WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
Personeelsbehoefte bijna gehalveerd
27 november 2025
De Amerikaanse coöperatie Associated Wholesale Grocers houdt 54.600 droge goederen, verse producten en diepvriesproducten op voorraad voor haar 1.100 leden in een sterk geautomatiseerd, compleet logistiek centrum . De faciliteit is ontworpen voor een dagelijkse orderpickcapaciteit van meer dan 460.000 winkeleenheden.
Kennisoverdracht op de Seychellen
26 november 2025
Natuurrampen komen wereldwijd steeds vaker voor in de vorm van overstromingen, aardverschuivingen, bosbranden, stormen, aardbevingen en steenslag. Acute crisisbeheersing is vereist, maar dat geldt ook voor langetermijnstrategieën voor transportroutes, waar Gasser Felstechnik op de Seychellen assistentie verleent.
Duitse Designprijs voor Traigo-i
26 november 2025
Na de Red Dot Design Award 2025 heeft de nieuwe 48-volt contragewichtheftruck van Toyota Material Handling, Traigo_i, nu ook de German Design Award 2026 gewonnen in de categorie Excellent Product Design – Industry. De focus: de volledige integratie van lithium-iontechnologie.
Langlopende contracten bij SBB Cargo
25 november 2025
Talrijke transportklanten van SBB Cargo Zwitserland, zoals Migros, hebben nieuwe contracten voor enkele wagonladingen (EWLV) afgesloten met een looptijd tot tien jaar. Naar verluidt zijn er ook nieuwe contracten gesloten met Fenaco, Stahl Gerlafingen en de Zwitserse zoutziederij.
Samenwerking met Capra Robotics
25 november 2025
Frei Fördertechnik kondigt haar toekomstige samenwerking met de Deense roboticaspecialist Capra aan. "Hiermee breiden we ons portfolio uit met mobiele robotplatformen die de productie en logistiek nog flexibeler en efficiënter maken", aldus Michael Schüpbach, Hoofd Automatisering & Robotica. De AMR's zijn veelzijdig en kunnen in een breed scala aan toepassingen worden ingezet.
Dochteronderneming SSI blijft consequent vertrouwen op SAP
25 november 2025
Sinds 2021 maken de softwarespecialisten van SWAN deel uit van de SSI Schäfer Group. Ze zijn verantwoordelijk voor de SAP-projecten van de wereldwijd actieve intralogistieke experts en ondersteunen bedrijven bij de implementatie van toekomstbestendige oplossingen – van sterk geautomatiseerde distributiecentra tot geïntegreerde productielogistiek. De koers is goed.
Arne Sturm wordt de nieuwe CEO in Hirschthal
25 november 2025
Jungheinrich Zwitserland krijgt per 1 januari 2026 een nieuwe algemeen directeur. Arne Sturm volgt Martin Weber op, die het bedrijf na 18 jaar – waarvan elf als algemeen directeur – op eigen verzoek verlaat om zich op nieuwe onderwerpen en uitdagingen te richten.
Nog eens 50 miljoen voor nieuw hoofdkantoor TGW
24 november 2025
TGW Logistics investeert momenteel € 100 miljoen in de uitbreiding van de productiecapaciteit van het hoofdkantoor in Oostenrijk. Met een uitbreiding van het bestaande kantoorgebouw op de locatie wordt nu een kantoorgebouw van vijf verdiepingen met een bruikbare oppervlakte van 14.000 m² gebouwd voor ongeveer € 50 miljoen. De oplevering wordt verwacht in de tweede helft van 2028.
AutoStore voor Belgische ziekenhuizen
22 november 2025
AutoStore-systeem voor Maria Middelares, een non-profit medische organisatie in België, en Aalter in Oost-Vlaanderen, ongeveer 60 km ten westen van Brussel.
Betrouwbare gegevens in plaats van loze kreten.
21 november 2025
Het Basel Logistics Cluster van de Kamer van Koophandel van Bazel (HKBB) heeft samen met de kantons Basel-Stadt en Basel-Landschaft, brancheverenigingen en infrastructuurbeheerders een gids gepubliceerd over duurzame logistiek in de regio Bazel. Supply chain-expert Daniel Bubendorf legt uit waarom zo'n gids nodig is.
AI lost niet alles automatisch op
WAGNER Zwitserland AG
AI lost niet alles automatisch op
26 januari 2025

Het publiek bij de GS1 Logistics Talks op Logistics & Automation in Zürich zat soms bomvol toen het onderwerp robotisering en automatisering ter sprake kwam. Vroeger werden geautomatiseerde processen als "inflexibel" beschouwd. Verandert dit met AI – en wie krijgt de overhand?
Sterker nog, tot een paar jaar geleden werd betoogd dat de relatief hoge kosten van robotisering vaak de daadwerkelijke voordelen in de weg stonden, waardoor het rendement op investering (ROI) niet in verhouding stond tot de daadwerkelijke voordelen. Nu zijn de kansen en mogelijkheden die aan "kunstmatige intelligentie" worden toegeschreven aantrekkelijk, met een snellere aanpassing aan veranderende omstandigheden en een toename van "plug & play"-installaties die geen speciale programmeerkennis meer vereisen, maar via een app kunnen worden ingesteld. Vooral wanneer servicewerkzaamheden, inbedrijfstelling via ChatGPT en "live" aangestuurde toegang op afstand geen magie meer zijn.
Foto's: klk.
De niveaus waarop logistieke processen ontwikkeld en geoptimaliseerd kunnen worden, zijn nog steeds zeer divers. Dit bleek ook uit de paneldiscussie onder leiding van GS1-logistiekspecialist Jan Eberle, met Daniel Gilgen, Stefan Mahler (Swisslog) en Norman Peuker, hoofd logistiek bij Lidl Zwitserland.
Bij Lidl bijvoorbeeld worden de meeste orderpickprocessen in het distributiecentrum in Weinfelden, dat al acht jaar in bedrijf is, nog steeds handmatig uitgevoerd. Niet omdat Lidl de benodigde technische expertise mist, legt Norman Peuker uit, maar omdat een hogere mate van automatisering niet altijd zinvol is en de handling en flexibiliteit van menselijke medewerkers nog steeds zeer waardevol zijn.

Daniel Gilgen wijst ook op verschillende automatiseringsniveaus, en Stefan Mahler, salesdirecteur van Swisslog, merkt op dat dit nog steeds een kwestie van afweging is, "omdat hier veel factoren een rol spelen." Aan de andere kant, zoals de coronapandemie heeft aangetoond, "kunnen grote hoeveelheden goederen niet meer zonder automatisering worden beheerd" (Daniel Gilgen). Tegelijkertijd moet worden erkend "dat bepaalde processen beter handmatig kunnen worden uitgevoerd."
De vraag welke sectoren de komende jaren de snelste ontwikkeling van robotisering en digitaal geïntegreerde processen zullen doormaken, wordt geschetst door de eisen in sectoren zoals de farmaceutische sector en online winkelen in de voedingssector. Veel banen in deze sectoren zullen naar verwachting de komende drie tot vijf jaar verloren gaan. Gezien het snel toenemende tekort aan arbeidskrachten is dit echter niet zomaar een nadeel.
J. Eberle, D. Gilgen
"We staan hier open voor nieuwe technologieën", legt Peuker uit, die bijvoorbeeld wijst op succesvolle Lidl-projecten in Denemarken. EU-regelgeving laat soms geen andere keuze dan te voldoen aan strenge eisen.
Jan Eberle werpt een interessante vraag op: zou de overtuiging dat handmatige processen inherent "gemakkelijker" zijn, ook misleidend kunnen zijn? Immers, bij alle werkprocessen, innovaties en veranderingen moet het team, de groep mensen die er werkt, "meegenomen" worden en wennen aan nieuwe procedures totdat de proceskwaliteit voldoende is. "Dat kan best vermoeiend zijn, toch?"
Logistieke en automatiseringsaanbieders blijken ook geen volledig "vrije keuze" te hebben, omdat demografische veranderingen hun tol eisen. Oudere werknemers hebben bijvoorbeeld moeite met fysiek repeterende taken zoals het tillen van zware lasten, die kunnen worden overgenomen of in ieder geval vergemakkelijkt door robot- en IT-ondersteunde systemen.
St. Mahler (Swisslog)
Kosten besparen op personeel dat na verloop van tijd niet meer beschikbaar is, lijkt één ding. Of dat voldoende is om de kosten terug te verdienen van systemen die op hun beurt onderhoud en service nodig hebben om ze draaiende te houden, is niet automatisch gegarandeerd. Leveranciers van intralogistieke systemen bieden echter ook verschillende niveaus van aftersalesservice. "Voor sommigen is een hotline voldoende bij problemen. Anderen willen er niets meer mee te maken hebben en kiezen voor volledige service", zegt Stefan Mahler.
Geen universele remedie
Bedrijfskosten, elektriciteitsprijzen en de beschikbaarheid van reserveonderdelen spelen hierbij een belangrijke rol, voegt Daniel Gilgen toe. Overhaast beslissen over de ene of de andere optie, volledige of gedeeltelijke automatisering, "kan ook misgaan."
Automatisering kan echter over het algemeen geen sleutelfactor zijn bij het oplossen van personeelstekorten, hoewel het op veel gebieden al zeer nuttig is. Toepassingen die verder zijn ontwikkeld door AI helpen nu zelfs advocaten, als ze kunstmatige intelligentie gebruiken in plaats van een andere juridisch stagiair, die 400 frank per uur kost, om de context van een juridisch probleem te verduidelijken. In de intralogistiek profiteert een groter aantal bedrijven nu van de nieuwe mogelijkheden van AI-ondersteunde vraagprognoses in voorspellende magazijnbeheer, bij de opleiding van nieuwe medewerkers en bestaande spraakgestuurde systemen.
N. Peuker (Lidl)
De paneldiscussie komt onvermijdelijk op cyberrisico's. Preventie tegen hackeraanvallen wordt steeds belangrijker. "Als iemand twee maanden lang geen toegang heeft tot het systeem, kan dat rampzalig zijn", zegt Daniel Gilgen, die het belang van effectieve beveiligingsmaatregelen tegen IT-indringers uitlegt. "De positieve en negatieve aspecten zijn hier nauw met elkaar verbonden", legt Swisslog-panellid Stefan Mahler uit, die de moderne risico's van het digitale tijdperk toelicht.
Veel bedrijven hebben zich de afgelopen tien jaar immers met behulp van softwarespecialisten tegen aanvallen beschermd. En mensen zullen voorlopig niet overbodig worden. Daniel Gilgen: "We hebben nog genoeg gevallen die door mensen moeten worden opgelost." Stefan Mahler beaamt dat er nieuwe carrièregebieden met uitgebreidere vaardigheden en capaciteiten zullen ontstaan voor logistieke professionals. "Er zijn niet zomaar vijf gevallen die ik zo kan programmeren dat een AI ze kan oplossen."
klk / www.gs1.ch