Volgens recente cijfers het totale volume van de Zwitserse logistieke markt in 2023 , een groei van 1,4% ten opzichte van het voorgaande jaar. De eerste editie van de Logistics Market Study 2025 biedt opnieuw een uitgebreid overzicht van de sector in Zwitserland.

Interessant zijn onder andere de toenemende druk op e-commerce vanuit Aziatische online retailers en mogelijke cyberrisico's via logistieke dienstverleners. "Namen als Temu of Shein", zegt Jan Eberle, logistiek expert bij GS1, "worden vaak geconfronteerd met het vooroordeel dat het gewoon goedkope producten uit China zijn. Maar is dat wel zo? Veel producten die wij van Zwitserse bedrijven betrekken, komen ook uit China."

Aan de andere kant zijn bedrijven steeds vaker blootgesteld aan cyberaanvallen. Logistieke bedrijven vormen zelfs een potentieel risico voor hun klanten. Hoe kunnen bedrijven zichzelf beschermen en er tegelijkertijd voor zorgen dat ze zelf geen risico vormen voor hun klanten?

J. Eberle

In de huidige editie wordt het waardevolume van de Zwitserse logistieke markt voor 2023 bepaald, evenals een schatting voor 2024 en een prognose voor 2025.

De Zwitserse logistieke markt wordt geschat met behulp van drie onafhankelijke methoden, wat de robuustheid en betrouwbaarheid van de resultaten garandeert. De variatie in de resultaten van deze drie methoden dient als indicator voor de bandbreedte waarbinnen het logistieke marktvolume fluctueert.

De prestaties van de logistieke markt liggen in lijn met die van de Zwitserse economie, die een groei van het bruto binnenlands product (bbp) van 1,6% liet zien. Hoewel de wereldwijde vraagdaling de Zwitserse economie niet onberoerd heeft gelaten, blijkt de markt relatief robuust te zijn, "niet in de laatste plaats ondersteund door een stabiele binnenlandse markt."

De aanbodzijdebenadering van het totale volume van de Zwitserse logistieke markt wordt gerealiseerd via een geïntegreerde methodologie op basis van een gedetailleerde analyse van het wagenpark, transportvolumes, transportomzet en logistieke kosten.

Ten eerste worden bij de bepaling van het wagenpark alle in Zwitserland geregistreerde voertuigen meegenomen, evenals buitenlandse voertuigen die in het land diensten verlenen, met een gedetailleerde categorisering op basis van de vervoerswijzen weg, spoor, lucht en water.

Verkoop uitgesplitst

Binnen het wegvervoer wordt een verdere onderverdeling gemaakt naar verschillende gewichtsklassen, en tussen bedrijfs- en commercieel vervoer. Vervolgens wordt de transportomzet bepaald, waarbij de jaarlijkse omzet van wegvoertuigen wordt toegewezen op basis van hun gewichtsklasse en verkeersomstandigheden. Om de nauwkeurigheid te garanderen, worden deze omzetcijfers berekend in relatie tot de vervoerde tonnages van alle vervoerswijzen (inclusief pijpleidingen).

Ten slotte wordt de omvang van de logistieke markt bepaald, waarbij de transportkosten als basis dienen voor de extrapolatie van de totale kosten van de logistieke sector in Zwitserland.

Volgens de methodologische benadering van Schwemmer & Klaus (2021) worden totale kosten begrepen als de som van transportkosten, kosten van opslag- en afhandelingsactiviteiten, kosten voor logistieke planning en administratie inclusief orderverwerking en kosten voor voorraden.

Afbeelding: LMS 2025/GS1/UNISG

Bij de extrapolatie van de totale kosten van de logistieke sector wordt uitgegaan van de aanname dat de kosten van opslag- en afhandelingsactiviteiten, de kosten van logistieke planning en administratie inclusief orderverwerking en de kosten van voorraad gebaseerd zijn op het transportvolume.

Wat valt op? Een blik op de vrachtvervoersvolumes in 2023 laat een daling van de vervoersprestatie van bijna 6% zien, zowel in het goederenvervoer over de weg als per spoor. Dit toont een opvallende discrepantie tussen de afgenomen vraag naar goederenvervoer enerzijds en de capaciteitsontwikkeling anderzijds, aangezien het wagenpark in 2023 robuust blijft, met een lichte stijging. In 2023 werden in Zwitserland in totaal 485.303 vrachtwagens geregistreerd, waaronder 430.062 bestelwagens (+2,1%) en 42.503 vrachtwagens (+0,7%).

Download hier de Logistiek Marktstudie 2025

www.gs1.ch