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引领机器人驱动的内部物流
国际机器人联合会（IFR）的年度报告《2025年世界机器人——服务机器人》，2024年全球售出约102900台用于运输和物流任务的机器人，销量比2024年增长了14%。其中超过四分之三来自亚洲，11%来自欧洲。
“有机”与高科技的结合
高科技与天然成分加工产品并非互斥。“有机”并非意味着所有工序都由人工完成，而是指遵循高生态标准。有机产品批发商伟玲也印证了这一点，其最近引入的AutoStore系统显著提升了物流效率。
为“大跃进”做好准备
徐州工程机械集团（XCMG）于1943年在徐州成立，是一家全球性企业，拥有13000名员工，年营业额约130亿欧元。其产品组合包括工程机械、起重机、商用车辆以及不断扩展的物料搬运设备和港口装卸机械。
氢动力列车行驶2803公里
氢动力列车行驶2803公里
圣贝纳迪诺县交通局的一辆 Flirt H2 创造了氢动力客运列车不加油、不充电行驶最长距离的世界纪录，总里程为 2,803 公里（1,741.7 英里），载入吉尼斯世界纪录。
此次纪录挑战在科罗拉多州普韦布洛的ENSCO测试中心进行，该列车也在此完成了型式认证。据该公司介绍，世界纪录测试于3月20日晚启动，列车在测试轨道上进行了首次试运行。来自Stadler和ENSCO的专家团队连夜加班，并于3月22日下午5:23（山区标准时间）（2024年3月23日凌晨12:23，欧洲中部时间）成功完成挑战。列车耗时46小时，完成了2803公里的测试。
施泰德于2022年在柏林国际轨道交通展览会（InnoTrans）上首次向公众展示了Flirt H2。为了将燃料电池和储氢技术融入Flirt现代化通勤列车产品线，施泰德开发了众多详细的解决方案。这些解决方案随后经过了全面的测试，最初在瑞士进行，最近又在美国科罗拉多州的专用测试轨道上进行测试。
为圣贝纳迪诺县交通管理局（SBCTA）设计的Flirt H2是第二辆获得吉尼斯世界纪录的施泰德替代动力列车。2021年12月，一辆由电池驱动的Flirt Akku型列车在德国创造了224公里的纯电池驱动列车最长行驶里程的世界纪录。
照片：Stadlerrail
施泰德的氢动力Flirt H2列车组获得了非常好的市场反馈。除了最近为加州订购的更多氢动力列车外，施泰德还是全球首家生产氢动力窄轨列车的列车制造商。在欧洲，意大利铁路运营商卡拉布里亚铁路公司（FdC）和ARST已经行使了选择权，这意味着施泰德目前已签约在意大利交付总计15辆氢动力车辆。
为圣巴巴拉交通管理局 (SBCTA) 设计的 Flirt H2 列车由两节电动端车和位于中间的 PowerPack 组成。中间车包含燃料电池和氢气罐。燃料电池将氢气转化为电能，然后传输至牵引电池。电池随后为车辆提供所需的动力。
加州交通局 Caltrans 于 2023 年订购了四辆 Flirt H2，并选择在 2024 年初再订购六辆 Flirt H2。这些列车的载客量将高于 SBCTA 的列车，由四节车厢和中间车厢的 PowerPack 组成。
