SBB 计划投资 7.55 亿瑞士法郎用于新建阿尔贝多-卡斯蒂奥内 (Arbedo-Castione) 电厂（简称 Nuovo stabilimento industriale ferroviario，NSIF），该电厂已于上周五举行奠基仪式。该电厂预计将于 2028 年中期投入运营，创造 360 个就业岗位和 80 个学徒岗位。

施泰德在2025年上半年的收入同比增长超过1亿瑞士法郎，达到14亿瑞士法郎，是电池和氢能领域。尽管瓦莱州、杜恩罗尔（奥地利）和瓦伦西亚的洪水灾害影响仍在持续。

瑞士联邦铁路公司（SBB）正在庆祝一项系统重要性基础设施的百年诞辰。巴贝林水坝在为SBB列车提供所需的可持续牵引电力方面发挥着重要作用。为了纪念这一周年，SBB推出了一本书，举办了两个展览，甚至还有一出戏剧。

1435毫米标准轨距在世界各地的铁路上都很常见。此外，还有“波斯尼亚”轨距（760毫米）、800毫米轨距、米轨等等。891毫米轨距是瑞典独有的，位于斯德哥尔摩郊区。施泰德目前正在为该轨距建造十多辆电力动车组。

在欧洲，施泰德目前占据电池驱动列车市场50%的份额，并可根据各种运营需求提供定制的氢动力和混合动力驱动解决方案。目前，该公司正在为丹麦“Lokaltog”（当地火车公司）增加10列电池驱动列车。

 施泰德宣布其信号部门“首次大规模国际扩张”，旨在让美国对轨道交通技术制造商而言“再次伟大”。或者至少更具吸引力。如今，新的生产基地已在佐治亚州亚特兰大市中心开业，交通便利，可轻松抵达地铁运营商MARTA。

SBB计划彻底重组其货运业务。与此同时，运输工人工会（SEV）要求SBB货运放弃其宣布的裁员计划。到今年年底，SBB货运还将裁减72个职位。到2030年，SBB货运将裁减2120个职位，占员工总数的五分之一。

P·斯普勒

Peter Spuhler（Stadlerrail）作为一位成功的科技行业企业家，备受瑞士公众关注。他已经在美国生产，这无疑是一个优势。尽管如此，他还是与Michael Perricone一起在Swissmem的“TecTalk”节目

施泰德公司赢得一份利润丰厚的合同，将负责挪威卑尔根Bybanen有轨电车扩建项目的规划、供应和实施安全技术。该项目的客户是挪威韦斯特兰郡政府下属的国有项目组织Bybanen Utbygging。

 图片：SBB

瑞士联邦铁路的货运子公司计划在年底前裁减80个全职职位。SBB拥有约35,500名员工。虽然比去年增加了近600人，但货运部门的亏损额却远高于预期。

DB Cargo 瑞士公司目前推出了一项新服务：瑞士钢铁生产商 Steeltec 重新招标从埃门布吕克到莱科的钢铁产品运输，德国 DB Cargo 的瑞士子公司现已获得该项服务。

照片：CJ

施泰德与瑞士汝拉铁路公司（CJ）签署了一份合同，将为伯尔尼汝拉山区的塔瓦讷火车站和奥兰治火车站的信号系统升级最新一代电子联锁系统。包括已投入运营的项目在内，CJ 的投资总额约为 430 万瑞士法郎。

施泰德宣布，公司在信号技术领域取得一项国际性突破，签订了一份价值5亿美元的现代化列车控制系统合同。亚特兰大都会区捷运局（MARTA）的旧系统将在八年内被新一代系统取代。
 

 照片：SEV

瑞士运输工人工会 (SEV) 抗议德国铁路货运公司瑞士子公司（前身为布伦纳铁路服务公司）在圣诞节前夕未经事先通知就解雇了穆滕茨 20% 的员工，其中包括两名员工代表。 

M. 里特

施泰德于2016年在盐湖城设立了美国总部，以遵守《购买美国货法案》（Buy America Act），该法案要求公共合同中至少60%的附加值必须来自美国本土。自此之后，拥有500名员工的施泰德不断在美国赢得新合同。是时候成立一个独立的“北美分部”了。