"بيبي" كمرشد
في مؤتمر سلسلة التوريد CX في برلين، تم اختيار نقطة شحن حديثة لنقل نقل الصلب إلى السكك الحديدية، تقع على طول نظام مسار تم إعادة تنشيطه بطول 2 كم حيث يتم تفريغ قطارات الشحن باستخدام معدات خاصة، ورافعات ثقيلة، ورافعات شوكية، وآلات مناولة LH60، ورافعات شوكية قابلة للتمديد.
أبهر مشروع "Rail.Hub" الفائز، المقدم من شركة Denkinger المتخصصة في الخدمات اللوجستية للصلب، لجنة التحكيم بمزيجه المبتكر من الأفكار والتقنيات، فضلاً عن سرعة تنفيذه وكفاءته. وفي منافسة قوية، تفوق المشروع بفارق ضئيل لكن حاسم. قد لا يبدو اسم "Rail.Hub" فريداً، خاصةً مع وجود مشاريع أخرى تحمل الاسم نفسه، مثل منصة إدارة النقل البرمجية التي تقدمها شركة Zedas، ومقرها براندنبورغ.
تضمن مشروع دينكينجر إعادة تنشيط وتوسيع خط سكة حديد مهجور جنوب إيهينجن بالقرب من أولم، وذلك بمبادرة ذاتية. وقد أسفر إنشاء "Rail.Hub"، وهو عبارة عن قاعة خشبية حديثة، ودمج وحدات كهروضوئية شفافة، واستخدام شاحنات كهربائية، عن مفهوم شامل ومستدام يركز بشكل أكبر على المعدات المادية، ولكنه مُحسَّن أيضًا من خلال مشاريع رقمية مطورة داخليًا. ومن أهم مكونات هذا النظام نظام فحص استلام البضائع المدعوم بتقنية التعرف الضوئي على الأحرف (OCR)، والذي يساهم في رفع الكفاءة وتحسين العمليات.
يُعدّ رمز الشركة المسمى "بيبي"، والذي يوفر جميع المعلومات المهمة حول الموقع، جزءًا آخر من مفهوم التحول الرقمي. كما يُظهر المشروع التجريبي لتشغيل الرافعات عن بُعد باستخدام تقنية الكاميرات الحديثة نتائج واعدة للغاية.
يتم تزويد أسطول الشاحنات الكهربائية المتمركزة في مركز النقل بالسكك الحديدية، والجاهزة للانطلاق، بالطاقة من خلال نظام كهروضوئي بقدرة 1.5 ميغاواط. ويحيط بالموقع أشجار فاكهة تُروى بمياه الأمطار المُجمّعة. ويُشكّل هذا الموقع أساسًا للنقل متعدد الوسائط والنقل المُدمج، مما يُخفف الازدحام المروري في المنطقة ويُحقق وفورات كبيرة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
الصور: دينكينجر
قال سيمون برونر، الرئيس التنفيذي لشركة دينكينجر: "لقد أنشأنا من خلال مركز Rail.Hub مركزًا لوجستيًا حديثًا جمعنا فيه بنجاح بين الاستدامة والتحول الرقمي والمسؤولية الإقليمية وشغفنا بالخدمات اللوجستية على حد سواء. نود أن نتقدم بالشكر الجزيل لفريقنا بأكمله، وفريق المشروع، وشركائنا."
يمكنكم مشاهدة فيديو مشروع Denkinger Rail.Hub هنا.
