hefhoogtes. Deze variëren van productie, bevoorrading en afvoer tot transport tussen ontvangst- en opslaglocaties, het klaarzetten van goederen in de verzendruimte en zelfs het overbrengen van goederen naar smallegangenheftrucks.
Met de L-Matic HD k lanceert Linde MH nu een nieuw model truck voor deze en andere toepassingen. Hij verplaatst goederen tot 1,6 ton tussen transportbanden, stellingen, gemarkeerde vloeroppervlakken of schaplocaties en slaat ze op en haalt ze op tot een hoogte van 3,8 m. De magazijntruck is uitgerust met diverse veiligheidsscanners die 360° bewaken, evenals diverse lastsensoren, en rijdt met snelheden tot 7,2 km/u. Hij voldoet nu al aan de technische veiligheidseisen van de Europese norm ISO 3691-4 voor zelfrijdende industriële trucks. Optioneel kan de hoogheftruck worden uitgerust met onder andere BlueSpot, waarschuwingslichten, een tweede lastsensor en extra obstakeldetectie.
Alle foto's: Linde MH
Er zijn verschillende opties voor (tussentijds) laden, zowel handmatig als volautomatisch. In het laatste geval maakt het voertuig automatisch verbinding met een laadstation, waardoor de maximale gebruiksduur van circa 18 uur wordt verlengd tot 24/7 gebruik.
De L-Matic C, gepresenteerd in Stuttgart als een bijna-productierijp concept met een hefvermogen van 1,2 ton, is dankzij zijn korte, smalle ontwerp ideaal voor automatisering in brownfieldtoepassingen. Vooral in magazijn- en productieomgevingen die in de loop der jaren continu zijn gegroeid, is de ruimte vaak beperkt of zijn de gangpaden smal. In dit geval is de 1785 mm lange en 840 mm brede hoogheftruck met een vast geïnstalleerde lithium-ionaccu een flexibele, schaalbare optie voor pallettransport dat voorheen met grotere, handmatig bediende industriële trucks werd uitgevoerd.
Even belangrijk is de digitalisering van gegevens, documenten en processen. Dit wordt bijvoorbeeld bereikt met de Linde Warehouse Navigator, een systeem voor magazijnbeheer, orderpicking en heftruckbesturing. De softwareoplossing maakt papierloos beheer, monitoring en documentatie van alle orders en voorraden, evenals goederenbewegingen binnen het magazijn, mogelijk. Alle opslaglocaties met actuele bezetting worden in 3D weergegeven en de heftruckchauffeur krijgt de snelste route naar de bestemming te zien. Tegelijkertijd documenteert de software alle bewegingen van ladingdragers over wisselende opslaglocaties.
