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高速公路交叉口处的温度控制
Movianto 是一家专注于医药和医疗保健的物流服务提供商，本月将在威斯洛赫-瓦尔多夫建立一个新的冷藏设施。该设施的光伏系统每年发电量约为 3,100 兆瓦时，超过了该设施的用电量。
处于蠕变模式的聚变反应堆
尽管目前全球政治动荡，但参与其中的众多国家的国际热核聚变实验堆（ITER）的建设工作仍在继续——就像国际空间站一样。最近，未来等离子室的15米高部件之一已通过重型运输机运抵。
Optio L系列更新
TMHE Optio L 系列低位拣选车以用户需求为中心，全新设计，树立了全新标准。更高的平台提升高度、更低的入口以及高达 2.5 吨的多功能型号，使其成为备受青睐的得力助手。
冷链转型：雄心勃勃的目标
温控物流正面临一场能源革命：纯电动卡车、长续航氢动力汽车以及氮气低温冷却正在改变着整个行业。SVTL 有足够的“素材”在阿尔蒂斯霍芬的加利克尔 (Galliker) 讨论未来的流程和替代方案。
德国航空航天中心扩大无人机防御
俄罗斯无人机长期以来一直在监视德国基地和关键基础设施，将其作为“不对称战争”而一项名为 CUSTODIAN（用于探测、拦截和中和的反无人机技术）的项目正在德国航空航天中心慢慢获得发展势头。
ASTAG 和 GS1 携手迈向绿色
瑞士商用车协会 (ASTAG) 和瑞士商品编码协会 (GS1) 正在合并其“精益与绿色”和“我们走向绿色！”倡议。ASTAG 和 GS1 都将可持续发展视为经济、社会和环境三位一体的综合体。
施泰德与维也纳技术中心
施泰德与维也纳技术中心
列车制造商施泰德（Stadler）正在扩大其在奥地利的业务。由于订单量不断增长，最近又增加了35列DoSto列车，该公司将在维也纳建立一个工程中心。新的技术中心将为开发、审批和服务领域的工程师创造50个工作岗位。
根据2022年签署的框架协议，ÖBB和Stadler将订购14列长途列车和21列“Kiss”列车，共计186列双层动车组，继续携手更新奥地利的本地和长途运输。去年，ÖBB已根据框架协议取消了41列“Kiss”双层动车组。目前，下一项合同已签署，金额约为6亿欧元。新列车计划于2026年中期开始逐步部署。
在2022年4月首次取消订单时订购的“Kiss”双层动车组将按计划投入组装，并计划于2026年开始在邻国东部地区投入运营。Stadler董事会执行主席Peter Spuhler认为，奥地利人已经订购了如此大量的额外列车，这体现了他们对奥地利的信任。
图：Stadlerrail
“ÖBB 的客运热潮仍在继续：2022 年长途客运量共计 4160 万人次，甚至超过了 2019 年的纪录。我们正在采取措施进一步提高列车的运力。”ÖBB 首席执行官 Andreas Matthä 表示：“ÖBB 正在投资其长途客运的核心车型——Railjet，并将首次用现代化的 Railjet 双层列车扩充现有列车。”
作为一款高载客量的区域或长途列车，Kiss 自 2010 年以来一直成功运营于西欧至里海的航线，很快也将拓展至美国。自首次交付以来，已向 14 个国家/地区销售了 620 列双层列车。在各种气候条件下，从硅谷到阿塞拜疆的气候带，从城郊铁路到长途交通，Kiss 每天都要行驶数十万公里。
最大容量
新型双层列车采用四节车厢配置，共设约380个座位，用于本地交通。六节车厢的长途列车则提供约480个一等座和二等座座位，并设有两个餐饮区。列车最高设计时速可达200公里/小时。
每节车厢均采用低地板入口，并设有优化的多功能区域，为携带自行车、婴儿车或行李的乘客提供更大的空间和便利。全新Kiss列车的乘客还可享受现代化的内饰设计、舒适的座椅、自动空调以及每排座位均配备的电源插座。列车还配备了现代化的信息系统（实时信息显示器）和视频监控。列车中间车厢设有专门的轮椅空间，供行动不便的乘客使用。
