WAGNER Schweiz AG
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Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Hauptfehlerquelle bleibt der Mensch
Dass der Hauptfaktor, aber auch die grösste Fehlerquelle in der Logistik immer noch der Mensch ist,Cyber-Erpressung schon der drittgrösste Posten in der Weltwirtschaft, und Kühltechnik nicht von «KI» beherrscht, sondern auch hier nur Assistenz sein sollte, zeigte der jüngste «Ofenhock» des SVTL in Rheinfelden.
KI eröffnet Chancen für die Humanitäre Logistik
Mit der Frage, wohin die humanitäre Logistik künftig steuert, befassten sich das Fritz Institute und die Wageningen University & Research an der «ConnectChains – The Humanitarian Supply Chain Conference» in Berlin. Ihnen zufolge dürfte KI ein wichtiger Treiber für das Lieferketten-Management im humanitären Bereich werden.
Exakt ins Umfeld eingepasst
Beim Automobil- und Luftfahrt-Zulieferer CGR entsteht zurzeit auf 620 Quadratmetern eine neue Logistikhalle, für die im Juni 2025 Spatenstich war. Herzstück wird eine Intralogistiklösung von SSI Schäfer sein: ein Palettenregal mit 750 sowie ein Schwerlast-Verschieberegal mit weiteren 360 Stellplätzen.
Manövrierfähigkeit verbessert
Manövrierfähigkeit verbessert
Der zur KION-Gruppe gehörende Staplerhersteller Baoli bringt die elektrische Baureihe KBET 15-20Li auf den Markt.Die neuen 3-Rad-Geräte KBET 15Li, 18Li und 20Li mit 1,5 bis 2,0 t Tragfähigkeit und bis zu 6,5 m Hubhöhe sind ideal für den Einsatz unter beengten Platzverhältnissen.
Dank des neuen Designs und dem kompakten Chassis erreichen sie einen Wenderadius von nur 1,6 m. Das soll sie in engen Gängen und beengten Lagerbereichen besonders effizient machen.
Ausgestattet mit einer 80 V / 228 Ah Lithium-Ionen-Batterie bietet die KBET-Serie schnelles Laden und die Möglichkeit von Zwischenladungen, ohne die Batterie zu belasten. Die wartungsfreien Lithium-Ionen-Batterien emittieren keine gefährlichen Gase beim Ladevorgang.
Die KBET 15-20 Li-Serie wird von zwei Elektromotoren an den vorderen Antriebsrädern und einem Hub Motor mit AC-Technologie angetrieben, was für effizienten Betrieb mit deutlich gesenktem Energieverbrauch sorgt. Die ölgekühlten Lamellenbremsen erfordern weniger Wartungsaufwand im Vergleich zu Trommelbremsen. Die Elektrostapler dieser Serie verfügen über hohe Fahr- und Hubgeschwindigkeiten sowie eine überdurchschnittliche Steigfähigkeit.
Fotos: Baoli EMEA
Die KBET-Gabelstapler verfügen über eine Metallgitterstufe und einen grossen Haltegriff für den sicheren Ein- und Ausstieg. Ein elektronischer Fahrtrichtungsschalter ermöglicht intuitive Fahrtrichtungswechsel. Der hintere Haltegriff mit integrierter Hupe sorgt für sicheres Rückwärtsfahren, die fussbetätigte Feststellbremse vereinfacht den Zugang zum Fahrerplatz und beschleunigt die Bedienung. Für den Komfort des Fahrers ist die KBET-Reihe ausserdem mit zwei Staufächern, USB-Anschlüssen und einem Farbdisplay ausgestattet.
EMEA-Markenchef Francesco Pampuri: «Die KBET 15-20 Li-Serie bietet hervorragende Manövrierfähigkeit sowie hohe Betriebseffizienz und effiziente Lösungen für enge Arbeitsbereiche. Sie ergänzt unsere 4-Rad-KBE 18-20-Reihe und setzt unserer Meinung nach einen neuen Massstab in diesem Segment.»
Baoli EMEA, seit 2009 Teil der KION-Gruppe, bietet umfassende Erfahrung und Expertise in Vertrieb, After-Sales und Marketing. Mit Sitz in Mailand, Italien, ist Baoli EMEA in mehr als 50 Ländern mit über 350 Händlern präsent. Baoli wurde 2003 in China gegründet. Im Jahr 2018 wurde Baoli EMEA als neue Organisation gegründet, um die bestehende Struktur der Marke in Europa, dem Nahen Osten und Afrika (EMEA) auszubauen.
