德国航空航天中心（DLR）研究了如何利用遥控卡车支持人道主义任务。该项目将与创新的石灰储能系统和完全零排放的车辆一起在柏林的绿色科技节上展出。

此次活动将于6月14日至16日在原泰格尔机场旧址举行，重点关注绿色可持续发展。在德国宇航中心展位，参观者可以体验创新的石灰储能系统、“全球最环保汽车”ZEDU-1以及遥控汽车概念车AHEAD（自主人道主义紧急援助设备）。德国宇航中心
工程热力学研究所的一个团队正与斯图加特大学合作，研究如何利用生石灰蓄热材料实现建筑物的气候中性供暖。研究人员目前正在测试一个中试装置，并首次在实验室外大规模应用这项技术。石灰蓄热系统利用生石灰和水之间的化学反应来产生热量。当这两种物质发生反应时，温度可能会超过100摄氏度。供暖功率可以通过调节石灰和水的用量来调节。
这样，能量就可以通过化学方式在石灰中“储存”数月。德国航空航天中心展台上的一个展品详细解释了这一原理。

图片：DLR
配备电池和燃料电池的电力驱动技术是实现环境友好型公路运输的前沿技术。然而，它们尚无法实现完全零排放驾驶。这是因为刹车和轮胎的磨损会产生颗粒物和微塑料。DLR 与 HWA 汽车公司合作，利用 ZEDU-1（零排放驱动单元 - 第一代）原型车，开发并测试了一款完全零排放的公路车辆。
该车辆采用所谓的多盘制动器取代了传统的盘式制动器。多盘制动器并非内置于车轮中，而是作为一个封闭单元集成在电动机中。得益于专门开发的高性能电子设备，制动能量几乎可以完全回收。研究人员利用腾出的空间进行了另一项创新：ZEDU 的封闭式轮拱采用空气动力学设计，可在行驶时形成真空。这使得轮胎磨损集中在特定位置。车辆前部的风扇装置会吸出颗粒物，并将其送入类似于吸尘器的过滤系统。车辆排出的只有净化后的空气。
在以每小时50公里的速度进行的初始试驾中，没有轮胎磨损排放到环境中。在更高的速度下，与传统道路车辆相比，轮胎磨损减少了70%到80%。该原型车也将在绿色科技节上展出。
运送救援物资的车辆经常穿越崎岖的地形。它们有时必须穿越对驾驶员构成风险的地区，包括疾病、动物袭击甚至洪水。这些风险很难提前预估，尤其是在人迹罕至的地区。在“自主人道主义紧急援助设备”（AHEAD）项目中，来自德国航空航天中心机器人与机电一体化研究所的科学家与德国航空航天中心其他研究所和技术合作伙伴组成的联盟，研究了如何远程控制卡车，并在没有人工驾驶的情况下安全地将救援物资运送到目的地。
在这个项目上，德国航空航天中心与联合国世界粮食计划署（WFP）合作。该团队开发了一个概念，让机器人远程控制车辆穿越南苏丹一段被洪水淹没的路段。这一方案采用了世界粮食计划署已经在使用的SHERP车辆。这些越野车可以在任何地形上行驶，即使在水中或沼泽中也能行驶。它们可以爬过高达一米的障碍物。研究人员为这些车辆配备了多个传感器，以便进行远程控制。该系统于2022年底在德国宇航中心奥伯普法芬霍芬站成功测试。

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