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Traigo-i荣获德国设计奖
2025年11月26日
继荣获2025年红点设计大奖之后,丰田物料搬运公司推出的新型48伏平衡重式叉车Traigo_i又斩获2026年德国设计奖“卓越产品设计——工业类”奖项。其亮点在于:锂离子技术的全面集成。
SBB Cargo 的长期合同
2025年11月25日
瑞士联邦铁路货运公司(SBB Cargo Switzerland)的众多运输客户,例如Migros,已签署新的单车厢运输(EWLV)合同,期限最长可达十年。据报道,该公司还与Fenaco、Stahl Gerlafingen和瑞士盐场签订了新合同。
与 Capra Robotics 的合作
2025年11月25日
Frei Fördertechnik宣布与丹麦机器人专家Capra展开未来合作。“此次合作将拓展我们的产品组合,涵盖移动机器人平台,为生产和物流带来更大的灵活性和效率,”自动化与机器人部门负责人Michael Schüpbach表示。这些自主移动机器人(AMR)用途广泛,可应用于多种领域。
SSI子公司持续依赖SAP
2025年11月25日
自2021年以来,SWAN的软件专家已成为SSI Schäfer集团的一员,负责这家全球活跃的内部物流专家的SAP项目,并支持企业实施面向未来的解决方案——从高度自动化的配送中心到集成生产物流。这条路走对了。
Arne Sturm将出任Hirschthal的新任首席执行官。
2025年11月25日
自 2026 年 1 月 1 日起,永恒力瑞士公司将迎来一位新的总经理。Arne Sturm将接替 Martin Weber,后者在公司工作 18 年后(其中 11 年担任总经理),应其本人要求离开公司,去追求新的事业和挑战。
另拨5000万美元用于新建TGW总部
2025年11月24日
TGW物流公司目前正投资1亿欧元扩建其位于奥地利总部的生产能力。与此同时,该公司还在现有办公楼的基础上,斥资约5000万欧元,新建一座五层办公楼,拥有14000平方米的可用空间,预计将于2028年下半年竣工。
比利时医院的AutoStore
2025年11月22日
为比利时的非营利医疗组织 Maria MiddelaresAutoStore 系统和阿尔特的医疗中心,这些医疗中心位于布鲁塞尔以西约 60 公里处。
用可靠的数据代替空洞的言辞。
2025年11月21日
巴塞尔商会巴塞尔物流集群(HKBB)联合巴塞尔城市州、巴塞尔乡村州、行业协会和基础设施运营商,共同发布了一份巴塞尔地区可持续物流指南。供应链专家丹尼尔·布本多夫解释了为何需要这样一份指南。
瑞士物流年交易额达447亿瑞士法郎
瓦格纳瑞士股份公司
瑞士物流年交易额达447亿瑞士法郎
2025年3月5日

根据最新数据, 2023年瑞士物流市场总规模,较上年增长1.4%。《2025年物流市场研究报告》首版再次对瑞士物流行业进行了全面概述。
值得关注的是,亚洲在线零售商对电子商务日益增长的压力,以及通过物流供应商带来的潜在网络风险。GS1物流专家Jan Eberle表示:“像Temu或Shein这样的品牌,常常被人们视为来自中国的廉价产品。但事实真的如此吗?我们从瑞士公司采购的许多产品也来自中国。”
另一方面,企业面临网络攻击的风险日益增加。物流公司甚至对其客户构成潜在风险。那么,企业如何才能在保护自身安全的同时,避免对客户构成风险呢?
J. 埃伯勒
当前版本确定了 2023 年瑞士物流市场的价值量,以及 2024 年的估计值和 2025 年的预测。
瑞士物流市场采用三种独立方法进行估算,以确保结果的稳健性和可靠性。这三种方法结果的差异可以作为物流市场规模波动范围的指标。
物流市场的表现与瑞士的经济表现相符,其国内生产总值(GDP)增长了1.6%。尽管全球需求下降并未对瑞士经济造成太大影响,但事实证明,该市场相对强劲,“尤其是在稳定的国内市场的支持下”。

通过对车辆数量、运输量、运输周转率和物流成本进行详细分析,采用综合方法对瑞士物流市场的总量进行供给侧估算。
首先,车队的确定包括在瑞士注册的所有车辆以及在瑞士提供服务的外国车辆,并根据公路、铁路、航空和水路等运输方式进行详细分类。
销售额细分
在公路运输中,我们会进一步细分为不同的重量等级,以及公司运输和商业运输。然后,我们会确定运输周转量,并根据公路车辆的重量等级和交通状况确定其年度周转量。为确保准确性,这些周转量数据是根据所有运输方式(包括管道运输)的运输吨位计算得出的。
最后,确定物流市场规模,以运输成本为基础推断瑞士物流行业的总成本。
根据 Schwemmer & Klaus (2021) 的方法论,总成本被理解为运输成本、仓储和搬运活动成本、物流规划和管理成本(包括订单处理)以及库存成本的总和。
图:LMS 2025/GS1/UNISG
物流行业总成本的推断是基于这样的假设:仓储和搬运活动的成本、包括订单处理在内的物流规划和管理的成本以及库存成本均基于运输量。
引人注目的是?纵观2023年的货运量,我们发现公路和铁路货运的运输效率均下降了近6%。这揭示了货运需求下降与运力增长之间的显著差异,因为2023年的车辆保有量依然强劲,略有增长。2023年,瑞士共注册货运车辆485,303辆,其中包括430,062辆货车(增长2.1%)和42,503辆卡车(增长0.7%)。
下载《2025年物流市场研究报告》