电源包

意大利铁路运营商卡拉布里亚铁路 (Ferrovie della Calabria) 和 Stadler 签署了第二份订单，将为窄轨网络 (950 毫米) 提供另外三列 H2 动车组，计划于 2026 年开始在卡拉布里亚运营。除了为 FdC 提供的列车外，Stadler 还将向撒丁岛交付六列 H2 列车，向加利福尼亚交付五列。 

施泰德是全球首家生产窄轨氢动力列车的列车制造商。这三辆新型氢动力列车将补充FdC车队的运营。正如此前报道，FdC车队是根据2023年7月签署的框架协议投入运营的。施泰德与FdC签署的框架协议涵盖了共计15辆氢动力列车的交付和维护。已订购的车辆和新车将在施泰德位于瑞士布斯南的总部生产。

图片：Stadlerrail
FdC 首席执行官 Ernesto Ferraro 对与 Stadler 续签协议表示满意：“多年来，我们与 Stadler 一直保持着富有成效的合作，此次向 Stadler 订购更多列车代表着对公司持续现代化建设的进一步投资。除了已经购买的六辆列车之外，此次再购置三辆氢动力列车，以及持续进行的投资，包括铁路基础设施的现代化和加速、公路机车车辆的更新、制氢厂的建设以及公司的技术和基础设施创新，都代表着公司在未来三年内成为现代化可持续运输公司战略的具体实施。”

FdC 投资经理 Aristide Vercillo Martino 表示：“作为生态转型的一部分，近年来启动的将氢气作为新型运输燃料的项目，总投资超过 4 亿欧元，证实了公司致力于在区域运输中发挥主导作用的承诺。”

Stadler 市场与销售执行副总裁 Ansgar Brockmeyer 表示：“我们正携手多辆列车，共同推动意大利铁路运输的脱碳进程。此外，新型窄轨氢动力列车尚属世界首创，开创了全球窄轨线路可持续铁路运输的先河。”
每辆列车由两节客车和一个动力包 (PowerPack) 组成。客车采用轻质铝制结构，有助于提高列车的能源效率。动力包内装有燃料电池、氢气罐以及其他技术设备。
新列车总长约 50 米，每节车厢设有 89 个座位，共可容纳 155 名乘客。由于采用低地板入口设计，不仅行动不便人士，推婴儿车和自行车的乘客也能轻松出入。
即使在之前没有柴油替代方案的地区，Stadler 的替代驱动解决方案也能实现更加环保的铁路旅行。

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