كانت مركبات النقل ذاتية القيادة أيضًا من بين المواضيع التي تم التركيز عليها في يوم ابتكار سلسلة التوريد بجامعة سانت غالن، والذي ضم شخصيات بارزة مثل رئيس قسم الخدمات اللوجستية رولف أندريه سيغينثالر، تحت رعاية رئيس ISCM-HSG توماس فريدلي، والعديد من الشركات الناشئة.
تُعدّ أنظمة النقل ذاتية القيادة حلاً واعداً في صميم النقاشات الدائرة حول الخدمات اللوجستية. وتَعِدُ التطورات التكنولوجية بجعل نقل البضائع أكثر كفاءة وحل مشكلة نقص السائقين. وتوجد بالفعل مركبات قادرة على القيادة الذاتية اليوم.
وفي جلسة منفصلة عند الظهر، ناقش كريستيان كلاوس (ترافيكو)، وتيلو هيرجارتن (إيمونز ديجيتال)، وماركوس شريفيرز (شركة جراف فون ويستفالن للمحاماة)، وجابرييل داشيل (برايس ووترهاوس كوبرز)، وتوماس هايز (سويس ترانزيت لاب)، أدارها كارستن ليوترز، الفرص والتحديات
من منظور اقتصادي، يُنظر إلى إدخال المركبات ذاتية القيادة على أنه يحمل إمكانات هائلة لزيادة الإنتاجية، وكفاءة التكلفة، والاستدامة. ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كان نقل البضائع ذاتي القيادة سيصبح واقعًا قريبًا على الطرق السويسرية. ففي نهاية المطاف، تشمل البيئة المحيطة بالمركبات ذاتية القيادة عناصر متعددة. فبالإضافة إلى المخاطر السيبرانية والاعتبارات التنظيمية، يجب أن تكون الابتكارات التكنولوجية، مثل أجهزة الاستشعار والخوارزميات، ناضجة بما فيه الكفاية.
الصور: ISCM-HSG
خلال جلسة عرض المشاريع الناشئة الصباحية، قدمت مجموعة مختارة من الشركات الناشئة نماذج أعمالها. ركزت الجلسة على المحتوى والقيمة المضافة للشركات الكبرى. وبالتعاون مع مسرّع الأعمال الشهير "plugandplay" في وادي السيليكون، استكشفت الجلسة الابتكارات التي يمكن أن تقدمها الشركات الناشئة، والأدوار التي يمكن أن تؤديها مسرّعات الأعمال وشركات سلاسل التوريد. وقد أصبح تمويل الشركات الناشئة تحديًا كبيرًا، لا سيما منذ أزمة كوفيد-19.
إلى جانب الجلسة التي تضمنت عروضاً تقديمية قصيرة، تم تمثيل العديد من الأجنحة في الردهة بشركات شابة ونماذج أعمال من «Heliblick»، وخبراء التحول الرقمي من «iiotPro»، وإدارة البيانات الرئيسية مع «LogBook»، وحلول من «CargoCube»، ومرونة سلسلة القيمة و Mercanis.
