不要错过任何一条消息

跳至主要内容

物流创新网站

面向瑞士、欧盟和世界其他地区的在线杂志


2025年11月27日

美国合作社Associated Wholesale Grocers利用Witron公司提供的高度自动化、全方位物流中心,为其1100名成员储备了54600种干货、新鲜农产品和冷冻食品。该物流中心的设计日拣货能力超过46万个零售单位。

2025年11月26日

洪水、山体滑坡、森林火灾、风暴、地震和落石等自然灾害在全球范围内日益频繁。我们不仅需要紧急危机管理,还需要制定长期的交通运输路线战略,而 Gasser Felstechnik 公司正致力于为塞舌尔提供这方面的援助。

2025年11月26日

继荣获2025年红点设计大奖之后,丰田物料搬运公司推出的新型48伏平衡重式叉车Traigo_i斩获2026年德国设计奖“卓越产品设计——工业类”奖项。其亮点在于:锂离子技术的全面集成。

2025年11月25日

瑞士联邦铁路货运公司(SBB Cargo Switzerland)的众多运输客户,例如Migros,已签署新的单车厢运输(EWLV)合同,期限最长可达十年。据报道,该公司还与Fenaco、Stahl Gerlafingen和瑞士盐场签订了新合同。

2025年11月25日

Frei Fördertechnik宣布与丹麦机器人专家Capra展开未来合作。“此次合作将拓展我们的产品组合,涵盖移动机器人平台,为生产和物流带来更大的灵活性和效率,”自动化与机器人部门负责人Michael Schüpbach表示。这些自主移动机器人(AMR)用途广泛,可应用于多种领域。

2025年11月25日

自2021年以来,SWAN的软件专家已成为SSI Schäfer集团的一员,负责这家全球活跃的内部物流专家的SAP项目,并支持企业实施面向未来的解决方案——从高度自动化的配送中心到集成生产物流。这条路走对了。

2025年11月25日

自 2026 年 1 月 1 日起,永恒力瑞士公司将迎来一位新的总经理。Arne Sturm将接替 Martin Weber,后者在公司工作 18 年后(其中 11 年担任总经理),应其本人要求离开公司,去追求新的事业和挑战。

2025年11月24日

TGW物流公司目前正投资1亿欧元扩建其位于奥地利总部的生产能力。与此同时,该公司还在现有办公楼的基础上,斥资约5000万欧元,新建一座五层办公楼,拥有14000平方米的可用空间,预计将于2028年下半年竣工。

2025年11月22日

为比利时的非营利医疗组织 Maria MiddelaresAutoStore 系统和阿尔特的医疗中心,这些医疗中心位于布鲁塞尔以西约 60 公里处。

2025年11月21日

巴塞尔商会巴塞尔物流集群(HKBB)联合巴塞尔城市州、巴塞尔乡村州、行业协会和基础设施运营商,共同发布了一份巴塞尔地区可持续物流指南。供应链专家丹尼尔·布本多夫解释了为何需要这样一份指南。



关注损害风险


瓦格纳瑞士股份公司





关注损害风险

2024年11月22日

SVTL Ofenhock保险

 

冷却装置可能会发生故障,温度可能会设置不正确,检查可能会被遗漏,坡道上可能会出现错误:在奥伯基希的 SVTL 传统“Ofenhock”(Oven Hock)上讨论了温度敏感运输过程中可能发生的所有事情以及如何对“Kümmel”采取预防措施。

货运事故造成的损失,无论是技术错误还是人为失误造成的,也无论涉及药品、电子产品还是食品,由于运输货物易碎易腐,即使是单个集装箱,损失金额也很容易达到六位数到七位数。应瑞士协会的邀请,行业权威专家在奥伯基希的会场上发表了精彩演讲,为约40名参会者提供了关于“动态领域”保险业的深刻见解,例如鲜肉海运、索赔处理以及现代保险公司的运作方式。这些演讲引起了与会者的极大兴趣。

 

SVTL Ofenhock 保险 Thomas Keller NVCTh. Keller,NVC 保险公司

 

那些原本以为只会看到枯燥数字和统计数据的人都会打消这个念头,因为他们看到了一些引人注目的例子,其中包括律师马克·弗里德里希 (Marc Friedrich) 的例子。弗里德里希是咨询公司 Reck & Co. 追索部门的负责人,该公司在不来梅和巴塞尔设有办事处,定期处理专家意见、损害案件和追索索赔。

因此,供应链中存在着许多隐患,其影响往往难以立即显现——因为它们是秘密发生的——而且通常需要相当多的专业知识才能确定根本原因。用于冷藏运输的冷藏集装箱在抵达目的地时,最初可能会出现意想不到的温度。只有数据记录器、温度记录仪以及所谓的“温度记录仪”(用于记录冷链的进展甚至短暂中断)才能洞察损坏情况,而这些损坏的原因有时可以追溯到仅仅几度的温差——甚至是几分之一。

 

 

此外,由于集装箱内可能存在相距仅几米的不同温度区域,因此应在标准集装箱内定义空间偏移位置,以便传感器在两端以及半高和全高处收集数据。装载过程中的良好空气流通也至关重要;忽视这一点会导致温度不准确,这已经给一些托运人带来了不愉快的意外。同样重要的是集装箱的预冷和预温控制,以及“启运前检查”,这些检查也是由保险公司随机委托在现场进行的。

弗里德里希举了一个例子:一批478箱共计12吨的牛肉从蒙得维的亚运往鹿特丹,这充分体现了鲜肉的精心处理。要求的温度为-1.4摄氏度,这实际上并不算特别苛刻,因为即使是轻微的温度波动也会影响高端鲜肉的品质。四月份的一天,温度短暂升高,但很快得到了纠正,并恢复到所需的标准温度。

 

SVTL Ofenhock保险

 

但鲜肉的冰点在零下1.5到1.8摄氏度之间(实际是零下3到4摄氏度),而不是像水那样精确到0摄氏度。冷凝水积聚在包装中,浸湿了三分之一的肉,导致另外三分之一的肉无法食用。

船运公司声称,货物在蒙得维的亚装船时温度就已经过高。记录员记录了温度峰值,但运输承包商声称“船上根本没有记录设备”。弗里德里希表示,由于数据记录也可能根据校准和认证状态被操纵和质疑,因此最终双方达成了和解。

“遗憾的是,国际海事法并不统一,”专家表示。纽约、伦敦或马赛的法院所在地和管辖权可能会导致截然不同的裁决。法律情况取决于当事人先前签署的协议,而这些协议“往往不会被仔细阅读”(……),以及——在适用的情况下——诸如《海牙-维斯比规则》之类的国际公约。后者可追溯到1968年。

 

SVTL Ofenhock保险奥伯基希(LU)会议场地

 

“Helvetia”公司旗下拥有一个专门从事工程/技术、运输/海运、航空、航天和艺术品运输的专业部门,业务范围覆盖瑞士以及亚洲和拉丁美洲等国际市场。该公司的Markus Minder强调了安全措施中“细则”和明确的风险管理的重要性。作为预防措施,保险公司通常会承保高达10万瑞士法郎的保额,以便现场检验人员能够正确检查货物,例如确保货物保持正确的温度。

当然,货物盗窃也是卡车运输的一个风险,仅6月份欧洲就记录了919起盗窃事件,其中109起发生在未分类的停车场。保险公司坚持要求卡车司机在每次停车后检查封条、车门、锁具和封闭装置的完好性。为了防止意外搭载“偷渡者”,甚至建议在前往英国的途中,在距离加莱200公里处和英吉利海峡隧道前不要停车,并在通用条款和条件中明确规定承运人对“偷渡者”造成的损害不承担责任。

 

SVTL Ofenhock保险图片:klk/Chr. Pauli

 

SVTL董事会谈到“保险”时表示,并邀请新成员、来自保险提供商NVC的Thomas Keller和Tobias Spychiger,通过符合《德国联邦职业养老金法》(BVG)的职业养老金结构,展示他们对现代员工保险和优化退休金保障的构想。“Kümmel”在这里扮演着特殊角色:它是“控制概览员工导向、市场分析、储蓄解决方案”的首字母缩写。两位董事会成员幽默地将椒盐脆饼棒(同样带有真正的葛缕子籽)作为“提醒”分发给与会者。SVTL总裁Marco Manzetti和其他与会者,例如STEF董事总经理Hanspeter Harnisch,都确认职业养老金保障对于初入职场的年轻人来说仍然是一个很大的灰色地带。“目前,大多数人根本不关心养老金条件。”因此,提供这方面的建议就显得尤为重要。

请记住:如果客户的保险不足,整个事情很快就会成为笑柄。

 

吉隆坡/www.svtl.ch