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Traigo-i荣获德国设计奖
继荣获2025年红点设计大奖之后，丰田物料搬运公司推出的新型48伏平衡重式叉车Traigo_i又斩获2026年德国设计奖“卓越产品设计——工业类”奖项。其亮点在于：锂离子技术的全面集成。
SBB Cargo 的长期合同
瑞士联邦铁路货运公司（SBB Cargo Switzerland）的众多运输客户，例如Migros，已签署新的单车厢运输（EWLV）合同，期限最长可达十年。据报道，该公司还与Fenaco、Stahl Gerlafingen和瑞士盐场签订了新合同。
与 Capra Robotics 的合作
Frei Fördertechnik宣布与丹麦机器人专家Capra展开未来合作。“此次合作将拓展我们的产品组合，涵盖移动机器人平台，为生产和物流带来更大的灵活性和效率，”自动化与机器人部门负责人Michael Schüpbach表示。这些自主移动机器人（AMR）用途广泛，可应用于多种领域。
SSI子公司持续依赖SAP
自2021年以来，SWAN的软件专家已成为SSI Schäfer集团的一员，负责这家全球活跃的内部物流专家的SAP项目，并支持企业实施面向未来的解决方案——从高度自动化的配送中心到集成生产物流。这条路走对了。
Arne Sturm将出任Hirschthal的新任首席执行官。
自 2026 年 1 月 1 日起，永恒力瑞士公司将迎来一位新的总经理。Arne Sturm将接替 Martin Weber，后者在公司工作 18 年后（其中 11 年担任总经理），应其本人要求离开公司，去追求新的事业和挑战。
另拨5000万美元用于新建TGW总部
TGW物流公司目前正投资1亿欧元扩建其位于奥地利总部的生产能力。与此同时，该公司还在现有办公楼的基础上，斥资约5000万欧元，新建一座五层办公楼，拥有14000平方米的可用空间，预计将于2028年下半年竣工。
用可靠的数据代替空洞的言辞。
巴塞尔商会巴塞尔物流集群（HKBB）联合巴塞尔城市州、巴塞尔乡村州、行业协会和基础设施运营商，共同发布了一份巴塞尔地区可持续物流指南。供应链专家丹尼尔·布本多夫解释了为何需要这样一份指南。
塔式起重机代替堆垛机
塔式起重机代替堆垛机
巴斯夫建造了两座完全相同的缓冲仓库——“Mtower”步进梁式仓库，配备 WMS和输送机技术，连接收货和生产。两座原材料补给仓库可容纳272辆专用载重车，最大载重 1,350 公斤，并 全天候运行。
Kardex Mlog 开发的 Mtower 步进梁式仓库专而设计。其原理基于垂直引导的步进梁，配送小车在其上移动。与其他基于堆垛机的存储方案相比，该自动化托盘仓库的运行速度更快、效率更高。
凭借这两座全新的原材料仓库，巴斯夫将外部交付与生产供应分离开来。两套相同的卡迪斯 MTower 系统位于相邻的建筑物内，可实现工厂原材料的自动化供应。“选择卡迪斯 MTower 的主要原因是其占地面积极小且高度可调，这使我们能够充分利用现有建筑，”巴斯夫工程师 Aaron Werner 解释道。这两座 24.7 米高的仓库通过传送带系统连接到两层建筑，无需额外增设电梯。
原材料储存在大袋中，大袋连同木质托盘一起，被抬升到尺寸为 1000 x 1200 毫米的塑料系统托盘上。托盘被回收后，整个循环通过输送系统完全自动化。该系统的布局由卡迪斯 Mlog 和巴斯夫在工程阶段根据精确的要求共同设计。这确保了只有干净且精确匹配的系统托盘才能在卡迪斯 MTower 和输送系统中运输。“这确保了可靠的运行，并能够灵活使用各种载重车，其中一些载重车的质量和标准差异很大，”巴斯夫工程师 Marco Burkhart 说道。
交付的原材料由叉车放置在提供的系统托盘上，然后通过传送带系统全自动运走。装载单元经过轮廓检查、重量检查，并由自动扫描仪记录物料数据。
补货仓库由卡迪斯 Mlog 开发的控制中心管理，该中心具有仓库管理、系统可视化和物料流控制功能。在通往 MTower 的转运点，仓库管理系统确定合适的存储位置，然后发出存储订单。通过这种方式，每小时最多可存储 40 个托盘。
图片：巴斯夫欧洲公司
在约19米高处，有一个工作平台，配备两个卸料站和一个包装材料收集点。根据操作员的要求，大袋从仓库中取出。然后，操作员手动拆包、清洁，并用起重机将其从托盘上吊起，并送至生产线。
随后，载货托架被运送至空托盘收集器，在那里与系统托盘分离并收集。所有托盘均自动堆放并缓存在卡迪斯 MTower 中，直至需要接收或系统发出请求。
卡迪斯提供的输送技术每个系统包含 44 个驱动模块，例如链式输送机、滚筒输送机、剪叉式升降台以及带升降台的转角输送单元。供货范围还包括 300 个系统托盘、一套半固定式货架喷水灭火系统、一套吸气式烟雾探测系统 (RAS)、四扇高速门和防火门，以及位于底层的两个手动货架，共计 32 个托盘位。
