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令人印象深刻的学习之旅
瑞士内部物流协会 (ILS) 完成了一项有 50 名参与者的深刻见解计划，深入了解了集装箱物流中心 GLC、位于Villmergen 的瑞士邮政货运、位于 BIM 施工现场的 TGW、位于 Oberbuchsiten 的 Meier Tobler、Avosano 和 Schindler 的最先进系统。
德国物流创造3350亿销售额
德国物流创造3350亿销售额
“ BVL供应链CX ”的220多场演讲该会议两年前更名，于周三开幕，新增120家参展商和合作伙伴。目前，物流在德国创造了3350亿欧元的收入。
Estrel 的轻松氛围
会议区的众多顶级演讲嘉宾包括奥托集团首席执行官 Petra Scharner-Wolff、DSV 集团首席执行官 Jens H. Lund、德国联邦国防军后勤司令部司令 Jochen Deuer 少将、曾在亚马逊、星巴克和塔吉特任职的 Arthur Valdez、蒂森克虏伯股份公司董事会成员兼 BVL 副主席 Ilse Henne、梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官 Achim Puchert、永恒力销售董事会成员 Nadine Despineux、空中客车运营公司管理委员会主席 Sebastian Peters、 Fraunhofer IML 主任 Alice Kirchheim 教授和汉莎货运首席执行官 Ashwin Bhat。
传统的亮点将再次是周三晚上举行的德国物流奖颁奖典礼，随后是面向大会嘉宾的多元化联谊之夜。所有BVL 供应链客户体验 (CX) 参与者将于周四晚上在展览区齐聚一堂，参加盛大的 CX 派对。
年轻专业人士
此次活动的重点再次放在社交上，因此提供了许多服务，例如主持的联谊桌、针对年轻专业人士或物流女性的活动，以及BVL 活动应用程序中实用的配对功能。
K.Althoff：直到 2026 年才会出现上升趋势？
BVL董事会主席兼4flow首席执行官Kai Althoff介绍了德国物流业的现状。物流业仍然是继零售业和汽车业之后的第三大经济部门，其经济产出约为3350亿欧元，约占德国经济产出的8%，占欧洲物流市场的25%。
新的 Top100 研究
这些数据可以在新的Top100研究报告中找到，该研究报告将于11月由海尔布隆大学Martin Schwemmer教授和德国交通出版社首次发布。根据这项研究，与2023年相比，经济产出名义上增长了2.6%。 2024年，物流业就业人数减少约6万人，至335万人（-1.8 %）。
图片：BVL / Herschelmann
基于这些数据，维尔茨堡-施韦因富特应用技术大学Christian Kille教授领导的物流专家团队制定了秋季预测，该预测也于今日发布。由于框架条件的不确定性，他们计算了三种情景：最佳情景、趋势情景和最坏情景。2025年，物流经济产出名义上将在3377亿欧元至3387亿欧元之间，2026年将在3448亿欧元至3495亿欧元之间（假设2025年发展：+0.8%至+1.1%， 2026年：+2.1%至3.2%）。但实际而言，这将导致2025年物流经济产出下降0.5%至0.8%， 2026年下降0.4%至1.1%。
没有真正的转机
BVL 董事长表示： “在物流专家的预测中，我认为中间情景最有可能出现。这意味着2025年将继续停滞， 2026年仅会出现明显的小幅增长。这也与我们与伊福经济研究所共同发布的 BVL 物流指标的结果相符。在这一指标中，我们看到了非常低水平的轻微复苏，但商业预期尚未出现真正的好转。 ”
物流业的发展与德国整体经济发展相一致，作为德国第三大经济部门，物流业对德国至关重要，是整体经济状况的风向标。
没有引起
周三，BVL 供应链 CX 大会上也发布了“物流与供应链管理趋势与战略”。研究显示，网络安全和数字化仍然是企业关注的首要议题。只有 6% 的受访企业认为政治家在物流和供应链管理领域具有充分的代表性。60 % 的企业不同意这一观点，34% 的企业尚未做出决定。
阿尔特霍夫表示： “正如预期的那样，企业的首要任务是基础设施建设、减少官僚主义和数字化。能源转型、全球贸易和技术工人短缺也仍然被视为优先事项。 ”他指出，电价政策仍然不够积极，必要的技术工人迁移的具体措施也寥寥无几。 “总体而言，必要措施的框架已经建立——现在重要的是快速且持续地实施。 ”
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