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2025年10月2日

温控物流正面临一场能源革命:纯电动卡车、长续航氢动力汽车以及氮气低温冷却正在改变着整个行业。SVTL 有足够的“素材”在阿尔蒂斯霍芬的加利克尔 (Galliker) 讨论未来的流程和替代方案。

2025年10月2日

俄罗斯无人机长期以来一直在监视德国基地和关键基础设施,将其作为不对称战争而一项名为 CUSTODIAN(用于探测、拦截和中和的反无人机技术)的项目正在德国航空航天中心慢慢获得发展势头。

2025年10月1日

 瑞士商用车协会 (ASTAG) 和瑞士商品编码协会 (GS1) 正在合并其“精益与绿色”和“我们走向绿色!”倡议。ASTAG 和 GS1 都将可持续发展视为经济、社会和环境三位一体的综合体。

2025年10月1日

 自动化日上,与会者深入了解了这家机器人供应商的现状和未来发展方向,并通过以实际操作流程为模型的工作流程,展示了与 AMR 以及 Fanuc 机器人手臂和 Palomat 的互操作性。

2025年9月30日

Viastore 正在为位于韦尔讷的 Böcker 公司建造一个用于存放起重机、斜吊和齿条齿轮传动系统的仓库,可容纳 7,500 个托盘和 14,000 个集装箱。客户开发了第一台采用轻质铝结构的车载起重机,并于 1997 年推出了第一台铝制拖车起重机。 

2025年9月30日

TGW Logistics 将为医疗保健提供商博士伦 (Bausch + Lomb) 建立一个拥有 150,000 个存储空间和双深度存储的穿梭系统,位于阿姆斯特丹西南约 13 公里处。300 个机器人每小时将存储和检索多达 8,700 个容器。

2025年9月29日

超市集团 Axfood 已与 Witron 签署意向书,将使用 Witron 的自动化技术,并与 瑞典孔斯巴卡市政府签署意向书,将在弗里勒索斯 (Frillesås) 建设物流中心。该中心计划于 2030 年投入使用。

2025年9月28日

瑞士技能大赛 2025 中,1,021 名年轻人才参加了 92 个类别的角逐。120,000 名参观者到场,其中包括来自瑞士物流 ASFL SVBL 的物流师,他们在自己的舞台上展示了​​自己的“工作”。

2025年9月27日


IVF Hartmann 是一家位于诺伊豪森的外科用品、绷带和诊断设备供应商,该公司在欧洲最大的瀑布和瑞士 SIG的新物流中心之间,几乎没有空间进行周转。他们与德马泰克携手,想出了一个真正令人振奋的解决方案。

2025年9月26日

可以说,带有灯光效果的展示照明是可选的。此外,海斯特全新推出的A系列电动叉车适用于室内外应用,载重高达3.5吨,性能卓越且环保。



德国航空航天中心扩大无人机防御


瓦格纳瑞士股份公司





德国航空航天中心扩大无人机防御

2025年10月2日

俄罗斯无人机长期以来一直在监视德国基地和关键基础设施,将其作为不对称战争而一项名为 CUSTODIAN(用于探测、拦截和中和的反无人机技术)的项目正在德国航空航天中心慢慢获得发展势头。

DLR无人机防御1 310

众所周知,无人机在物流领域的应用由来已久。它们可以执行诸如盘点库存和预测性维护等无害任务,能够集群飞行,高度自主地工作,并且能够精确地感知指定的目标位置。

开始吧

鉴于现有技术,现在还有必要防范那些可能(或已经)严重影响机场、公共设施、补给中心或大型活动正常运营的威胁。目前亟待采取的应对措施包括:定位和跟踪无人机,建立态势感知(最好是实时态势感知),以及压制这些不受欢迎的飞机。

DLR无人机防御2 310 拦截无人机与投网。图片来源:德国航空航天中心

此前,拦截无人机为何未能在以往的事件中主动追击并击落外国无人机(即使是那些在机场上空盘旋并亮着灯的无人机),或者在空中用投网等手段将其摧毁,这似乎令人颇感意外。而利用干扰信号阻止无人机继续飞行的方法也早已为人所知。

自动运行



DLR无人机防御3 310 过去几个月和几周,德国乃至邻国的安全局势不断变化,这促使我们迫切需要通过知识共享来汇聚专业知识。为此,我们正在与公共利益相关方、私营部门以及负责安全的部门密切沟通,以便更好地利用我们的技术 德国航空航天中心执行董事会主席Anke Kaysser-Pyzalla说道。 “这是我们位于科赫施泰特机场无人机能力中心的重点之一,在那里,无人机系统及其弹性以及无人机防御措施都经过了实际测试。 从纯技术角度来看,这并非问题。

多年来,送货无人机一直致力于将物资运送到难以到达的地区,甚至是危机地区。无人机在灾害发生后提供态势信息,并为现场协调的应急服务提供支持。与此同时,无人机在安全技术领域的重要性也日益凸显。Kaysser-Pyzalla补充道,无人机不仅被用于间谍活动,还被用于袭击,这一点越来越明显。

已成功演示

在 CUSTODIAN 项目中,DLR 的十二个研究所和设施目前正在 DLR 飞行系统研究所的领导下汇集他们的专业知识。在位于科赫施泰特的 DLR 国家无人机系统测试中心,成功演示了如何检测和消灭敌方无人机。研究人员甚至通过故意影响无人机的导航信号迫使其降落。在另一个场景中,敌方无人机被自动拦截无人机撞击。DLR 正在研究进一步的方法。

消灭不受欢迎的无人机分为几个步骤。第一步是使用传感器检测这些无人机。可以检测单个无人机以及整个无人机群。第二步,在情况中心评估情况。然后,在第三步,选择并启动适当的对策。

在拦截系统研究中,DLR 正在研究从检测、拦截到清除的整个链条。可以通过地面措施为无人机提供专门的支持。

重点关注环境安全和目标影响。因此,除了创新之外,全面的分析和评估也是这些活动的关键目标 德国航空航天中心飞行系统研究所解释道。凭借位于马格德堡-科赫施泰特机场的国家无人机系统测试中心,德国航空航天中心建立了一个高度创新的无人机系统 (UAS) 能力中心。由于整个行业的快速发展,系统测试的数量也在显著增加。国家测试中心于2021年投入使用。

www.dlr.de