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引领机器人驱动的内部物流
2025年10月29日
国际机器人联合会(IFR)的年度报告《2025年世界机器人——服务机器人》,2024年全球售出约102900台用于运输和物流任务的机器人,销量比2024年增长了14%。其中超过四分之三来自亚洲,11%来自欧洲。
“有机”与高科技的结合
2025年10月29日
高科技与天然成分加工产品并非互斥。“有机”并非意味着所有工序都由人工完成,而是指遵循高生态标准。有机产品批发商伟玲也印证了这一点,其最近引入的AutoStore系统显著提升了物流效率。
为“大跃进”做好准备
2025年10月28日
徐州工程机械集团(XCMG)于1943年在徐州成立,是一家全球性企业,拥有13000名员工,年营业额约130亿欧元。其产品组合包括工程机械、起重机、商用车辆以及不断扩展的物料搬运设备和港口装卸机械。
铁轨上的公路铁路货车
瓦格纳瑞士股份公司
铁轨上的公路铁路货车
2023年12月20日
执行轨道作业、维修道岔、调整接触线以及定位架空线路等任务都需要使用所谓的“铁路货车”。斯堪尼亚在埃茨维伦和辛根之间的一条废弃线路上测试了两辆这种特殊车辆。
废弃的铁路线并非铁路爱好者们所期待的。这条铁路位于图尔高州和辛根之间的兰登山脉,通常只有由一些基金会和协会运营的老式蒸汽火车在这条铁路上行驶。然而,新的机车和车辆也定期在那里进行测试。来自弗劳恩费尔德的轨道施工机械供应商穆勒技术公司(Müller Technologie)利用这条铁路进行实际测试。穆勒公司开发、制造和装备用于消防和救援车辆、轨道挖掘机、自行式铁路货车以及其他各种用途的公铁两用车。
图片:斯堪尼亚
两辆全新的斯堪尼亚底盘近日抵达穆勒工厂,用于组装客户所需的部件。两辆底盘均为斯堪尼亚 G 500 B 8x4*4 HA。其中一辆被立即命名为“鲁道夫”,主要用于架空线路施工期间的人员笼内作业。
第二台斯堪尼亚YAK2将为位于提契诺州焦尔尼科的Tensol Rail SA公司投入运营。YAK2主要服务于提契诺州和瑞士法语区,在需要更换磨损或破损的轨道段、重建道岔以及进行相应的物料运输时,将成为轨道和道岔维修的核心工具。
重型卡车的公铁两用系统设计使得只需更换轨道轮即可在标准轨距和米轨之间切换。为了能够在坡度大于 60‰ 的陡坡上行驶,转向架可配备磁轨制动器。整套公铁两用系统的重量几乎与车辆本身等重。
在距离德国边境不远的拉姆森,两辆车被驶上铁路道口进行各种测试。测试路线通往海米斯霍芬,然后穿过横跨莱茵河的雄伟桥梁,到达埃茨维伦。在埃茨维伦和海米斯霍芬之间,其中一辆车进行了各种制动操作,包括制动检查(注满制动系统/释放制动)、货车制动、货车紧急制动、软管断裂以及满载拖车行驶。
設備齐全。
与此同时,另一辆公铁两用车在海米斯霍芬和拉姆森之间的线路上进行了测试,测试内容包括20公里/小时和40公里/小时的制动距离测量、相同速度下的紧急制动、40公里/小时的连续前进和后退行驶以及远程控制。两辆车的起重机功能也通过远程控制进行了测试。
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