控制中心

内部物流供应商 Still 通过参与新的能力中心，确实在比利时安特卫普的世界最大钻石交易中心 KION 旗下获得了一颗“宝石”，该中心最近接受了 80 多名欧洲贸易记者的视察。

这座占地11,800平方米的建筑群，曾是Egemin公司总部（2015年收购）的所在地，于去年10月投入运营。如今，该中心已成为展示内部物流和自动化机遇的永久展示平台。为了庆祝这一盛大活动，在市中心以及曾经的中欧贸易中心——老证券交易所（建于1531年）和于2019年重新开放的新证券交易所——举办了一场盛大的展览。

现代性的寓言

一部歌剧式的音乐剧，一部真正宏大的杰作，融合了过去与现在。在一座历史悠久、宏伟的建筑中，上演着一场绚丽的灯光和激光秀，其风格保留了前殖民时期的韵味，置身于数字化时代、人工智能和机器人应用所带来的挑战与机遇之间。这是一部关于逝去时代、市中心“棕地”环境和现代适应性的寓言，反映了当前技术和社会发展所投下的阴影，其后果尚不可预见。

«狭窄的过道马戏团»

这使得谨慎对待自动化和机器人化变得更加有价值，因为它们不仅仅是作为未来潜在失业大军的“保镖”，而且旨在优化生产流程和供应功能，因为可用的工人越来越少。

转移到工业层面：从纯技术角度来看，现有（棕地）工厂以及新的绿地项目有不同的输入场景，这些场景不仅需要在纯虚拟空间中进行解释，例如使用数字孪生，还需要解释新的预期功能。

照片：klk。

在规划过程中，必须考虑完全自动化或部分手动操作的流程。“有时也可以同时采用两种方法，”Florian Heydenreich（43岁）说道。他自2024年以来一直负责该叉车制造商四人管理团队在欧洲、中东和非洲地区（EMEA）的品牌战略和运营管理。因此，在iGo系列的未来自动驾驶车辆类别中，既有用于简单任务的小型系统（“iGo easy”），也有用于更高要求的更复杂设备（“iGo systems”），这些设备可在能力中心进行实时查看。

强大的解决方案

“简易”系列中，据“运营”经理 Lukas Lange 和 Christian Riebesehl 介绍，无需 ERP/WMS，并且由于安全功能，还可以实现混合操作。另一方面，“系统”系列则为复杂需求提供了更强大的解决方案，但需要更大的团队规模和更长的项目运行时间。 

行业媒体蜂拥而至

在一个案例研究中，为一家合同物流供应商实现了 20,000 个托盘空间的自动化，将 8 辆 AGV 集成到 ERP 系统中，并配备了智能订单分配和空间选择，以及灵活的、可单独调整的控制系统。

产品培训师本杰明·格罗普 (Benjamin Grope) 表示，最大的挑战通常是整合仓库中的各种软件标准，并在可能的情况下无缝集成手动流程。参观者可以亲眼目睹手动平衡重叉车与 Reachmaster FM-X17 iGo 的互动，后者可在宽巷道中自动存取和水平运输，用于块状存储、驶入式和穿梭车系统，或长距离运输。自动化版本也获得了今年 IFOY 的提名，并符合无人驾驶工业车辆国际安全标准 ISO 3691-4 的所有要求。

AXV 12 iGo 团队合作

该车辆配备了多级安全系统，包括激光扫描仪、声光报警信号以及紧急停止按钮。每辆车都配备了“数字孪生”，方便当地服务技术人员快速更新软件并进行维修。标准化的“iGo flow”软件可控制流程、管理运输并跟踪物料流。

高举升叉车中的“多功能工具”仍然是首款工业化生产的无人驾驶EXV iGo。新款AXV iGo专为简单应用而设计，降低了自动化门槛——这也得益于其极短的八周交付时间，正如制造商承诺的那样。如果远程维护无法正常工作，红色按钮可进行程序更新。

前埃杰明遗址

几米外，一台名为“Halman ” （当然，也叫“iGo”）的自主移动机器人 (AMR) AXH 正在巡检。它拥有云端导航和 SLAM（同步定位与地图构建）技术，能够在运输的货架下方移动。即使货架倾斜，它的摄像系统也能自动调整位置。用户无需弯腰，只需用脚即可启动设备。据称，AXH 可在几小时内集成到仓库管理系统中。

在较大的货架环境中，iGo 立方体也可用作可单独调整的全自动紧凑型存储系统。

AXH -iGo «烧瓶»

参观安特卫普创新中心仓库景观的最后一站是配备 MX-X iGo 窄巷道叉车的高架货架系统。该系统可在最狭窄的空间内高效运行，确保高质量生产，完全符合 ISO 3691-4 标准，并在额定容量和剩余容量、货​​架和安全距离方面实现无缝棕地利用。目前，自动化模式下的全面运行仍在进一步开发中。目前，该系统的工作灵活性几乎与手动模式相当。下一步，通过“人工智能”可以实现更高的适应性。

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