Afbeelding: DHL/NYU

Ondanks wereldwijde crises meldt DHL's "Connectivity Tracker", die analyses van de wereldhandel levert, een recordhoogte voor de wereldhandel. Het is dan ook niet verwonderlijk dat verhandelde goederen nu statistisch gezien langere afstanden afleggen (gemiddeld 4970 km): sancties worden op alle mogelijke (en onmogelijke) manieren omzeild. Dit vergroot de afgelegde afstanden.

Dit wordt in ieder geval gezien als een teken dat de globalisering niet is teruggedraaid en nu richting regionalisering beweegt. De Global Connectedness Tracker wordt gepubliceerd in samenwerking tussen DHL en de Stern School of Business van New York University en biedt een update over de stand van zaken rond globalisering. Als uitbreiding op het reeds bestaande DHL Global Connectedness Report volgt de tracker de proportionele verdeling van handels-, kapitaal-, informatie- en mensenstromen over de hele wereld.

De tracker meet de internationale activiteit ten opzichte van de nationale activiteit op een schaal van 0% tot 100% per regio, individueel land en geopolitieke oriëntatie. De huidige waarde van 25% laat zien dat de globalisering ondanks geopolitieke spanningen en onzekerheden op recordniveau blijft. Gebruikers kunnen grafieken en data downloaden en delen.

"De Global Connectivity Tracker maakt duidelijk dat er nog steeds talloze mogelijkheden zijn voor landen en bedrijven wereldwijd om hun markten uit te breiden", aldus John Pearson, CEO van DHL Express. "De internationale omgeving verandert, maar de fundamentele drijfveren en voordelen van internationale connectiviteit blijven bestaan. Wereldwijde handel helpt mensen, bedrijven en hele naties floreren." En natuurlijk ook degenen die de leiding hebben over de logistiek.

J. Pearson

In 2023 werd 21% van de waarde van alle wereldwijd geproduceerde goederen en diensten internationaal verhandeld. Dit cijfer ligt net onder het record van 22%, dat voor het eerst werd bereikt in 2008 en opnieuw in 2022.

Volgens het onderzoek zijn de betrekkingen tussen de VS en China verder verzwakt. De directe handel tussen de VS en China daalde van 3,5% van de wereldwijde goederenhandel in 2016 tot 2,6% in 2024 (januari tot en met juli). Tegelijkertijd weerspiegelen deze cijfers dat de directe handel tussen de VS en China slechts een klein deel van de wereldhandel uitmaakt.

De DHL Global Connectedness Tracker laat ook zien dat landen die geen nauwe bondgenoten zijn van de VS of China, een groeiend aandeel in de wereldhandel voor hun rekening nemen en nieuwe rollen op zich nemen als bruggenbouwers tussen de geopolitieke rivalen. Landen die geen nauwe bondgenoten zijn van een van beide supermachten, verhoogden hun aandeel in de handel van 42% in 2016 tot 47% in 2024. De Verenigde Arabische Emiraten, India, Vietnam, Brazilië en Mexico boekten in deze periode bijzonder sterke winsten.

Gezien de mogelijke tariefverhogingen op Amerikaanse importen en mogelijke nieuwe handelsconflicten na de terugkeer van Donald Trump in het Witte Huis, adviseert de analyse voorzichtigheid met betrekking tot aannames dat dergelijke ontwikkelingen de globalisering zouden terugdraaien. De DHL Global Connectivity Tracker wijst erop dat de wereldhandel al veerkrachtig is gebleven na de Brexit, tijdens het handelsconflict tussen de VS en China, de COVID-19-pandemie en de oorlogen in Oekraïne en de Gazastrook.

"In turbulente tijden is het belangrijk om verder te kijken dan het politieke kruisvuur rond globalisering om weloverwogen beslissingen te nemen. Deze beslissingen moeten gebaseerd zijn op hoe internationale stromen zich daadwerkelijk ontwikkelen", legt Steven A. Altman uit, directeur van het DHL Initiative on Globalization bij het Center for the Future of Management van NYU Stern. "Hoewel er geen garantie is dat de wereldwijde stromen zo robuust zullen blijven, toont onderzoek aan dat bedrijven en landen vaak creatieve manieren vinden om de voordelen van globalisering te behouden. Zolang markten met elkaar verbonden zijn, kan een bedrijf dat zich eenzijdig terugtrekt uit globalisering zijn eigen concurrentiepositie in gevaar brengen."

Grafiek: DHL/NYU

Uit de DHL Global Connectivity Tracker blijkt dat informatiestromen – als gevolg van digitalisering – de afgelopen twee decennia de grootste toename in globalisering hebben doorgemaakt.

Hoewel er de laatste jaren meer belangstelling is ontstaan ​​voor de productie van goederen dichter bij de klant, blijkt uit de analyse dat regionalisering de globalisering niet inhaalt. Sterker nog, de meeste goederenstromen vinden plaats over stabiele of langere afstanden – wat in tegenspraak is met een algemene trend naar regionalisering. In de eerste zeven maanden van 2024 legden verhandelde goederen zelfs de langste gemiddelde afstand ooit af (4.970 km). In lijn hiermee daalde het aandeel van de goederenhandel dat binnen de belangrijkste wereldregio's plaatsvond tot een dieptepunt van 51%.

klk./ www.dhl.com

De DHL Connectedness Tracker

De DHL Global Connectedness Tracker analyseert meer dan acht miljoen datapunten over internationale handel, kapitaal, informatie en mensenstromen. Het bevat ook een gebruiksvriendelijke online datatool die gepersonaliseerde inzichten biedt in de stand van zaken rond globalisering en wereldhandel, interactieve grafieken en downloadopties. De DHL Global Connectedness Tracker is in opdracht van DHL ontwikkeld door Steven A. Altman en Caroline R. Bastian van de Stern School of Business van New York University.

De Connectedness Tracker om te downloaden