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冷链转型:雄心勃勃的目标
2025年10月2日
温控物流正面临一场能源革命:纯电动卡车、长续航氢动力汽车以及氮气低温冷却正在改变着整个行业。SVTL 有足够的“素材”在阿尔蒂斯霍芬的加利克尔 (Galliker) 讨论未来的流程和替代方案。

德国航空航天中心扩大无人机防御
2025年10月2日
俄罗斯无人机长期以来一直在监视德国基地和关键基础设施,将其作为“不对称战争”而一项名为 CUSTODIAN(用于探测、拦截和中和的反无人机技术)的项目正在德国航空航天中心慢慢获得发展势头。

ASTAG 和 GS1 携手迈向绿色
2025年10月1日
瑞士商用车协会 (ASTAG) 和瑞士商品编码协会 (GS1) 正在合并其“精益与绿色”和“我们走向绿色!”倡议。ASTAG 和 GS1 都将可持续发展视为经济、社会和环境三位一体的综合体。

与 Witron 从 Backa 到 Frillesås
2025年9月29日
超市集团 Axfood 已与 Witron 签署意向书,将使用 Witron 的自动化技术,并与 瑞典孔斯巴卡市政府签署意向书,将在弗里勒索斯 (Frillesås) 建设物流中心。该中心计划于 2030 年投入使用。

莱茵瀑布附近的空间有限
2025年9月27日
IVF Hartmann 是一家位于诺伊豪森的外科用品、绷带和诊断设备供应商,该公司在欧洲最大的瀑布和瑞士 SIG的新物流中心之间,几乎没有空间进行周转。他们与德马泰克携手,想出了一个真正令人振奋的解决方案。
德国航空航天中心扩大无人机防御
瓦格纳瑞士股份公司
德国航空航天中心扩大无人机防御
2025年10月2日
俄罗斯无人机长期以来一直在监视德国基地和关键基础设施,将其作为“不对称战争”而一项名为 CUSTODIAN(用于探测、拦截和中和的反无人机技术)的项目正在德国航空航天中心慢慢获得发展势头。
众所周知,无人机在物流领域的应用由来已久。它们可以执行诸如盘点库存和预测性维护等无害任务,能够集群飞行,高度自主地工作,并且能够精确地感知指定的目标位置。
开始吧
鉴于现有技术,现在还有必要防范那些可能(或已经)严重影响机场、公共设施、补给中心或大型活动正常运营的威胁。目前亟待采取的应对措施包括:定位和跟踪无人机,建立态势感知(最好是实时态势感知),以及压制这些不受欢迎的飞机。
拦截无人机与投网。图片来源:德国航空航天中心
此前,拦截无人机为何未能在以往的事件中主动追击并击落外国无人机(即使是那些在机场上空盘旋并亮着灯的无人机),或者在空中用投网等手段将其摧毁,这似乎令人颇感意外。而利用干扰信号阻止无人机继续飞行的方法也早已为人所知。
自动运行
“ 过去几个月和几周,德国乃至邻国的安全局势不断变化,这促使我们迫切需要通过知识共享来汇聚专业知识。为此,我们正在与公共利益相关方、私营部门以及负责安全的部门密切沟通,以便更好地利用我们的技术 ”德国航空航天中心执行董事会主席Anke Kaysser-Pyzalla说道。 “这是我们位于科赫施泰特机场无人机能力中心的重点之一,在那里,无人机系统及其弹性以及无人机防御措施都经过了实际测试。 ”从纯技术角度来看,这并非问题。
多年来,送货无人机一直致力于将物资运送到难以到达的地区,甚至是危机地区。无人机在灾害发生后提供态势信息,并为现场协调的应急服务提供支持。与此同时,无人机在安全技术领域的重要性也日益凸显。Kaysser-Pyzalla补充道,无人机不仅被用于间谍活动,还被用于袭击,这一点越来越明显。
已成功演示
在 CUSTODIAN 项目中,DLR 的十二个研究所和设施目前正在 DLR 飞行系统研究所的领导下汇集他们的专业知识。在位于科赫施泰特的 DLR 国家无人机系统测试中心,成功演示了如何检测和消灭敌方无人机。研究人员甚至通过故意影响无人机的导航信号迫使其降落。在另一个场景中,敌方无人机被自动拦截无人机撞击。DLR 正在研究进一步的方法。
消灭不受欢迎的无人机分为几个步骤。第一步是使用传感器检测这些无人机。可以检测单个无人机以及整个无人机群。第二步,在情况中心评估情况。然后,在第三步,选择并启动适当的对策。
在拦截系统研究中,DLR 正在研究从检测、拦截到清除的整个链条。可以通过地面措施为无人机提供专门的支持。
“重点关注环境安全和目标影响。因此,除了创新之外,全面的分析和评估也是这些活动的关键目标 ”德国航空航天中心飞行系统研究所解释道。凭借位于马格德堡-科赫施泰特机场的国家无人机系统测试中心,德国航空航天中心建立了一个高度创新的无人机系统 (UAS) 能力中心。由于整个行业的快速发展,系统测试的数量也在显著增加。国家测试中心于2021年投入使用。
















