L'idea della batteria agli ioni di litio integrata non è del tutto nuova. Tuttavia, Linde MH ha ulteriormente abbassato la serie Xi10 – Xi20, offrendo più spazio per le gambe e sostituendo la batteria da 48 volt con una da 90 volt. Secondo il produttore, le velocità di sollevamento e abbassamento sono ora superiori del 20% rispetto alla media del settore.

Nella cabina di pilotaggio, i comandi non sono stati compromessi, a dimostrazione del livello di innovazione attraverso una nuova disposizione degli strumenti e una maggiore diversità, spiega il direttore dello stabilimento Frank Schepp durante una visita ad Aschaffenburg. In produzione, il numero di linee di assemblaggio, precedentemente da otto a nove, è stato notevolmente ridotto e, a un costo relativamente elevato per i dipendenti, che hanno dovuto mantenersi aggiornati attraverso misure di formazione continua, è stato accorpato in modo che tutti avessero le competenze per i vari tipi di dispositivi "sul loro radar".

Una trasformazione tecnicamente impegnativa dal punto di vista produttivo, che (un'altra sfida) è stata accompagnata da un'accelerazione del tempo di ciclo da 30 a 40 minuti, fino agli attuali soli nove minuti. Ora, a causa della natura pressoché identica di interi gruppi, carrelli elevatori elettrici, motori a combustione e altri modelli vengono prodotti in modo misto, il che a quanto pare ha anche portato a una maggiore soddisfazione e apprezzamento da parte dei dipendenti. Ciò che tutti si sarebbero aspettati sarebbe stato un temporaneo aumento dei tassi di errore, documentati internamente da ciascun gruppo di lavoro durante le ispezioni e nella gestione della qualità. Tuttavia, anziché errori di distrazione, è aumentato il livello di attenzione sulla linea di montaggio.

Nei nuovi veicoli Xi, l'efficienza dei motori di trazione e sollevamento è stata ulteriormente aumentata del 5%, in combinazione con una sofisticata gestione termica. Diverse capacità della batteria, fino a 32 kWh, consentono di adattare i veicoli in modo flessibile a qualsiasi condizione operativa. Grazie alla loro robusta struttura, la versione a 4 ruote con assale oscillante (Xi16 – Xi20 P) può essere utilizzata senza restrizioni anche all'esterno. I modelli Xi10 – Xi20 sono disponibili in un totale di 12 versioni.

Grazie alla batteria agli ioni di litio integrata in modo permanente e alla conseguente eliminazione del vano batteria, non solo è aumentato lo spazio per la testa, ma anche il vano piedi è stato notevolmente ampliato. Il conducente ora gode di uno spazio per i piedi superiore del 35% rispetto alla media del settore. Il gradino è stato allargato e abbassato, in modo che ora si trovi a soli 40 centimetri da terra.

Il giornalista specializzato ed esperto di carrelli elevatori Theo Egberts, noto anche per IFOY, ha testato due veicoli di pre-produzione della serie Xi nella gamma di capacità di carico più diffusa nel settore, da 1 a 2 tonnellate, prima della loro presentazione alla stampa internazionale. Ha concluso che innalzano il benchmark a un nuovo livello.

Sono stati testati il ​​carrello elevatore a 3 ruote Linde Xi16 con una portata di 1,6 t, così come il carrello elevatore a 4 ruote Linde Xi20 P con una portata di 2 t e l'assale sterzante combinato Linde. I comandi sono stati ottimizzati per l'ergonomia. Il fulcro è il bracciolo a regolazione continua con controllo del carico integrato. Consente un controllo intuitivo e confortevole di tutte le funzioni. Dettagli pratici come un'ampia gamma di opzioni di stoccaggio completano il concetto generale. Per il resto, il concetto di cabina è in gran parte identico a tutti i nuovi carrelli elevatori controbilanciati Linde con una portata fino a 5 t. Ciò garantisce un'elevata riconoscibilità sul posto di lavoro e semplifica notevolmente il passaggio da un carrello elevatore all'altro di diverse classi di peso per gli operatori.

In modalità Performance, i veicoli di prova hanno raggiunto "velocità di guida, sprint e sollevamento senza precedenti", secondo Egberts, con conseguente produttività di altissimo livello. Anche in modalità Economy, la modalità con il consumo di energia più basso, i veicoli hanno comunque raggiunto una produttività superiore alla media, secondo Egberts.

La ricarica avviene tramite caricabatterie Linde standard o tramite un caricabatterie integrato a bordo. La cosa sorprendente della nuova serie Xi: come è stato ripetutamente confermato in risposta a ripetute richieste, il suo prezzo non è superiore a quello dei modelli precedenti comparabili, ma inferiore.

Le vendite iniziano praticamente subito.

klk./www.linde-mh.de

Test drive con Theo Egberts