WAGNER Suisse SA
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Le magazine en ligne pour la Suisse, l'UE et le reste du monde
Les besoins en personnel ont presque diminué de moitié
La coopérative américaine Associated Wholesale Grocers gère un stock de 54 600 produits secs, fruits et légumes frais et surgelés pour ses 1 100 membres grâce à un centre logistique ultra-automatisé et complet . Ce centre est conçu pour une capacité de préparation de commandes quotidienne de plus de 460 000 unités.
Transfert de connaissances aux Seychelles
Les risques naturels, tels que les inondations, les glissements de terrain, les incendies de forêt, les tempêtes, les séismes et les chutes de pierres, sont de plus en plus fréquents dans le monde entier. Une gestion de crise rapide est indispensable, tout comme des stratégies à long terme pour les voies de transport ; c’est dans ce domaine que Gasser Felstechnik apporte son expertise aux Seychelles.
Prix allemand du design pour Traigo-i
Après avoir remporté le Red Dot Design Award 2025, le nouveau chariot élévateur à contrepoids 48 volts de Toyota Material Handling, le Traigo_i, s'est vu décerner le German Design Award 2026 dans la catégorie « Excellent Product Design – Industrie ». Le point fort : l'intégration complète de la technologie lithium-ion.
Contrats à long terme chez SBB Cargo
De nombreux clients de SBB Cargo Suisse, tels que Migros, ont signé de nouveaux contrats de transport de wagons complets (EWLV) d'une durée maximale de dix ans. De nouveaux contrats auraient également été conclus avec fenaco, Stahl Gerlafingen et les salines suisses.
Coopération avec Capra Robotics
Frei Fördertechnik annonce sa future collaboration avec Capra, spécialiste danois de la robotique . « Cette collaboration enrichit notre offre avec des plateformes de robots mobiles qui apportent encore plus de flexibilité et d'efficacité à la production et à la logistique », déclare Michael Schüpbach, responsable de l'automatisation et de la robotique. Les robots mobiles autonomes (AMR) sont polyvalents et peuvent être utilisés dans de nombreuses applications.
La filiale de SSI continue de s'appuyer de manière constante sur SAP.
Depuis 2021, les spécialistes logiciels de SWAN font partie du groupe SSI Schäfer, en charge des projets SAP pour les experts en intralogistique de renommée mondiale. Ils accompagnent les entreprises dans la mise en œuvre de solutions pérennes , allant des centres de distribution hautement automatisés à la logistique de production intégrée. Un choix judicieux.
Arne Sturm sera le nouveau PDG de Hirschthal.
Jungheinrich Suisse aura un nouveau directeur général à compter du 1er janvier 2026. Arne Sturm succédera à Martin Weber, qui quitte l'entreprise après 18 ans – dont onze en tant que directeur général – à sa propre demande pour se consacrer à de nouveaux sujets et défis.
50 millions de plus pour le nouveau siège social de TGW
TGW Logistics investit actuellement 100 millions d'euros dans l'extension de ses capacités de production à son siège social en Autriche. Dans le cadre d'un agrandissement du bâtiment de bureaux existant , un immeuble de cinq étages d'une surface utile de 14 000 m² est en construction pour un coût d'environ 50 millions d'euros, dont l'achèvement est prévu pour le second semestre 2028.
AutoStore pour les hôpitaux belges
système AutoStore pour Maria Middelares, une organisation médicale à but non lucratif en Belgique, et Aalter en Flandre-Orientale, à environ 60 km à l'ouest de Bruxelles.
Des données fiables plutôt que des phrases creuses.
Le pôle logistique de Bâle de la Chambre de commerce de Bâle (HKBB), en collaboration avec les cantons de Bâle-Ville et de Bâle-Campagne, des associations professionnelles et des gestionnaires d'infrastructures, a publié un guide sur la logistique durable dans la région bâloise. Daniel Bubendorf, expert en chaîne d'approvisionnement, explique la nécessité d'un tel guide.
Craintes concernant l'expansion du rail
Craintes concernant l'expansion du rail
Photo : DB
Les chiffres semestriels du secteur ferroviaire allemand, dont Stadlerrail fait partie, reflètent une légère hausse des investissements dans les infrastructures. Les constructeurs mettent désormais en garde contre une nouvelle stagnation et exigent une sécurité de financement et de planification « législativement indépendante ».
La nouvelle majorité, dirigée par les conservateurs, au Bundestag, qui, fort de son expérience des décennies passées en matière de démantèlement des infrastructures ferroviaires et d'abandon de voies industrielles, n'est pas vraiment connue pour son expansion déterminée du rail, fait craindre au secteur ferroviaire des inquiétudes quant à la transition énergétique et des transports. « Nous ne pouvons pas nous permettre une paralysie du rail actuellement », affirment-ils. « Nos bilans le montrent : là où les investissements sont disponibles, l'argent est manifestement gaspillé. Là où les fonds se font rares, c'est le système ferroviaire dans son ensemble qui en pâtit, et avec lui l'Allemagne en tant que place économique », déclare André Rodenbeck, président de la VDB.
A. Rodenbeck. Photo : VDB
Avec un chiffre d'affaires de 6,5 milliards d'euros, le chiffre d'affaires du secteur ferroviaire allemand a déjà diminué d'environ 17 % par rapport aux six mois précédents. Le secteur ferroviaire, en particulier, a enregistré une baisse de 23 % à l'étranger. Les commandes entrantes ont chuté de 32 %, à 8,3 milliards d'euros. 2023 a toutefois été une année record. On estime actuellement que « le chiffre d'affaires et les commandes reviennent à un niveau normal », déclare Rodenbeck. Il serait souhaitable pour le secteur ferroviaire que cette tendance se poursuive, étant donné que les marges ne sont déjà pas exorbitantes.
Ne ralentissez pas la montée en puissance
Le secteur des infrastructures connaît une évolution positive, avec un chiffre d'affaires de 2 milliards d'euros, en hausse d'environ 5 %. Selon la VDB (Association des conducteurs de train et des transports ferroviaires allemands), le chiffre d'affaires sur le marché allemand progresse de 8 % et les commandes entrantes progressent de 40 % pour atteindre 2,1 milliards d'euros. Le volume total des commandes s'élève à 2,6 milliards d'euros. « La légère augmentation des investissements fédéraux dans les infrastructures profite désormais également au secteur ferroviaire, et la modernisation urgente de l'infrastructure ferroviaire est en cours. Cette dynamique ne doit en aucun cas être freinée. L'inaction du gouvernement ne doit pas entraîner une paralysie du secteur ferroviaire ; nous ne pouvons pas nous le permettre », a déclaré M. Rodenbeck.
Graphique : VDB
L'activité véhicules ferroviaires est en déclin. Le chiffre d'affaires est en baisse de 24 % à 4,5 milliards d'euros. Les prises de commandes s'élèvent à 5,7 milliards d'euros, soit une baisse de 40 % par rapport au semestre précédent. Ce recul est en grande partie imputable aux effets exceptionnels des grands projets internationaux, enregistrés en 2023 et qui ont ainsi permis d'atteindre un résultat record. Cependant, le marché allemand commence à ressentir les premiers effets du sous-financement du transport ferroviaire local de voyageurs (SPNV).
